Jincheng Group (, pinyin: Jīnchéng Jítuán) – chińska państwowa grupa przemysłowa z siedzibą w Nankinie, założona w 1949 roku.

Charakterystyka Przedsiębiorstwo działa w pięciu głównych branżach: elektromechanicznej i hydraulicznej, przemysłu lekkiego, produkcji pojazdów, handlu międzynarodowego oraz usług. Spółka powiązana jest z . Marka „Jincheng" posiada status „Chińskiego Słynnego Znaku Towarowego", a jej wartość wyceniana jest na 3,109 miliarda juanów. Jincheng należy do grona 500 największych chińskich przedsiębiorstw, dysponując aktywami netto o wartości 200 milionów dolarów i aktywami trwałymi wartymi 450 milionów USD.

Motocykle stanowią kluczową część działalności grupy – firma eksportuje ponad 80 modeli do blisko 40 krajów i jest klasyfikowana wśród liderów chińskiego sektora motocyklowego. W przeszłości Jincheng prowadził joint venture z Suzuki pod nazwą Nanjing Jincheng Suzuki Motorcycle Co., Ltd., a następnie nawiązał współpracę z włoską marką Aprilia. W 2006 roku firma wyeksportowała ponad pół miliona motocykli do 50 krajów. Posiada oddziały w Argentynie, Kolumbii i Nigerii.

Historia Początki – przemysł lotniczy Korzenie grupy Jincheng sięgają 1949 roku, kiedy na mocy umowy z rządem Chińskiej Republiki Ludowej w Szanghaju utworzono zaplecze techniczne dla potrzeb chińskich sił powietrznych. W 1958 roku działalność rozszerzono o produkcję komponentów do sprzętu lotniczego.

Wejście w branżę motocyklową thumb|Suzuki AX 100

Na początku lat osiemdziesiątych Jincheng podjął prace nad dywersyfikacją produkcji, poszukując zagranicznego partnera technologicznego. W 1985 roku podpisano umowę z japońskim Suzuki o przekazaniu technologii i licencji na produkcję motocykli. Pierwszym modelem zmontowanym przez Jincheng był , który szybko zdobył uznanie na rynku wewnętrznym. Był to przełomowy moment dla całego chińskiego przemysłu motocyklowego – transfer technologii od japońskich producentów stanowił fundament, na którym wyrosła późniejsza chińska potęga motorowerowa.

W 1993 roku Jincheng rozpoczął eksport do Pakistanu. W tym samym roku założono chińsko-zagraniczne joint venture Yiyang Jincheng Motorcycle, we współpracy z hongkońską spółką Qibang Asia Co., Ltd., z przeznaczeniem do produkcji i sprzedaży motocykli pod marką „Jinli".

Joint venture z Suzuki thumb|Jincheng Gorilla – replika Honda Monkey thumb|Suzuki SJ50QT produkowany przez Jincheng Suzuk, ulica w Nowej Zelandii

W 1994 roku powstało chińsko-japońskie joint venture z siedzibą w Nankinie, co umożliwiło marce Suzuki oficjalne wejście na chiński rynek. Spółka deklarowała zdolność produkcyjną rzędu 3000 sztuk miesięcznie i była czołowym eksporterem w chińskim sektorze motocyklowym.

W czerwcu 1995 roku system zapewnienia jakości produkcji motocykli i silników Jincheng uzyskał certyfikat ISO 9001.

W 1997 roku otwarto pierwszy zakład montażowy w Kolumbii, a następnie nawiązano obecność w Argentynie.

W 1998 roku Jincheng nabył prawa do produkcji miniaturowego motocykla , który po gruntownych modyfikacjach trafił na rynek pod nazwą Jincheng JC50-Q7. Pojazd był importowany do Europy – we Włoszech dystrybuowany przez Motor Union i sprzedawany pod nazwą handlową Doggy. W ślad za Monkey poszła replika .

Ekspansja europejska i współpraca z Aprilia W 1999 roku Jincheng przystąpił do opracowywania nowej gamy skuterów z myślą o rynku europejskim i podpisał umowę z Yamaha Motor na produkcję silników na licencji w zakresie pojemności 125–250 cm³. W 2000 roku nawiązano współpracę z włoską firmą Italjet – Jincheng dostarczał maxi-skuter Eupolo, sprzedawany w Europie pod włoską marką. Od 2001 roku model ten był importowany jako Italjet Jupiter w wersjach 125, 150 i 250 cm³.

W 2002 roku spółka uzyskała certyfikat ISO 14001.

thumb|Aprilia Scarabeo 400 Light na ulicy w Avellino

Pod koniec 2003 roku podpisano umowę strategiczną z Aprilia o produkcji skuterów i silników na licencji w Chinach pod marką Jincheng. Od 2006 roku ruszyła w Chinach produkcja skuterów Scarabeo „Light" na licencji, a we współpracy z centrum badawczo-rozwojowym Aprilia w Noale opracowano nowy silnik czterosuwowy 125 i 200 cm³.

W 2006 roku Devon Motorcycles, dystrybutor motocykli Jincheng w Stanach Zjednoczonych, nawiązał współpracę przy produkcji motocykli i silników Aprilia.

Rozstanie z Suzuki i Aprilia W połowie pierwszej dekady XXI wieku dobiegło końca joint venture z Suzuki: japoński producent przeniósł główne partnerstwo w Chinach do spółki Haojue. Analogiczny scenariusz rozegrał się z Aprilia, gdy Piaggio podpisało umowę z konkurencyjną firmą na produkcję motocykli Aprilia w Chinach. Jincheng nabył wówczas prawa produkcyjne do modelu Scarabeo oraz powiązanych silników 125/200 i wprowadził je pod własną marką – w 2016 roku zadebiutował Jincheng Tiramisù, będący zmodernizowaną stylistycznie wersją Scarabeo „Light".

Działalność po 2018 roku thumb|Malaguti Mission produkcji Jincheng

W 2018 roku Jincheng nawiązał partnerstwo z włoską firmą w celu produkcji motocykli na rynek azjatycki. W grudniu 2020 roku ruszyła produkcja modelu Adiva AJ/Fortune.

W 2010 roku ekipa Jincheng jako pierwsza chińska drużyna motocyklowa ukończyła wszystkie etapy Rajdu Dakar.

W ostatnich latach Jincheng dostarcza komponenty i silniki dla Italjet – trafiają one m.in. do modelu . Skuter Grasshopper 125/200 trafia do austriackiej grupy KSR, która sprzedaje go w Europie i Azji pod marką Malaguti jako Malaguti Mission. Skuter Tiramisù 125 sprzedawany jest przez hiszpańską firmę MH Motorcycle jako MH Fasty 125.

Produkcja Marka Jincheng obejmuje co najmniej 77 pojazdów w 59 modelach różnych typów. Pojazdy wytwarzane są przez dwie spółki: Jincheng Group Co., Ltd. – z siedzibą w Nankinie, prowincja Jiangsu; Guangzhou Jincheng Motorcycle Co., Ltd. – z siedzibą w dzielnicy Conghua w Guangzhou, prowincja Guangdong.

Wybrane modele Motocykle miejskie i użytkowe

Skutery thumb|Jincheng Eupolo sprzedawany w Europie przez Italjet

Modele produkowane we współpracy

Przypisy

Linki zewnętrzne Oficjalna strona Jincheng Group Historia rozwoju firmy Profil Jincheng w chińskiej izbie handlowej CCCME Partnerstwo Adiva & Jincheng – oficjalny komunikat

Kategoria:Chińscy producenci motocykli Kategoria:Nankin