Міст Чюрльоніса () — автомобільний міст через річку Німан у Каунасі, Литва. Поєднує центральну частину міста з районами Фреда і Алексотас. Є одним із найширших мостів Литви.

Розташування Розташований в створі вулиці М. К. Чюрльоніса, поєднуючи її з проспектом Європи. На лівому березі до мосту підходить вулиця Г. і О. Мінковських. Поруч з мостом на правому березі знаходиться Каунаський залізничний вокзал. Вище за течією знаходиться Каунаський залізничний міст, нижче за течією — Кармелітський міст.

Назва Назва мосту походить від назви вулиці М. К. Чюрльоніса, яка, в свою чергу, отримала своє найменування на честь литовського художника і композитора М. К. Чюрльоніса.

Історія Будівництво мосту розпочалося в 1991 році і, за планом, мало закінчитися в 1996 році. Однак через нестачу фінансування роботи кілька разів призупинялися.

Проект мосту розроблений петербурзьким інститутом «Ленпромтранспроект», автори проекту — інженери В. Шувалов, Р. Дижнініс () та архітектор Ю. Р. Палис (). Генеральним підрядником була компанія AB «Kauno tiltai». Урочисте відкриття мосту відбулося 22 жовтня 2002 року в присутності прем'єр-міністра Литви А. Бразаускаса і мера Каунаса Г. Ашміса.

Конструкція Міст залізобетонний, нерозрізний, балковий, складається із шести прольотів. Схема розбивки на прольоти: 47,5 + 61,5 + 2x78,5 + 61,5 + 47,5 м (без урахування естакадної частини на правому березі). Пролітна будова мосту складається з 4 головних балок, зібраних із блоків заводського виготовлення та об'єднаних між собою пучками арматури. Опори мосту встановлено на пальовій основі, монолітні, залізобетонні (підвалини і проміжні опори) й металеві (опори естакадної частини на правому березі). Висота проїжджої частини над рівнем води -11,8 м. Загальна довжина мосту складає 475 м, ширина — 29,4 м (із них — ширина проїжджої частини — 24 м і два тротуари по 2,25 м кожен).

Міст призначений для руху автотранспорту та пішоходів. Проїжджа частина складається із 6 смуг для руху автотранспорту. Покриття проїзної частини — асфальтобетон. Тротуари відокремлені від проїжджої частини металевим бар'єрним огородженням. Поручні металеві, з простим малюнком, на правому березі закінчуються цегляним парапетом. На лівому березі облаштовано сходові спуски на нижній ярус набережної. При в'їзді на міст на правому березі з низової сторони на парапеті встановлено меморіальну дошку з інформацією про будівництво мосту.

Примітки

Література