miniatura|Grella de saída miniatura|Gerhard Berger e os dous Ligiers miniatura|Michael Schumacher saíu cuarto pero retirouse da carreira. O Gran Premio de Alemaña de Fórmula 1 de (oficialmente o LVI Grosser Preis von Deutschland) foi unha carreira de Fórmula 1 que se celebrou en Hockenheimring o 31 de xullo de 1994. Foi a novena rolda da tempada de , o 56º Gran Premio de Alemaña e o décimo oitavo que se celebrou no circuíto de Hockenheim. A carreira disputouse sobre 45 voltas do circuíto de sete quilómetros para unha distancia de carreira de 307 quilómetros e gañouna Gerhard Berger, pilotando un Ferrari, cos pilotos de Ligier Olivier Panis e Éric Bernard segundo e terceiro respectivamente.
Informe O rápido circuíto de Hockenheim fora modificado desde o ano anterior, convertendo a veloz chicana de Senna en algo máis lenta.
Os Ferraris cualificaron primeiro e segundo, con Gerhard Berger na pole position e Jean Alesi aliñándose ao seu carón.
A carreira foi notable pola súa alta taxa de desgaste, con 11 retiradas na volta inicial. Dez segundos despois do comezo Alex Zanardi e Andrea de Cesaris engancháronse na parte posterior do grupo, sacando a Michele Alboreto e Pierluigi Martini antes de chegar á primeira curva. Mika Häkkinen e David Coulthard engancháronse chegando á primeira curva, o finlandés derrapou diante dun grupo de autos contra o muro no exterior do circuíto mentres que o escocés continuou cara aos boxes para substituír a súa á frontal. Mark Blundell freou con forza para evitar que o McLaren fora golpeado por detrás por Eddie Irvine, mentres que Rubens Barrichello non tiña a onde ir agás a grava. No tumulto detrás deste incidente, Johnny Herbert e Martin Brundle engancháronse, o Lotus abandonou mentres o segundo McLaren continuou. Heinz-Harald Frentzen tamén foi empuxado á grava e logrou continuar, pero detívose cara ao final da volta coa suspensión rota e un pneumático picado. Damon Hill tamén danou a súa suspensión nun contacto na primeira volta con Ukyo Katayama e, como resultado, circulou fóra dos puntos polo resto da carreira. Este resultado tería consecuencias significativas para Hill ao final da tempada. Nunha carreira na que os Ligiers cualificados 12º e 14º acabaron no podio, e os puntos restantes foron aos equipos con motor Ford HB, nun circuíto onde a potencia era unha clara vantaxe. Estaba claro que calquera final nos puntos para Hill podería levar a un resultado moi diferente no Campionato Mundial de Pilotos. Mentres tanto, Jean Alesi clasificara en segundo lugar, só para que o seu Ferrari detivésese con problemas eléctricos na carreira cara á primeira chicana.
Foi unha mala fin de semana para o equipo Benetton. Despois do caos da primeira volta, Schumacher pasou a liderar diante do Ferrari de Gerhard Berger, pero caeuse rapidamente con problemas no motor. O piloto de Benetton Jos Verstappen tamén entrou en boxes, mentres recargaba, rociouse accidentalmente algo de combustible sobre a quente carrozaría do automóbil, e uns segundos máis tarde o combustible acendeuse e o automóbil de Verstappen quedou envolvido nunha bóla de lume. O holandés escapou do incidente con queimaduras ao redor dos ollos, xa que tiña o seu visor levantado durante a parada en boxes. Ningún outro membro do equipo nin ningunha persoa resultou lesionada ou morta.
Ademais de que Ferrari gañou a súa primeira e única carreira na tempada de Fórmula 1 de 1994, a carreira foi especialmente boa para Ligier con Olivier Panis terminando segundo e Éric Bernard terceiro.
Clasificación
Cualificación Pos Nº Piloto Construtor Tempo Q1 Tempo Q2 Diferenza 1 28 Gerhard Berger Ferrari 1:44.616 1:43.582 2 27 Jean Alesi Ferrari 1:45.272 1:44.012 +0.430 3 0 Damon Hill Williams-Renault 1:44.026 1:44.131 +0.444 4 5 Michael Schumacher Benetton-Ford 1:44.875 1:44.268 +0.686 5 3 Ukyo Katayama Tyrrell-Yamaha 1:46.534 1:44.718 +1.136 6 2 David Coulthard Williams-Renault 1:45.477 1:45.146 +1.564 7 4 Mark Blundell Tyrrell-Yamaha 1:45.814 1:45.474 +1.892 8 7 Mika Häkkinen McLaren-Peugeot 1:45.487 1:45.878 +1.905 9 30 Heinz-Harald Frentzen Sauber-Mercedes 1:46.488 1:45.893 +2.311 10 15 Eddie Irvine Jordan-Hart 1:45.911 1:45.942 +2.329 11 14 Rubens Barrichello Jordan-Hart 1:45.962 1:45.939 +2.357 12 26 Olivier Panis Ligier-Renault 1:47.925 1:46.185 +2.603 13 8 Martin Brundle McLaren-Peugeot 1:46.644 1:46.218 +2.636 14 25 Éric Bernard Ligier-Renault 1:47.531 1:46.290 +2.708 15 12 Johnny Herbert Lotus-Mugen-Honda 1:48.621 1:46.630 +3.048 16 10 Gianni Morbidelli Footwork-Ford 1:47.814 1:46.817 +3.235 17 9 Christian Fittipaldi Footwork-Ford 1:47.150 1:47.102 +3.520 18 29 Andrea de Cesaris Sauber-Mercedes 1:47.745 1:47.235 +3.653 19 6 Jos Verstappen Benetton-Ford 40:34.496 1:47.316 +3.734 20 23 Pierluigi Martini Minardi-Ford 1:47.831 1:47.402 +3.820 21 11 Alessandro Zanardi Lotus-Mugen-Honda 1:47.678 1:47.425 +3.843 22 20 Érik Comas Larrousse-Ford 1:48.770 1:48.229 +4.647 23 24 Michele Alboreto Minardi-Ford 1:48.402 1:48.295 +4.713 24 19 Olivier Beretta Larrousse-Ford 1:48.681 1:48.875 +5.099 25 31 David Brabham Simtek-Ford 1:50.685 1:48.870 +5.288 26 32 Jean-Marc Gounon Simtek-Ford 1:50.361 1:49.204 +5.622 27 33 Paul Belmondo Pacific-Ilmor 1:51.916 1:51.122 +7.540 28 34 Bertrand Gachot Pacific-Ilmor 1:52.839 1:51.292 +7.710
Carreira Pos Nº Piloto Construtor Voltas Tempo/Retirada Grella Puntos 1 28 Gerhard Berger Ferrari 45 1:22:37.272 1 10 2 26 Olivier Panis Ligier-Renault 45 +54.779 12 6 3 25 Éric Bernard Ligier-Renault 45 +1:05.042 14 4 4 9 Christian Fittipaldi Footwork-Ford 45 +1:21.609 17 3 5 10 Gianni Morbidelli Footwork-Ford 45 +1:30.544 16 2 6 20 Érik Comas Larrousse-Ford 45 +1:45.445 22 1 7 19 Olivier Beretta Larrousse-Ford 44 +1 volta 24 8 0 Damon Hill Williams-Renault 44 +1 volta 3 Ret 32 Jean-Marc Gounon Simtek-Ford 39 Motor 26 Ret 31 David Brabham Simtek-Ford 37 Embrague 25 Ret 5 Michael Schumacher Benetton-Ford 20 Motor 4 Ret 8 Martin Brundle McLaren-Peugeot 19 Motor 13 Ret 2 David Coulthard Williams-Renault 17 Eléctrico 6 Ret 6 Jos Verstappen Benetton-Ford 15 Lume 19 Ret 3 Ukyo Katayama Tyrrell-Yamaha 6 Acelerador 5 Ret 27 Jean Alesi Ferrari 0 Eléctrico 2 Ret 4 Mark Blundell Tyrrell-Yamaha 0 Colisión 7 Ret 7 Mika Häkkinen McLaren-Peugeot 0 Colisión 8 Ret 30 Heinz-Harald Frentzen Sauber-Mercedes 0 Colisión 9 Ret 15 Eddie Irvine Jordan-Hart 0 Colisión 10 Ret 14 Rubens Barrichello Jordan-Hart 0 Colisión 11 Ret 12 Johnny Herbert Lotus-Mugen-Honda 0 Colisión 15 Ret 29 Andrea de Cesaris Sauber-Mercedes 0 Colisión 18 Ret 23 Pierluigi Martini Minardi-Ford 0 Colisión 20 Ret 11 Alessandro Zanardi Lotus-Mugen-Honda 0 Colisión 21 Ret 24 Michele Alboreto Minardi-Ford 0 Colisión 23 NSC 34 Bertrand Gachot Pacific-Ilmor NSC 33 Paul Belmondo Pacific-Ilmor
Notas Primeira volta rápida: David Coulthard Primeiro podio: Olivier Panis, Éric Bernard Primeiros puntos: Olivier Panis Derradeiro podio: Éric Bernard Derradeiros puntos: Éric Bernard, Érik Comas, Christian Fittipaldi Esta foi a primeira vitoria para Ferrari desde o Gran Premio de España de 1990, unhas 59 carreiras antes. Esta foi tamén a única carreira de 1994 que non foi gañada polos equipos de Benetton ou Williams. O automóbil de Jos Verstappen prendeu lume durante unha parada en boxes. O lume terminou coa retirada de Verstappen da carreira e unha investigación da FIA sobre o incidente. Ata decembro de 2017, esta foi a última vez que dous pilotos anotaron o seu primeiro podio na mesma carreira (Olivier Panis e Éric Bernard). No Gran Premio de Australia de 2014, Daniel Ricciardo e Kevin Magnussen terminaron segundo e terceiro na carreira, o que sería o primeiro podio de ambos pilotos, pero Ricciardo foi posteriormente descualificado.
Posicións logo da carreira
Clasificación no campionato de pilotos PosPilotoPuntos 1 Michael Schumacher 66 2 Damon Hill 39 3 Gerhard Berger 27 4 Jean Alesi 19 5 Rubens Barrichello 10
Clasificación do campionato de construtores Pos Construtor Puntos 1 Benetton-Ford67 2 Ferrari52 3 Williams-Renault43 4 McLaren-Peugeot14 5 Jordan-Hart14
Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.
Notas
Ligazóns externas
Alemaña Categoría:Gran Premio de Alemaña de Fórmula 1