Лакаматыўная каляска — асноўны элемент экіпажнай часткі лакаматыва, які ўяўляе сабой паваротную прыладу і служачы для перадачы вагі кузава лакаматыва на пуць. Асноўная перавага тележечных лакаматываў перад рамными — малая жорсткая колавая база, што паляпшае ўпісанне лакаматыва ў крывыя.
Будова Асноўныя вузлы лакаматыўнай каляскі: Рама Колавыя пары — перадаюць вага лакаматыва непасрэдна на рэйкі Буксы — фіксуюць колавыя пары адносна рамы Рысорнае падвешванне — паглынае энергію вертыкальных паскарэнняў, якія ўзнікаюць пры праходжанні колавымі парамі розных няроўнасцяў шляхі, напрыклад рэйкавых стыкаў Цягавая перадача — для перадачы крутоўнага моманту ад першаснага рухавіка да колавым парам. Не ўсталёўваецца на бегунковых і якія падтрымліваюць калясках. У залежнасці ад тыпу перадачы на калясцы могуць устанаўлівацца: Цягавыя электрарухавікі — на аўтаномных лакаматывах (цеплавозы, газатурбавозы) з электрычнай перадачай і на электравозах Гідрамуфты і гідратрансфарматары Супрацьразгрузачныя прылады Можна ўбачыць, што ў цэлым лакаматыўная каляска па канструкцыі аналагічная вагоннай, але мае і істотныя адрозненні, абумоўленыя тым, што ёй таксама даводзіцца ўспрымаць і высокія падоўжныя нагрузкі.
Літаратура Локомотивная тележка // Железнодорожный транспорт: Энциклопедия / Гл. ред. Н. С. Конарев. — М.: Большая Российская энциклопедия, 1994. — С. 214. — ISBN 5-85270-115-7
Катэгорыя:Будова чыгуначнага рухомага састава Катэгорыя:Будова лакаматыва