LÎle de Beauté è stato un traghetto, appartenuto dal 1979 al 2013 alla compagnia di navigazione francese SNCM.

Servizio Il traghetto, commissionato l'8 luglio 1977 dalla SNCM al cantiere navale Dubigeon-Normandie SA di Nantes sulla base del Napoléon, costruito nello stesso stabilimento, venne varato il 14 novembre 1978 con il nome di Cyrnos, come preannuncio durante la posa della chiglia il 28 marzo precedente dal presidente della compagnia Jean Ribière, e consegnato il 31 maggio alla compagnia statale, al termine delle consuetudinarie prove in mare, tenutesi l'11 e dal 15 al 18 maggio nel golfo di Biscaglia. In seguito a ciò, il giorno seguente il traghetto salpò dalla Loira Atlantica alla volta di Marsiglia, dove giunse il 5 giugno, rimandovi fino alla sera del 18 giugno, quando salpò in sostituzione del Fred Scamaroni per il suo viaggio inaugurale verso Bastia, dove venne battezzato dalla madrina Madame Le Theule, madre dell'omonimo ministro dei trasporti, che presenziò la cerimonia insieme al sindaco della cittadina Jean Zuccarelli, al presidente della compagnia e all'amministratore delegato del cantiere di costruzione.

Dal 20 al 22 giugno, il traghetto operò a rotazione sulle altre rotte della compagnia, venendo presentato anche a Nizza, Isola Rossa, Ajaccio e successivamente Tolone. Negli anni seguenti, il traghetto operò con regolarità nei collegamenti tra la Costa Azzurra, la Corsica e Porto Torres, fino al 6 novembre 1989, quando, ormai troppo piccolo e non più adatto alla crescente richiesta, venne trasferito nei cantieri navali di Marsiglia, dove venne sottoposto ad un importante lavoro di jumboizzazione, che prevedé l'aggiunta di un troncone di circa 22,4 metri a centro nave, che permise di aumentare notevolmente la capacità di carico dei veicoli e dei passeggeri, nonché dei loro alloggi e servizi, per un costo totale di circa 134 milioni di franchi. Il 14 maggio 1990, al termine della sosta tecnica, durante la quale venne inoltre completamente ristrutturato e ribattezzato nel gennaio precedente Île de Beauté, il traghetto venne riconsegnato alla SNCM, dalla quale venne reimmesso il 18 giugno nei collegamenti con la Corsica e la Sardegna. Il 17 dicembre, a pochi mesi dal rientro in servizio, il traghetto venne noleggiato al Ministère des Armées, dal quale venne consegnato alla Marine Nationale, che il 23 dicembre, all'arrivo a Tolone dalla Corsica, lo trasferì nel vicino arsenale, dove imbarcò circa 900 soldati, impegnati nell'ambito della guerra del Golfo, salpando due giorni dopo per Yanbuʿ, dove giunse il 30 dicembre. Nei mesi seguenti, fino al 6 giugno, il traghetto eseguì altre due traversate in Arabia Saudita, l'ultimo dei quali, a guerra finita per il rimpatrio delle truppe.

Nell'estate del 2002, il traghetto, dopo circa vent'anni di servizio nei collegamenti con la Corsica, venne sostituito insieme al Danielle Casanova dal nuovo Danielle Casanova e spostato nelle rotte verso il Maghreb, operando principalmente nei collegamenti tra Marsiglia e Algeri e in quelli tra Tolone, Tunisi e Biserta, sostituendo a sua volta il Napoléon e il Liberté, contestualmente ceduti alla Comarit. Circa tre anni dopo, l'8 agosto 2005, il traghetto inaugurò anche i collegamenti con Skikda e, nel 2006, venne sottoposto ad ulteriori lavori di ammodernamento, durante i quali vennero aggiunte le controcarene poppiere, al fine di aumentarne la stabilità. Nell'estate del 2011, con lo scoppio della Primavera araba, il traffico verso il Maghreb si ridusse notevolmente e il traghetto tornò ad operare saltuariamente nei collegamenti tra Marsiglia e l'Isola Rossa. L'anno seguente, il traghetto venne sorprendentemente reimmesso in pianta stabile nei collegamenti tra Tolone, Bastia e Ajaccio, dove l'11 giugno sostituì il Corse. Tuttavia, il 2 settembre successivo, al termine della stagione estiva, il traghetto, ormai obsoleto, salpò per l'ultima volta da Bastia per Tolone, e, una volta sbarcati i passeggeri, fece rotta per Tunisi, che, anche in questo caso, collegò per l'ultima a Marsiglia, dove giunse il 5 settembre, venendo definitivamente posto fuori servizio. Due giorni dopo venne poi trasferito a La Seyne-sur-Mer, in attesa di acquirenti, rimanendovi fino al 7 maggio 2013, quando salpò alla volta di Biserta, dove il 28 giugno venne consegnato alla società incaricata del trasferimento dell'unità nei cantieri di demolizione di Aliağa, dove venne spiaggiato il 10 luglio con il nome troncato in Beau e sotto bandiera panamense, dopo aver lasciato la Tunisia sei giorni prima.

Note

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