Міжнародний аеропорт Маттала Раджапакса (MRIA) (; ) — міжнародний аеропорт, що обслуговує південно-східну Шрі-Ланку. Він розташований у містечку Маттала, за 18 км від Хамбантоти. Це перший екологічний аеропорт і другий міжнародний аеропорт в країні, після міжнародного аеропорту Бандаранаїке в Коломбо.
MRIA була відкрита в березні 2013 року президентом Махіндою Раджапаксе, який замовив будівництво аеропорту. Спочатку кілька авіакомпаній почали обслуговувати аеропорт, включаючи SriLankan Airlines, яка зробила там свій хаб. Однак, через низький попит, більшість цих авіакомпаній покинули аеропорт. Станом на червень 2018 року з аеропорту немає регулярних рейсів.
У зв'язку з низькою кількістю рейсів, пропонується зробити довгострокову службу паркування літаків, а також створити літакові школи та послуги з технічного обслуговування, що пропонуються в аеропорту. У 2016 році уряд Шрі-Ланки закликав авіакомпанії до здійснення комерційної діяльності аеропорту, оскільки аеропорт не генерує достатньо доходів для погашення кредитів. Він був названий «найпорожнішим міжнародним аеропортом світу» через низьку кількість рейсів, незважаючи на великі розміри аеропорту.
Термінал
Пасажирський термінал займає 10 000 м2 (110 000 кв.м) і може обробляти 1 мільйон пасажирів на рік. Він має 12 стійок реєстрації та 2 воріт, обладнаних телетрапами.Maslen, Richard (18 March 2013). «New Mattala Rajapaksa International Airport Opens in Sri Lanka» . Routes Online. Retrieved 16 February 2016. Крім того, в терміналі є ресторан, медичний центр, салон для пасажирів бізнес-класу.
Злітно-посадкова смуга MRIA має єдину злітно-посадкову смугу, 05/23. Довжиною 3500 м, завдяки чому вона здатна обслуговувати найбільший у світі пасажирський літак — Airbus A380.
Інше обладнання
Вежа керування повітряним рухом має висоту 35 м. Аеропортовий вантажний об'єкт займає 1 000 м2 і може обробляти до 50 000 тонн вантажу на рік.
У 2014 році було завершено будівництво системи гідрантів палива та терміналу для заправки літаків. Система гідрантів палива була побудована компанією China Harbor Engineering (CHEC) вартістю 7 мільйонів доларів США, а автозаправний термінал був побудований компанією Amana Pipeline Construction LLC, будівельною компанією на Дубаї вартістю 31 мільйон доларів США.«Mattala Rajapaksa (formerly Hambantota) International Airport, Sri Lanka» . airport-technology.com. Retrieved 16 February 2016. Раніше паливо повинно було транспортуватися баузером з танків у порту Хамбантота, що іноді призводило до затримок польотів.«Plane delayed at Mattala» . Daily Mirror. 25 March 2013. Retrieved 21 February 2016.
Авіалінії та напрямки
Пасажирські
З 2017 року жодна міжнародна авіакомпанія не використовує аеропорт для регулярних пасажирських рейсів
Вантажні
Плани на майбутнє Другий етап розширення планувався, але не розпочався на початку 2016 року. Під цим етапом термінал буде значно розширений, кількість телетрапів збільшено до 15. Крім того, буде побудовано новий ангар і вантажний паркінг. Етап 2 підвищить потужність MRIA до 5–6 млн пасажирів на рік.Cassim, Nisthar (11 March 2013). «MR Intl. Airport promises ‘New journey begins here!’» . Daily FT. Retrieved 16 February 2016. Плани розширення зупинилися через комерційний провал аеропорту в червні 2018 року.
Див. також
Міжнародний аеропорт імені Соломона Бандаранаїке Список аеропортів Шрі-Ланки Аеропорт Вавунія Аеропорт Ратмалана Адміністрація Цивільної Авіації Шрі-Ланки
Примітки
Посилання
Official website Images of inauguration ceremony, 18 March 2013