Le gabarit Freycinet est une norme européenne régissant la dimension des écluses de certains canaux, mise en place par une loi du programme de Charles de Freycinet datant du .
Historique Le gabarit Freycinet reprend la largeur du gabarit Becquey qui fit construire l'essentiel du réseau fluvial dans les années 1820-1840, mais en augmente la longueur des écluses anciennement à . La nouvelle norme porte les dimensions des sas d'écluse à de long pour de large afin qu'elles soient franchissables par des péniches de (ou ) avec un tirant d'eau de m (ou ). En conséquence, les bateaux ne doivent pas dépasser sur . On parle ainsi de bateaux ou de péniches Freycinet.
À la suite de cette norme, de nombreux travaux ont été engagés à la fin du et au début du pour moderniser les canaux et écluses et harmoniser la navigation fluviale. En 2001, en France, de voies fluviales s'y conforment et 23 % du trafic fluvial y transite.
Le gabarit FreycinetLe Picaro, péniche belge de type Freycinet correspond maintenant au gabarit européen de classe .
Par comparaison, les péniches dites « à grand gabarit » sont aujourd'hui typiquement de (gabarit de classe V dit "grand Rhénan", 95 à 110 m de long, de large).
Notes et références
Voir aussi Articles connexes Transport fluvial; canaux Péniche Classification des canaux en fonction des gabarits (CEMT) Gabarit breton
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