Punkevní jeskyně jsou veřejně zpřístupněný krasový (fluviokrasový) jeskynní systém v Moravském krasu v okrese Blansko. Nacházejí se v severní části chráněné krajinné oblasti Moravský kras. Jeskynní systém je vyvinut v devonských vápencích. Vstupní areál je situován v Pustém žlebu, v katastru obce Vavřinec (v jeho části Punkevní žleb). Jedná se o rozsáhlý podzemní systém vázaný na ponornou řeku Punkvu, který zahrnuje suché i vodní chodby, dómy, propasti a jezírka. Punkevní jeskyně byly postupně objevovány v první polovině 20. století, především zásluhou Karla Absolona. Jakožto součást systému Amatérské jeskyně, která je s délkou přesahující 50 km nejrozsáhlejším jeskynním systémem v České republice, jsou propojeny se suchým dnem nedaleké propasti Macocha.
Punkevní jeskyně provozuje Správa jeskyní České republiky. Ročně je navštíví přes 200 000 turistů, což je činí nejnavštěvovanějším jeskynním systémem v Česku. Jsou jedinou zpřístupněnou jeskyní v Česku s podzemní plavbou pro návštěvníky.
Historie 1857 – Jindřich Wankel pronikl z výtoku Punkvy proti proudu do vzdálenosti cca 80 m 1909 – Objev Předního dómu 1910 – Objev Reichenbachova a Zadního dómu, zpřístupnění Předního dómu pro veřejnost 1913 – Instalace ocelového žebříku na dno Macochy a ražba štoly ze dna propasti, objevení dómu U Anděla a Tunelové chodby 1914 – Zpřístupnění suché části Punkevních jeskyní mezi Pustým žlebem a Macochou 1920 – Odstřelem Wankelova sifonu byly objeveny nové prostory Masarykův dóm a Skleněné dómy 1923–1924 – Neúspěšné pokusy o nalezení odtoku Punkvy ze dna Macochy 1928–1929 – Ražba odvodňovací štoly, která umožňuje snížit hladinu Punkvy o 6 metrů; Proniknutí ze dna Macochy do starého řečiště Punkvy 1933 – Propojení Pustého žlebu s Macochou vodní cestou, otevření plavby pro veřejnost 1948 – Prostřelení nového vchodu do jeskyně v úrovni prostranství před budovou jeskyně 1979 – Prostřelení nové chodby z dómu U Anděla na dno Macochy, původní chodba vedoucí na dno propasti byla z bezpečnostních důvodů zasypána 2013 – Prohloubení nové chodby obcházející hliněné síně a jediné schody bránící vozíčkářům v jejich cestě na dno propasti Macocha
Prohlídková trasa Prohlídková trasa začíná v Předním dómu (4 m dlouhý stalaktit Strážce, stalagnát Salmův sloup, Zrcadlové jezírko), odkud se po projití sifonem stoupá po schodech do Reichenbachova dómu. Následuje sestup Stalagmitovou chodbou do Zadního dómu (dvojice stalagmitů Trpaslík a Váza s rovnou plochou na vrcholu, skupina Turecký hřbitov a dlouhý stalaktit Jehla). Dále se prochází síní U Anděla (mohutný stalagnát kombinovaný s rozměrnými sintrovými kůrami a záclonami) a odtud se 100 m dlouhou raženou štolou vchází na dno propasti Macocha. Ze dna propasti se sestoupí k přístavišti a následuje podzemní plavba po řece Punkvě se zastávkou v Masarykově dómu (velké množství brček a hůlkových stalaktitů, mohutný prosvětlený stalagnát Husův sloup). Plavba končí v místech výtoku Punkvy. Délka zpřístupněné trasy činí 1250 m.
Vodní plavba náhled|Dřevěné lodě s návštěvníky u výtoku Punkvy (1928) náhled|Přístaviště III s kovovými loděmi vyrobenými v Komárně (2013) Vodní plavba v Punkevních jeskyních na podzemní řece Punkvě o délce 450 m (mezi nástupním podzemním Přístavištěm I, mezilehlým podzemním Přístavištěm II u Masarykova dómu a výstupním Přístavištěm III v Pustém žlebu u výtoku Punkvy) je zařazena mezi rekreační přívozy. Provozuje ji, stejně jako jeskyně, Správa jeskyní České republiky. Zajišťována je loděmi s elektromotorem.
V rámci kontinentální Evropy je turistická plavba na motorových lodích v podzemní jeskyni ojedinělou záležitostí, pouze ve slovenské jeskyni Domica je součástí prohlídky i motorová plavba o délce 150 m.
Pro návštěvníky Punkevních jeskyní byla vodní plavba na člunech zavedena 30. března 1921, jednalo se však pouze o krátký úsek mezi výtokem Punkvy a Masarykovým dómem. Teprve po dalších úpravách podzemních chodeb s tokem řeky a konečném odstřelení Zlého sifonu počátkem roku 1933 byla 1. července 1933 zprovozněna plavba v současném rozsahu od suchého dna Macochy po výtok Punkvy.
Původně zde byly v provozu dřevěné lodě odpichované vesly, které roku 1933 nahradily lodě s elektromotorem. Až do 80. let 20. století musel být na přídi každé lodi lodník s bidlem, který plavidlo v úzkých chodbách s prudkými zatáčkami usměrňoval. Tehdy byly elektrické lodě vybaveny dokormidlovacím zařízením, takže na jejich obsluhu stačil pouze kapitán.
Lodní park byl do druhé poloviny 10. let 21. století tvořen deseti kovovými loděmi pro 18 cestujících o délce 6,55 metru, které byly v letech 1981 a 1991–1992 vyrobeny v loděnicích ve slovenském Komárně. V letech 2017–2018 byly nahrazeny deseti novými loděmi o stejné kapacitě a podobné délce od výrobce Jesko CZ z Hlavečníku.
Lodní park Dříve provozované lodě
Provozované lodě
Odkazy Poznámky
Reference
Související články Jeskyně v Česku Lanová dráha Punkevní jeskyně – Macocha
Externí odkazy
Punkevní jeskyně na hrady.cz
Kategorie:Jeskyně v Moravském krasu Kategorie:Vavřinec (okres Blansko) Kategorie:Zpřístupněné jeskyně v Česku Kategorie:Památky na českých poštovních známkách Kategorie:Přívozy v Česku Kategorie:Vodní doprava v Jihomoravském kraji Kategorie:Doprava v okrese Blansko