Spalinowóz posiada dwa korytarze boczne oraz szesnastocylindrowy silnik V-MTU zgodny z poziomami emisji normy UE IIIB.
Dopuszczenia Lokomotywy elektryczne Lokomotywy elektryczne pod koniec czerwca 2012 roku otrzymały w Rumunii pierwsze stałe dopuszczenie do sieci kolejowej oraz tymczasowe dopuszczenie na polskich i szwedzkich liniach kolejowych. Elektrowóz otrzymał stałe dopuszczenie w Polsce we wrześniu 2012 roku. W Niemczech zatwierdzono dopuszczenie 21 grudnia 2012 roku. W marcu 2013 roku zostało zatwierdzone dopuszczenie w Austrii. W maju 2013 roku otrzymał w Szwecji. 5 grudnia 2013 roku Siemens ogłosił otrzymanie dopuszczenia na Węgrzech. 1 lipca 2014 roku elektrowozy dopuszczono w Norwegii. 2 lipca 2014 roku lokomotywa wielosystemowa otrzymała dopuszczenie na niemieckiej sieci kolejowej. 7 listopada 2014 otrzymała w Turcji. W tym samym czasie sześć lokomotyw wielosystemowych otrzymało tymczasowe zezwolenie w Czechach. 14 listopada zostało udzielone tymczasowe zezwolenie na Słowacji. Nieco później kilka lokomotyw na prąd stały zostało tymczasowo dopuszczonych dla Republiki Czeskiej. Ostateczne zatwierdzenie dla Czech zostało udzielone 25 marca 2015 roku. 12 maja 2015 roku zatwierdzono dopuszczenie na Słowacji. W lipcu 2015 roku Siemens ogłosił wydanie certyfikatu dopuszczenia elektrowozu we Włoszech.