Портальний, портовий кран — повноповоротний стріловий кран, поворотна частина якого встановлена на порталі, що пересувається по рейках, прокладеним на землі або естакадіП. З. Петухов, Г. П. Ксюнин, Л. Г. Серлин — Специальные краны — М: Машиностроение, 1985, 248с..
Опис Розрізняють перевантажувальні (грейферні та гакові) та монтажні (будівельні та суднобудівні та ін.) крани. Вантажопідйомність кранів, що випускалися на території СРСР, становила 80 т, в інших країнах — до 300 т. Вітрове навантаження визначають за ГОСТ 1451-77 та враховують при виборі двигунів (Ветрове навантаження робочого стану крана). У правилах технічної експлуатації перевантажувальних машин морських портів заборонено роботу берегових кранів за швидкості вітру 15 м/с і більше.
Пристрій
Портали Залежно від кількості залізничних колій, що перекриваються, портали бувають одно-, дво- і триколійними. Внутрішній контур порталу повинен відповідати габариту наближення будов за ГОСТ 9238-73. Портали розрізняються:
За типом приєднання опор до верхнього ригеля:
Шарнірний. Жорсткий.
За кількістю приєднань опор до верхнього ригеля:
Двостійковий. Чотирьохстійковий.
За кількістю з'єднань з ходовою частиною:
Трипорний. чотирипорний.
За способом утворення конструкції:
Гратчастий. Рамний. Рамно-вежевий. Рамно-розкісний.
На конструкцію порталу впливає тип опорно-поворотного пристрою (скор. ОПУ). Механізми повороту мають звичайну конструкцію з черв'ячним або зубчастим редуктором, конічною або багатодисковою муфтою граничного моменту та відкритою зубчастою або цівковою передачею.
Механізми Портальні крани мають механізми підйому, зміни вильоту, повороту та пересування (пересування є настановним рухом, інші — робітниками).
Ходові пристрої Механізми пересування складаються з приводних та непривідних візків, об'єднаних системою балансувань. Довжину плечей балансиров вибирають з урахуванням однакового навантаження усім колесах. При діаметрі колеса 560-710 мм (навантаження 250-400 кН) під опорою ставиться 12 коліс і більше. Візки мають протиугінні захоплення.
Застосування
Перевантажувальні Робочим органом перевантажувальних кранів є:
Грейфер — для сипких вантажів. Автоматичний захватний пристрій — для масових штучних вантажів.
Зазвичай ці крани забезпечують додатковою крюковою обоймою.
Монтажні
Монтажні крани призначені для робіт із відповідальними штучними вантажами. На монтажних кранах для їхнього ефективного використання передбачають зміну допустимої вантажопідйомності залежно від вильоту.
Портальні кенгурові крани Крани із бункером на порталі. Обертання виключено з робочого циклу крана, тим самим підвищується продуктивність. Рух грейфера з трюму до бункера і назад забезпечують лише механізми підйому та зміни вильоту. З грейфера вантаж висипається в бункер і доставляється на склад транспортерами, один або два встановлені на крані. Розміри бункера у плані, з урахуванням розгойдування грейфера на канатах, значні. Для зменшення розгойдування довжина підвісу має бути можливо меншою. При пересуванні крана вздовж судна бункер не повинен виступати у бік берегової рейки за габарит порталу. При розвантаженні вантажу з судна бункер встановлюється горизонтально, а при переміщеннях крана вздовж пірсу вертикально; при цьому бункер не зачіпає надбудов судна.
Крани з бункером на порталі Крани з бункером на порталі застосовують для вивантаження сипучих вантажів при стійкому вантажопотоці.
Див. також
Підйомний кран Порт
Примітки