Joint Surveillance System

vignette|L'ancien site radar J-31 de San Pedro, JSS ARSR-1, Californie

Le Joint Surveillance System (JSS) est un système conjoint de la United States Air Force et de la Federal Aviation Administration pour la défense aérienne de l’Amérique du Nord. Il a remplacé le système SAGE (Semi Automatic Ground Environment) en 1983.

Présentation

Le JSS est constitué de radars de surveillance à longue portée, principalement exploités et entretenus par la Federal Aviation Administration (FAA), fournissant des données de communication et de radar aux centres de contrôle des FAA et à ceux de l'United States Air Force.

Radars de surveillance des routes aériennes

L'équipement de la FAA est principalement un mélange de radars de surveillance des voies aériennes à longue portée (ARSR) de divers types, bien que certains utilisent des radars AN/FPS traditionnels. Ils sont co-localisés avec des installations émettrices/réceptrices (GATR) UHF sol-air-sol (G/A/G) à de nombreux endroits. Quatorze sites possèdent également des radios VHF. L'installation GATR fournit un accès radio aux avions de combat et aux aéronefs d'alerte rapide et de contrôle (AEW&C) avec les centres de contrôle des opérations du secteur. Le JSS a été amélioré dans le cadre du Programme de remplacement des radars de la FAA et de la Force aérienne avec 44 radars ARSR-4/FPS-130 pour remplacer certains des nombreux radars à longue portée antérieurs. Cela fournit des radars communs, performants et sans surveillance. Le radar ARSR-4/FPS-130 est un radar 3-D longue portée avec une portée de détection effective d'environ 400 kilomètres et a été entièrement intégré au JSS sur tous les sites d’utilisation conjointe.

Ces radars sont généralement sans surveillance, les équipes d'entretien périodiques de la FAA visitent les sites si nécessaire.

Centres de contrôle des secteurs vignette|Les opérateurs du système de contrôle de l’USAF surveillent le ciel du secteur de la défense aérienne de l'est depuis le sol La partie Air Combat Command de l'US Air Force du JSS est composée de trois centres de contrôle des opérations (SOCC) pour le secteur continental des États-Unis (CONUS), ces centres sont équipés d'afficheurs fixes du système de contrôle de combat (BCS-F). Les trois SOCC situés sur le secteur CONUS sont implantés aux endroits suivants:

Rome, New York (Secteur de défense aérienne Est) Base aérienne de Tyndall, Floride (Secteur de défense aérienne Nord) McChord Field, Washington (Secteur de défense aérienne ouest)

Un SOCC est situé en Alaska sur la base aérienne d'Elmendorf, à Hawaii à Wheeler Field et deux au Canada sur la base des forces canadiennes de North Bay, en Ontario. La mission du réseau SOCC est la souveraineté et la surveillance aériennes en temps de paix des fonctions supplémentaires sont disponibles si nécessaire en temps de guerre. Les SOCC acceptent des données provenant de plusieurs capteurs, traitent automatiquement ces données et affichent ces dernières pour la détection, le suivi et l’identification des cibles aériennes, ainsi que pour l’affectation et la direction des intercepteurs afin d’assurer la souveraineté aérienne en temps de paix.

Chaque SOCC fonctionne comme le centre de commande et de contrôle principal dans chaque région du NORAD en temps de crise ou d'attaque, tant qu'il en est capable.

Les SOCC du CONUS reçoivent des données de 46 sites radar JSS. Les sites radar du système radar de l'Alaska transmettent les données à la base aérienne d'Elmendorf, en Alaska, et deux sites radar fournissent des données pour le SOCC à Hickam Field, à Hawaii. Les radars du réseau du Système d'Alerte du Nord au Canada transmettent des données à deux SOCC canadiens situées sur la base de North Bay, en Ontario.

Le commandement et le contrôle peuvent être transférés au aéronefs d'alerte rapide et de contrôle (AEW&E) de l’E-3A pour assurer la survie si la situation tactique le justifie. En temps de paix, six de ces avions sont affectés à la coopération avec le JSS. Les informations du ROCC sont également transmises au Centre d'opérations de combat (COC) du Commandement de la défense aérospatiale de l'Amérique du Nord (NORAD) à Colorado Springs, au Colorado.

Stations radar

Code du SiteNORAD-IDNomÉtatType de radarLieuSecteur USAFSecteur FAANotesQPCHaleyvilleALAN/FPS-67BEADSASO SudRadar développé par Raytheon pour le système SAGE..MGMMontgomeryALARSR-1DEADSASO SudEn zone rurale, à environ 21 kilomètres au sud-est de Montgomery.QXRZ-237RussellvilleARAN/FPS-64AWADSASO SudL'ancien site radar ADCOM SAGE utilise toujours le FPS-64A.TXKTexarkanaARAN/FPS-67BWADSASO SudRemplace le site ADCOM SAGE de la station de Texarkana M-91PHXZ-247Montagne Humboldt, Phoenix ARSRAZARSR-1EAWP Ouest PacifiqueOuvert en 1958 sur le site de Forest Ranger Lookout.J-29AAjoAZARSR-4WADSASW Sud OuestOuvert en 2000 sur l'ancien site ADCOM de la station d'Ajo, a remplacé J-29 près de PhoenixQXPSeligmanAZARSR-3WADSAWP Ouest PacifiqueSite distant au sommet de la montagne.J-83Z-33Crescent CityCAAWP Ouest PacifiqueAncien site ADCOM de la station de Klamath, fermé en 1995, remplacé par J-83AJ-83ARainbow RidgeCAARSR-4WADSAWP Ouest PacifiqueRemplacé J-83 et J-34. Site distant au sommet de la montagne.J-34Z-37Point ArenaCAAWP Ouest PacifiqueL'ancien site ADCOM SAGE de la station de Point Arena, fermé en 1995. Remplacé par J-83AQMVZ-38Mill ValleyCAARSR-4WADSAWP Ouest PacifiqueAncien site ADCOM SAGE de la station de Mill Valley, désactivé en 1980. Maintenant site FAA.J-32Z-236Paso RoblesCAARSR-4WADSAWP Ouest PacifiqueSite de la FAA depuis 1960. Ancien site SAGE Z-236 de l'US Air Force, remplaçant la station de Cambria. Devient un site JSS en 1980J-31Z-39San PedroCAAWP Ouest PacifiqueAncien site ADCOM de la station de San Pedro Hill désactivé en 1995. Site JSS fermé, remplacé par le site JS-36A de la Navy ARSR-4 sur l’île de San Clemente.J-36ASan Clemente Island (USN)CAARSR-4WADSAWP Ouest PacifiqueNouveau site établi à la fin des années 1990, situé dans un endroit très isolé.J-30Z-76Mount LagunaCAARSR-4WADSAWP Ouest PacifiqueRemplace l'ADCOM de la station de Mount Laguna. Deuxième installation ARSR-4J-35Base aérienne de VandenbergCAARSR-4WADSSite JSS de. l'USAF (non utilisé par la FAA)DNVZ-212DenverCOARSR-1DWADSANM des montagnes du Nord-OuestOuvert en 1963 par la FAA, il s’agissait de données liées au réseau ADCOM SAGE.GJCZ-215Grand JunctionCOARSR-2WADSANM des montagnes du Nord-OuestOuvert en 1963 par la FAA, il s’agissait de données liées au réseau ADCOM SAGE.TCOZ-222TrinidadCOARSR-2WADSANM des montagnes du Nord-OuestOuvert en 1963 par la FAA, il s’agissait de données liées au réseau ADCOM SAGE.J-04Z-327Whitehouse NOLFFLARSR-4EADSASO SudRemplace l'ADCOM M-114 SAGE de la station de Jacksonville désactivé en 1981.J-05Z-211Base aérienne de PatrickFLASO SudAncien site ADCOM SAGE, désactivé en 1988. Utilisé jusqu'en 1996 par la FAA.J-05AMelbourneFLARSR-4WADSASO SudRemplace J-05 par une nouvelle installation ARSR-4.J-06Z-210RichmondFLARSR-1FASO SudAncien ADCOM de la station de Richmond, fermé en 1992, détruit par l'ouragan AndrewJ-06ATamiamiFLARSR-4EADSASO SudRemplace le J-06 détruit par un radar ARSR-4 à un nouvel emplacementJ-07Z-209NAS Key WestFLARSR-4EADSASO SudLe site ADCOM SAGE a été fermé en 1979, maintenant radar commun Navy/FAAJ-09Z-330Fort LonesomeFLASO SudOuvert en 1980 en remplacement du site ADCOM SAGE M-129 de la base aérienne de MacDill. Fermé 1998J-09AFort GreenFLARSR-4EADSASO SudDans une zone agricole à environ 53 km au sud-est de Tampa.J-10Z-333Cross CityFLARSR-4EADSASO SudLe nouveau site ouvert en 1980 a remplacé l'ADCOM SAGE de la station de Cross City.J-11Z-198Base aérienne de TyndallFLARSR-4EADSASO SudOuvert en 1983, remplace le site ADCOM TM-198 de la base.QHNAshburnGAARSR-1EEADSASO SudEn zone rurale à environ 40 km au nord-est d'AlbanyQNKLincolntonGAARSR-3EADSASO SudRemplace le site ADCOM SAGE de la station d'Aiken.QJOArlingtonIAARSR-3WADSACE CentralEn milieu rural, à environ 67 km au nord-est de WaterlooQVAAshtonIDARSR-2WADSANM des montagnes du Nord-OuestOuvert en 1963. Sur le pic Sawtell à environ 4 km au sud-ouest de l'aéroport du parc national de YellowstoneBOIZ-223BoiseIDARSR-2WADSANM des montagnes du Nord-OuestOuvert en 1963 par la FAA. Situé au sommet du mont Snowbank. A commencé à fournir des informations dans le réseau ADCOM SAGE en 1963.JOLElwoodILARSR-3EADSAGL Grands LacsEn milieu rural, à environ 12 km au sud de JolietZ-63Hanna CityILARSREADSAGL Grands LacsSite FAA depuis 1969, ancienne station d'Hanna CityINDIndianapolisINARSR-1EEADSAGL Grands LacsEn zone urbaine, à 4 km au nord de l'aéroport international d'IndianapolisQTZLa GrangeINARSR-1EEADSAGL Grands LacsSitué en banlieue, à environ 2 km au sud de La GrangeGCKZ-226Garden CityKSARSR-2WADSACE CentralLe site appartient à la FAA depuis 1964. Implanté dans une zone très agricole, il était lié au réseau ADCOM SAGE. Se situe à environ 34 km au sud de Garden City.QBZOskaloosaKSARSR-2WADSACE CentralEn milieu rural, à environ 28 km au nord de Lawrence.J-14Z-248Station de Lake CharlesLAASW SudAncien site ADCOM SAGE de l'ancienne base aérienne de Lake Charles. Fermé dans les années 1990 et déplacé à J-14AJ-14ALake CharlesLAARSR-4WADSASW SudNouveau site situé dans une zone rurale, à environ 38 km au nord-est de l'ancien site.J-13Z-246SlidellLAARSR-4EADSASW SudAncien site ADCOM SAGE, du côté nord du lac Pontchartrain, à environ 52 km au nord-est de la Nouvelle-OrléansQHACummingtonMAAN/FPS-66BEADSANE Nouvelle AngleterreSitué au sommet de Bryant Mountain. Utilise le radar ADCOM SAGE.J-53Z-10North TruroMAARSR-4EADSANE Nouvelle AngleterreSur l'ancien site ADCOM de la station de North Truro a fermé en 1994.J-54Z-110Bucks HarborMEARSR-4EADSANE Nouvelle AngleterreSur l'ancien site ADCOM de la station de Bucks Harbour fermé en 1979J-63CaribouMEARSR-4EADSANE Nouvelle AngleterreAncienne site Nike IFC L-58C de la zone de défense de la base aérienne de LoringCPVCoopersvilleMIAN/FPS-66EADSAGL Grands lacsUtilise le radar ADCOM SAGEJ-58Z-34EmpireMIARSR-4EADSAGL Grands lacsAncien site ADCOM de la station d'Empire. Devient un site d’utilisation conjointe USAF-FAA en 1964, l'USAF désactive sa partie en 1978J-62Z-397CantonMIARSR-4EADSAGL Grands lacsPremièrement, assurait une liaison de données temporaire (en remplacement du radar Z-61). Assure maintenant une liaison de données permanente au sein du JSS, remplace la station de Port Austin (Z-61 / J-57).QJEMinneapolisMNARSR-1EWADSAGL Grands lacsImplanté en zone urbaine, se situe à environ 17 km au sud-ouest de l'aéroport international de Minneapolis-Saint-Paul.J-60Z-306NashwaukMNARSR-4WADSAGL Grands lacsNouveau site radar JSS FAA/USAF; remplace les stations de Finlande et de Baudette.QJCTylerMNARSR-2WADSAGL Grands lacsDans une zone rurale du sud-ouest du Minnesota, à environ 250 km au sud-ouest de Minneapolis.STLSt. LouisMOARSR-1EWADSACE CentralEn zone urbaine.QMHNewportMSARSR-3EADSASO SudEn zone rurale.J-77Z-147Base aérienne de MalmstromMTANM des montagnes du Nord-OuestSite ADCOM fermé en 1996, déplacé à J-77A.J-77ABootlegger RidgeMTARSR-4WADSANM des montagnes du Nord-OuestSite remplaçant le site radar de la base aérienne de Malmstrom (Z-147 / J-77).J-78Z-179Lakeside (Kalispell)MTARSR-4WADSANM des montagnes du Nord-OuestSitué sur l'ancien site ADCOM de la station de Kalispell.QRLBensonNCARSR-1EEADSASO SudSite radar à longue portée de la FAA. Aussi connu sous le nom de Raleigh. Aussi considéré comme le remplaçant du site SAGE de la station Fort Fisher.QRMCharlotteNCARSR-1EADSASO SudEn zone rurale, à environ 16 km)au sud-est de Hickory.J-02Z-115Fort FisherNCARSR-4EADSASO SudLa station de Fort Fisher était un site ADCOM actif jusqu'en 1988; Site de la FAA.J-75Z-303FinleyNDARSR-4WADSAGL Grands lacsOuvert en , situé à environ deux kilomètres de l'ancien site radar de l'US Air Force.J-76Z-300Watford CityNDARSR-4WADSAGL Grands lacsNouveau site radar JSS FAA/USAF; remplace les stations de Fortuna (Z-27), de Minot (Z-28) et de Opheim (Z-26).