Il Gran Premio di San Pietroburgo 1913 (ufficialmente ) è stato la prima corsa automobilistica di tipo Gran Premio disputata nel territorio dell'Impero russo, svoltasi il 7 giugno 1913 nei pressi di San Pietroburgo.
La gara si tenne su un circuito stradale di forma quadrangolare, chiuso al traffico, compreso tra Krasnoe Selo, Ligovo e la stazione di Aleksandrovo. Sebbene la lunghezza precisa del tracciato non fosse stata misurata ufficialmente, venne dichiarata pari a 30,5 km. Erano previsti 7 giri, per una durata stimata della gara di circa 4-5 ore. Lungo il percorso, ogni 1,5 verste, erano posizionati dei controllori, antesignani dei moderni commissari di percorso. Ventuno vetture risultarono iscritte all'evento. Georgij Suvorin vinse la corsa su Benz 29/60 PS.
Gara
Resoconto
Dei 21 iscritti, Müller, Novikov e Jossa non presero il via. Di conseguenza, alle ore 11:30 partirono 18 vetture, distanziate da intervalli di un minuto. La novità assoluta di questo formato di gara generò alcune situazioni insolite: ad esempio, i piloti della scuderia di Ryčkov si fermarono al termine del primo giro credendo di aver finito, ma grazie all'intervento dei controllori poterono riprendere la corsa. Nel corso del secondo giro si abbatté sul circuito una forte pioggia, causando notevoli difficoltà, specialmente alle automobili di minor cilindrata, e costringendo al ritiro la metà dei partecipanti.
Per agevolare la gestione della gara fu istituito un punto di neutralizzazione di 10 minuti nell'abitato di Krasnoe Selo. Ogni vettura in arrivo veniva fermata da un controllore, che autorizzava il pilota ad avviare un cronometro; all'uscita dal paese le macchine dovevano attendere lo scadere dei 10 minuti prima di essere autorizzate a ripartire. Tuttavia, quando Ivanov, tra i leader della corsa, giunse nel villaggio, il controllore bloccò il suo tempo dopo appena quattro o cinque minuti, costringendolo ad aspettare fermo all'uscita per completare i 10 minuti imposti. Trovatosi arretrato, Ivanov iniziò a prendersi grossi rischi: fece segnare per due volte il giro più veloce (toccando una velocità media di 126,1 km/h sull'asfalto bagnato) e concluse al secondo posto, staccato di tre minuti dal vincitore Georgij Suvorin su Benz. Una disavventura simile al punto di controllo capitò anche a Effron e Šiškin.
Solo 8 concorrenti tagliarono il traguardo. Oltre alla classifica generale, furono stilate due classifiche separate: una per la velocità media sul giro (vinta da Grebenščikov davanti a Duray e Rietti) e un "Trofeo dei Motori", basato su parametri quali peso della vettura, velocità media, numero di cilindri, alesaggio e corsa (vinto da Duray, seguito da Ivanov e Nothomb).
A bordo della sua Russo-Baltique C24/58, Ivanov aveva precedentemente stabilito, il 14 maggio 1913, il record assoluto di velocità per un'auto di costruzione russa: 143,4 km/h sulla distanza di una versta. Questo valore rimase comunque inferiore al record assoluto su suolo russo stabilito quello stesso anno da Franz Hörner su Benz con 202,1 km/h, un primato che sarebbe rimasto imbattuto fino al 1952.
Risultati Risultati finali della gara. PosNºPilotaCostruttoreGiriTempo / Ritiro15 Georgij SuvorinBenz 29/60PS 4 cil.1002h23'54"629 IvanovRusso-Baltique C24/58 4 cil.100 +2'56"438 NothombMetallurgique 27/80 4 cil.100 +5'24"4418 DurayMetallurgique 15/20 4 cil.100 +26'21"8513 EffronVauxhall A 4 cil.100 +41'15"467 ŠiškinStoewer B4 19/45PS 4 cil.100 +53'40"4710 Marc BirkigtHispano-Suiza 4 cil.100 +1h04'25"0820 GrebenščikovHupmobile R 22hp 4 cil.100 +1h27'47"2Rit3 RyčkovBerliet 4 cil.7RitiratoRit4 OganesovBianchi 4 cil.7RitiratoRit2 SlubskijExcelsior 6 cil.5RitiratoRit6 GisserBenz 4 cil.4RitiratoRit17 PljumHupmobile R 32hp 4 cil.4RitiratoRit16 OvsjannikovVauxhall 4 cil.3RitiratoRit19 DonierOpel 4 cil.2RitiratoRit21 ColliardWanderer 2 cil.2RitiratoRit14 HollowellVauxhall 4 cil.1RitiratoNP1 MüllerMercedes 4 cil.0Non partitoNP12 NovikovVauxhall 4 cil.0Non partitoNP15 JossaExcelsior 4 cil.0Non partito
Note
Altri progetti
San Pietroburgo 1913 Categoria:Sport a San Pietroburgo