Proponowane są następujące warianty:
Lokomotywa wielosystemowa o mocy 6400 kW i prędkości maksymalnej 200 km/h. Lokomotywa na prąd przemienny o mocy 6400 kW i prędkości maksymalnej 160 lub 200 km/h. Lokomotywa na prąd stały o mocy 5200 kW i prędkości maksymalnej 160 lub 200 km/h. Lokomotywa na prąd przemienny o mocy 5600 kW i prędkości maksymalnej 160 km/h. Lokomotywa eksploatowana w Finlandii z rozstawem szyn 1600 mm i bez grillów na przodzie jako Vectron AC. Lokomotywa eksploatowana w Egipcie jak vectron AC z Rozstawem szyn Normalnotorowym o oznaczeniach 248.
Lokomotywy elektryczne przystosowane są zasadniczo do prędkości maksymalnej do 160 km/h. Elektrowozy można przystosować bez większych modyfikacji do prędkości maksymalnej 200 km/h. W elektrowozach można zamontować dodatkowy silnik spalinowy wysokoprężny o mocy 180 kW przeznaczony do manewrowania na niezelektryfikowanych bocznicach. Lokomotywy spalinowe przystosowane są do prędkości maksymalnej 160 km/h. Pudło lokomotywy jest dłuższe niż lokomotywy elektrycznej.