+ Wersja Silnik: Układ zasilania: Średnica × skok tłoka: St. sprężania: Moc maksymalna: Maks. moment obrotowy 0-100 km/h: V-max:Silniki benzynowe: 900 R4 0,9 l (903 cm³), OHV gaźnik 65,00 mm × 68,00 mm 9,0:1 48 KM (35 kW) przy 6200 obr./min 63 N•m przy 3500 obr./min b/d b/d 900 L R4 0,9 l (903 cm³), OHV gaźnik 65,00 mm × 68,00 mm 9,0:1 46 KM (34 kW) przy 5600 obr./min 64 N•m przy 3000 obr./min b/d 135 km/h 1050 L R4 1,1 l (1049 cm³), OHC gaźnik 76,00 mm × 57,80 mm 9,3:1 51 KM (37 kW) przy 5600 obr./min 77 N•m przy 3000 obr./min 14,8 s 140 km/h 1050 Sport R4 1,1 l (1049 cm³), OHC gaźnik 76,00 mm × 57,80 mm 9,8:1 71 KM (52 kW) przy 6500 obr./min 83 N•m przy 4500 obr./min 12,9 s 161 km/h 1300 Sport R4 1,3 l (1301 cm³), SOHC gaźnik 76,10 mm × 71,50 mm 9,75:1 75 KM (55 kW) przy 5750 obr./min 103 N•m przy 3500 obr./min 10,0 s 165 km/hSilniki wysokoprężne: 1300 R4 1,3 l (1301 cm³), SOHC pompa wtrysk 76,10 mm × 71,50 mm 20,0:1 45 KM (33 kW) przy 5000 obr./min 74 N•m przy 3000 obr./min b/d 130 km/h
Wyposażenie Special Sport
Wersja polska
Polski Fiat 127p zadebiutował w Polsce w 1973 roku.