Lo Nyckeln era un galeone svedese, affondato in combattimento vicino a Kalmar, nel Mar Baltico il 20 luglio 1679.....

Storia Durante la fase finale del regno di re Carlo X Gustavo, fu avviato un piano di potenziamento della marina reale, anche tramite l'ingaggio di carpentieri specializzati in Inghilterra.. Tra i nuovi carpentieri navali reclutati fu Francis Sheldon (1612-1692), che fu inviato al cantiere navale di Göteborg. Nel 1659 fu avviato un programma per costruire diverse grandi navi per la Marina svedese. Si trattava del Kronan da 126 cannoni, costruita da Sheldon, della Svärdet da 86 cannoni, costruita dal carpentiere olandese Jacob de Voss, della Nyckeln da 86 cannoni, costruita dall'inglese Thomas Day, e della Riksäpplet da 84 cannoni..

La nave fu impostata presso il cantiere navale di Bodekullnel 1664, varata nel 1665, sotto la supervisione del maestro costruttore navale Thomas Day, ed aveva tre ponti di batteria.. Il dislocamento era di circa 1.450 tonnellate, e la nave era lunga 45,72 metri alla chiglia, larga 11,23 ed aveva un pescaggio di 5,56 m. L'armamento consisteva in 86 cannoni, 26 cannoni da 24 libbre, 30 da 12 libbre, 10 da 8 libbre, 12 da 6 libbre, 2 da 4 libbre e 6 da 3 libbre.All'epoca i cannoni da 36 libbre erano utilizzati solo dalle navi reali Kronan e Svärdet.

Impiego operativo Insieme alla Kronan, alla Svärdet e alla Riksäpplet fu impiegata nel corso della guerra di Scania (1674-1679), durante la quale, dal 1675 in poi, Svezia e Danimarca si contesero gli ex possedimenti danesi nella Svezia meridionale, che erano stati ceduti alla Svezia dalla Danimarca con il trattato di Roskilde del 1658.. Per poter osare un'invasione attraverso l'Øresund e poi mantenere aperte le linee di comunicazione e rifornimento attraverso lo stretto, per la Danimarca era necessario acquisire la supremazia navale. La Svezia, da parte sua, dipendeva dal controllo del Mar Baltico per poter salvare le province della Germania settentrionale e impedire un'invasione della Scania. La Kronan (126 cannoni) e la Svärdet si unirono alla flotta svedese al largo dell'isola di Öland il 26 aprile 1676 per combattere una flotta combinata olandese-danese per la supremazia navale nel Mar Baltico.. Il 19 maggio la flotta svedese lasciò Älvsnabben, nell'arcipelago meridionale di Stoccolma, dirigendosi verso sud. Pochi giorni dopo (25-26 maggio 1676) si scontrò con la flotta danese-olandese al comando dell'ammiraglio Niels Juel a sud di Bornholm nella battaglia di Jasmund. La flotta svedese era scarsamente addestrata e aveva difficoltà a mantenersi unita, a differenza della flotta alleata, che era più ben addestrata. Il 28 maggio l'ammiraglio olandese Cornelis Tromp arrivò con rinforzi per la flotta alleata e gli svedesi decisero di ritirarsi a nord e tentare di combattere la battaglia tra Öland e Landsort, per potersi ritirare nell'entroterra in caso di esito negativo.

Il 1º giugno 1676, nelle acque tra le isole Ertholme e quelle a sud dell'isola di Öland, la flotta alleata dano-norvegese e olandese, al comando dell'ammiraglio Cornelis Tromp, composta da 25 navi di linea, 10 fregate e 5 brulotti, si scontrò la flotta svedese dell’ammiraglio barone Lorentz Creutz il Vecchio composta da 26 vascelli, 12 fregate e 7 brulotti... Sulla Svärdet alzava la sua insegna il viceammiraglio Claes Uggla, che comandava parte della flotta svedese, mentre la Nyckeln era nave di bandiera dall'ammiraglio Johan Bär.. L'esito della battaglia fu disastroso per gli svedesi, con la perdita della Kronan e della Svärdet, e degli ammiragli Creutz e Uggla, periti in azione. Bär fu poi congedato dal re per il comportamento tenuto nella battaglia di Jasmund, avvenuta all'inizio di quell'anno. Inoltre anche la Riksäpplet andò persa per naufragio il 5 giugno successivo nella rada di Dalarö.

Il 1º luglio 1677 la Nyckeln prese parte alla battaglia navale di Kjögebugten. A quel tempo era considerata la nave più veloce della flotta ed era armata con 88 cannoni. Il 20 luglio 1679, al comando del maggiore Frans Lauw, salpò con altre quattro navi della flotta svedese da Skallöarna e Björkenäs, diretta a Kalmar.. La flotta danese postasi all'inseguimento era numericamente superiore con le sue 80 navi. Durante il viaggio la Nyckeln, a causa di un errore del pilota, si incagliò a nord-est di Svinö e non riuscì a liberarsi, con la Jupiter che si si fermò per tentare di portare soccorso. Alle 10 del mattino, i danesi avevano raggiunto la posizione e 4-5 navi nemiche formarono un semicerchio attorno alle due navi svedesi aprendo il fuoco. La battaglia si svolse a distanza così ravvicinata che furono usati anche i moschetti. Il fuoco divenne molto violento e diverse navi danesi dovettero ritirarsi, dopodiché furono sostituite da nuove navi scelte tra le 12 sopraggiunte. Il Nyckeln, bombardato da tre direzioni, perse molti uomini, ma fu supportato da nuovi uomini che arrivarono a bordo di sloop dalle altre navi da guerra svedesi che avevano raggiunto Kalmar. La nave danese da 60 cannoni Gyllenlöve fu colpita nella linea di galleggiamento durante un tentativo di abbordaggio e iniziò ad affondare. L'ammiraglio danese dovette quindi trasferirsi sulla Christian den IV, per issarvi la sua bandiera e continuare la battaglia. I danesi tentarono quindi di far esplodere tre brulotti contro le due navi svedesi, ma uno dei brulotti fu affondato e gli altri furono rimorchiati o spinti dalla corrente, così che bruciarono senza pericolo per la Nyckeln e la Jupiter. Alle 14:30 del pomeriggio, i danesi si ritirarono definitivamente. Poi, per ragioni sconosciute, il Nyckeln improvvisamente saltò in aria. Il maggiore Lauw fu trovato a galleggiare su un albero, gravemente ferito al volto e a una mano.Il comandante della Nyckeln, Frans Lauw, fu catturato dai danesi guidati dal viceammiraglio Henrik Span, ma fu rilasciato dopo il trattato di pace stipulato nell'autunno dello stesso anno. Anche a dimostrazione del suo coraggio dimostrato nel corso della battaglia fuori Kalmar, Lauw fu nominato cavaliere nel 1680. Fu uno dei sopravvissuti all'esplosione, insieme a due dei suoi ufficiali e circa quaranta membri dell'equipaggio, che finirono prigionieri dei danesi. Lauw portato alla presenza del comandante danese, Juel, dove fu curato con cura. La Jupiter, che si trovava accanto alla Nyckeln al momento dell'esplosione, fu anch'essa incendiata. La poppa e le murate andarono bruciate prima che l'incendio potesse essere domato. La poppa della Nyckeln esplose, e l'esplosione fu così potente che la nave affondò sul fondale che oggi si chiama punta Nyckeln. A bordo della Nyckeln, durante il corso della battaglia e del successivo affondamento, si trovavano anche la moglie di uno dei nostromi e il loro bambino di 18 settimane. Erano saliti a bordo da Öland con viveri per il marito. Tuttavia, quando la flotta nemica fu avvistata, la moglie non fece in tempo a scendere a terra ma assistette alla battaglia dal ponte da dove lei e il suo bambino furono sbalzati in aria dall'esplosione e furono poi recuperati illesi.

Della numerosa flotta di cui la Svezia disponeva durante gli anni di guerra del 1676 e del 1677, alla fine del conflitto, nel 1679, rimanevano solo 16 navi di linea, 4 fregate e 6 imbarcazioni più piccole, non tutte in condizioni operative.. Il comando di questa flotta era detenuto dal barone Hans Wachtmeister, che nel 1679 fu nominato tenente-ammiraglio generale e, più recentemente, sotto l'ammiraglio Gustaf Otto Stenbock, gli fu affidato l'intero consiglio di amministrazione della flotta, con il compito specifico di supervisionare la costruzione navale e la costruzione di un nuovo porto navale a Blekinge.

Diverse operazioni di recupero vennero effettuate nel corso degli anni sul sito del relitto del Nyckeln. Cannoni furono recuperati nel 1686 sotto la guida del comandante Pål Rump, 1766, 1841, 1908 e 1909.Sotto la direzione di Rump, e con la supervisione del generale-ammiraglio Wachtmeister, non meno di cinquantotto cannoni di bronzo, dodici cannoni di ferro e circa dieci pezzi di bronzo fuso furono recuperati dal relitto. Nel 1766, alcuni piloti trovarono e recuperarono un cannone con lo stemma dei Vasa sul sito del relitto e, dopo ricerche d'archivio, fu possibile concludere che il cannone proveniva dal Nyckeln. Nel 1904, 3 cannoni, proiettili e un'ancora furono trovati e recuperati dal Nyckeln, e sono conservati al Castello di Kalmar. Intorno al 1909, la compagnia di immersioni Rex recuperò almeno due cannoni e proiettili. Un cannone fu acquistato dalla Società Archeologica di Kalmar, l'altro dal Museo di Storia Culturale di Lund. Nel 1989, il Museo della Contea di Kalmar recuperò due cannoni dal sito del relitto, poiché si temeva un rischio di furto. Un cannone recava lo stemma nazionale svedese e pesava tra 1,5 e 3 libbre. L'altro era danese, fuso nel 1606 e marchiato con il nome di Cristiano IV.

Note Annotazioni

Fonti

Bibliografia

Periodici

Collegamenti esterni

Categoria:Relitti