Samochód Roku (ang. Car of the Year, w skrócie COTY) – nagroda dla najlepszego samochodu, przyznawana na rok następny, spośród samochodów debiutujących na rynku w bieżącym roku kalendarzowym.
mały|skala=1.3|Samochody uczestniczące w konkursie European Car of the Year 2007
Międzynarodowe edycje konkursu mały|Peugeot 308 II zwycięzca European Car of the Year 2014 Najważniejsze kontynentalne wyróżnienia tego typu na świecie są nadawane w Europie (European Car of the Year) i Ameryce Północnej (North American Car of the Year). Inne globalne wyróżnienia dla samochodów osobowych to np.: „Światowy Samochód Roku” (World Car of the Year) „Międzynarodowy Samochód Roku” (International Car of the Year) „Zielony Samochód Roku” (Green Car of the Year)
Organizowane są także konkursy krajowe, których przykładami są: „Brazylijski Samochód Roku” (Carro do Ano no Brasil)Organizowany od 1965 roku (tytuł na 1966 rok) przez czasopismo Autoesporte. Samochody zgłoszone do konkursu Carro do Ano 2010 no Brasil, [Dostęp: 3 listopada 2009]. „Japoński Samochód Roku” (Car of the Year Japan lub Japan Car of the Year – JCOTY) „Kanadyjski Samochód Roku”
Oprócz powyższych wyróżnień istnieją konkursy o mniejszym znaczeniu, organizowane np. przez czasopisma motoryzacyjne, takie jak: Motor Trend (Motor Trend Car of the Year) czy Wheels (Wheels Car of the Year).
Zestawienie wyróżnionych samochodów mały|skala|Logo Europejskiego Samochodu Roku 2012
Europejski Samochód Roku Konkurs na „Europejski Samochód Roku” odbywa się od 1964 roku, Car of the year, [Dostęp: 3 listopada 2009].. W edycji 2010 jurorami było 59., zaś w 2013 roku – 57. dziennikarzy z 22 krajów, w tym dwóch z Polski.
Samochody, które mogą uczestniczyć w konkursie, muszą spełnić konkretne warunki, takie jak: dostępność w sprzedaży podczas etapu głosowania jurorów sprzedaż prowadzona na minimum pięciu rynkach europejskich szacowana roczna sprzedaż wyższa niż 5000 sztuk Tym samym w turnieju nie mogą brać udziału supersamochody.
W okolicach września każdego roku jury konkursu tworzy listę modeli, które będą ze sobą konkurować do nagrody na przyszły rok. Każdy z jurorów ma rozdania 25 punktów, które może przeznaczyć na co najmniej 10 modeli, przy czym na jeden samochód może maksymalnie oddać 10 punktów. Spośród zgłoszonych pojazdów sędziowie konkursowi wybierają najpierw finałową siódemkę, która następnie staje się przedmiotem ich szczegółowych testów i obserwacji.
Ukształtowała się praktyka, że w grudniu ogłaszana jest oficjalna lista kandydatów. Zdobywcę europejskiego tytułu ujawnia się na wystawie samochodowej w Genewie wiosną roku, którego dotyczy tytuł.