Il Gran Premio del Canada 2026 è stata la quinta prova della stagione 2026 del campionato mondiale di Formula 1. La gara si è tenuta domenica 24 maggio sul circuito Gilles Villeneuve di Montréal ed è stata vinta dall'italiano Andrea Kimi Antonelli su Mercedes, al quarto successo in carriera; Antonelli ha preceduto all'arrivo il britannico Lewis Hamilton su Ferrari e l'olandese Max Verstappen su Red Bull Racing-Red Bull Ford.
All'intero weekend di gara hanno assistito spettatori, nuovo record per il Gran Premio del Canada sul circuito di Montréal. Il precedente primato apparteneva all'edizione precedente, caratterizzata da una presenza di spettatori nel fine settimana.
Vigilia Aspetti tecnici Per questo Gran Premio la Pirelli, fornitore unico degli pneumatici, offre la scelta tra gomme di mescola C3, C4 e C5, la tipologia di mescole più morbide dell'intera gamma di coperture messe a disposizione dall'azienda italiana. La Pirelli seleziona questa tipologia per questo appuntamento per la prima volta dall'edizione 2024 della gara, per la terza volta in stagione e per il secondo Gran Premio consecutivo.
Per il circuito di Montréal le zone del tracciato dove si può utilizzare l'aerodinamica attiva sono situate sul rettilineo principale dei box, tra le curve 7 e 8, 9 e 10, 11 e 13. In condizioni di scarsa aderenza, l'uso della modalità rettilineo parziale è vietato nella zona tra le curve 9 e 10. Il detection point e il punto di attivazione della modalità sorpasso vengono stabiliti rispettivamente all'ingresso della curva 13 e 70 metri dopo quella 14. Ogni pilota che non completa la curva 1 e finisce direttamente nella via di fuga, deve rientrare in pista dopo la curva 2 utilizzando la via di fuga. Chi non completa la curva 9 deve passare completamente a sinistra del cordolo arancione e mantenersi a sinistra, rientrando in pista all'estremità della via di fuga asfaltata. Chi non completa la curva 13 e passa completamente a sinistra del cordolo arancione deve mantenersi completamente a sinistra della linea arancione in uscita di curva e rientrare in pista all'estremità della via di fuga asfaltata. Ogni pilota che non rispetta i limiti della pista alle curve 13 e 14 vede il tempo sul giro e quello immediatamente successivo invalida dai commissari sportivi.
Dopo il precedente Gran Premio di Miami, tra le prime dieci vetture classificate è stata sorteggiata per le verifiche tecniche la Williams dello spagnolo Carlos Sainz Jr., nono classificato. Le ispezioni hanno riguardato il sistema di regolazione dell'ala anteriore e tutti i sensori ad esso collegati. Tutti gli elementi ispezionati sono risultati essere conformi al regolamento tecnico.
Rispetto all'edizione precedente, il circuito è oggetto di modifiche. All'apice della curva 1 il cordolo è stato reso più liscio. Scanalature di drenaggio sono state ricavate nel cordolo all'apice della curva 2. Una linea blu è stata aggiunta all'esterno della linea bianca all'uscita della curva 2. Riallineamento del muro alla curva 6 sul lato destro. Nuovo accesso per i veicoli alla curva 6 sul lato sinistro. La postazione 12.8 dei commissari di percorso è stata riposizionata per creare un nuovo accesso per i veicoli. Nella via di fuga della curva 13 sul lato destro il muro è stato riallineato, insieme a quello della curva 14 quando il pilota rientra in pista. L'ampia linea bianca e quella blu sono state prolungate all'uscita della curva 14. Le aperture nelle recinzioni di protezione sono state ora dotate di cancelli nella corsia dei box. È stata aggiunta una linea tratteggiata all'ingresso dei box prima della linea 1 della safety car.
Aspetti sportivi Il Gran Premio rappresenta il quinto appuntamento della stagione a distanza di tre settimane dalla quarta prova col Gran Premio di Miami. Dopo che il mondiale ha fatto tappa per la prima volta in stagione negli Stati Uniti d'America, il campionato resta in America del Nord. Il Gran Premio del Canada è la seconda e ultima prova programmata a maggio, e si disputa in questo mese per la prima volta. Rispetto al campionato precedente, l'evento è invertito col Gran Premio di Monaco, nel tentativo della Federazione di regionalizzare gli appuntamenti; se la gara canadese viene posizionata dopo quella di Miami, l'appuntamento monegasco apre la stagione europea di gare fino al Gran Premio di Spagna, spostato a settembre. Il campionato disputa un appuntamento sulla tipologia di tracciato permanente per la prima volta dal Gran Premio del Giappone. Il contratto per l'inserimento della gara nel calendario mondiale, sempre sul circuito di Montréal, è stato rinnovato nel mese di aprile 2021 fino alla stagione 2031. Il Gran Premio è sponsorizzato per la prima volta dalla multinazionale cinese Lenovo.
Il Gran Premio del Canada si corre per la sessantunesima edizione, la cinquantacinquesima valida per il campionato mondiale di Formula 1 e la quarantacinquesima sul circuito di Montréal, sede della gara a partire dal . Il tracciato canadese, intitolato a Gilles Villeneuve, è una pista semipermanente creata sull’isola artificiale di Notre-Dame, sul fiume San Lorenzo. Presenta 14 curve alternate ad alcuni rettilinei. La caratteristica principale del circuito è la sua natura cosiddetta stop-and-go, che rende fondamentale avere una buona stabilità in frenata e la massima efficacia in fase di trazione. L'ultima chicane, nota come "muro dei campioni", nel 1999 mise fuori gara Damon Hill, Michael Schumacher e Jacques Villeneuve. Le prime edizioni della corsa si sono svolte a Mont-Tremblant, per due volte, e successivamente a Mosport Park, per otto volte. L'appuntamento viene scelto, per la prima volta, come il terzo per questo campionato, dove il weekend di gara è caratterizzato dalla disputa della Sprint, una gara di 100 km il cui risultato attribuisce punti validi per la classifica piloti e costruttori ai primi otto classificati. È la ventisettesima Sprint nella storia del campionato mondiale di Formula 1.
Dopo la quarta gara del campionato, l'italiano Andrea Kimi Antonelli della Mercedes conduce la classifica piloti con 100 punti, 20 davanti al compagno di scuderia, il britannico George Russell, e 41 di margine dal monegasco Charles Leclerc della Ferrari, terzo. In classifica costruttori, la Mercedes comanda la graduatoria con 180 punti, seguita dalla Ferrari, seconda, con 110, e dalla McLaren, terza, con 94. Il britannico Arvid Lindblad della Racing Bulls corre per la prima volta sul circuito di Montréal.
L'ex pilota di Formula 1 Pedro Lamy è nominato commissario aggiunto. Il portoghese ha ricoperto questo ruolo in diverse occasioni, e per l'ultima volta nel Gran Premio di Cina.
Prove Resoconto Prima dell'inizio della sessione di prove libere, sulle vetture di diversi piloti vengono installate le seconde e le terze unità relative al motore a combustione interna, al turbocompressore, all'impianto di scarico, all'MGU-K, al sistema di recupero dell'energia, alla centralina e all'unità di potenza ausiliaria. Tutti i piloti non sono penalizzati sulla griglia di partenza in quanto i nuovi componenti installati rientrano tra quelli utilizzabili nel numero massimo stabilito dal regolamento tecnico.
Durante la sessione quando il neozelandese Liam Lawson della Racing Bulls ha fermato la propria vettura in pista è risultato che il pulsante di sicurezza di emergenza situato all'esterno della vettura, utilizzato dai commissari di pista per rilasciare la frizione, non ha funzionato. Lawson viene convocato dai commissari sportivi. La Racing Bulls viene sanzionata di euro da parte della Federazione, di cui sospesi per un periodo di 12 mesi a condizione che la scuderia non violi ulteriormente la norma, per entrambe le vetture.
La Ferrari è stata sanzionato di euro da parte della Federazione in quanto il monegasco Charles Leclerc ha superato la velocità massima dentro la corsia dei box. Al francese Esteban Ocon della Haas non è stata applicata nessuna penalità per aver lasciato la pit lane quando il semaforo in fondo a quest'ultima era rosso.
Sono stati cancellati 17 tempi dai commissari sportivi ai piloti per non aver rispettato i limiti della pista, durante la sessione di prove libere. Si sono visti cancellare il tempo quattro volte Lando Norris (curve 14, 4 e 13), due volte Oscar Piastri (curva 14), Carlos Sainz Jr. (curve 8 e 1), Andrea Kimi Antonelli (curve 1 e 10) e George Russell (curve 1 e 2), una volta Fernando Alonso, Pierre Gasly e Max Verstappen (curva 8), Lewis Hamilton ed Esteban Ocon (curva 14). 12 tempi sono stati cancellati per l'esposizione delle bandiere gialle; Lance Stroll, Antonelli, Valtteri Bottas, Charles Leclerc e Oliver Bearman (curva 4), Sainz e Russell (curva 7), Ocon, Hamilton, Gasly e nuovamente Leclerc e Bearman (curva 1).
Risultati Nella sessione di prove libereSessione di prove libere si è avuta questa situazione: PosNºPilotaCostruttoreTempoGapGiri 1 12 Andrea Kimi Antonelli Mercedes 1'13"402 33 2 63 George Russell Mercedes 1'13"544 +0"142 35 3 44 Lewis Hamilton Ferrari 1'14"176 +0"774 36
Qualifica Sprint Resoconto Prima della Qualifica Sprint, sulla vettura di Alexander Albon viene installata la seconda unità relativa all'MGU-K e la terza unità relativa all'unità di potenza ausiliaria. Sulla vettura di Franco Colapinto viene installata la seconda unità relativa al sistema di recupero dell'energia e alla centralina. Entrambi i piloti non sono penalizzati sulla griglia di partenza in quanto i nuovi componenti installati rientrano tra quelli utilizzabili nel numero massimo stabilito dal regolamento tecnico.
Sono stati cancellati 18 tempi dai commissari sportivi ai piloti per non aver rispettato i limiti della pista, durante la Qualifica Sprint. Si sono visti cancellare il tempo quattro volte Lewis Hamilton (curve 2, 3 e 14), due volte Charles Leclerc (curve 2 e 8) e George Russell (curva 14), Isack Hadjar (curve 3 e 2), Carlos Sainz Jr. (curva 14 e 2) e Arvid Lindblad (curva 10), una volta Lance Stroll (curva 3), Max Verstappen (curva 4), Andrea Kimi Antonelli e Oliver Bearman (curva 8). Tre tempi sono stati cancellati per l'esposizione delle bandiere gialle; Isack Hadjar, Stroll e Hamilton (curva 3). Hadjar (secondo giro in SQ1), Gabriel Bortoleto e Oscar Piastri (terzo giro in SQ1), Lindblad, Hülkenberg e Pierre Gasly (quinto giro in SQ1), Bearman, Lando Norris e nuovamente Lindblad (settimo giro in SQ1), nuovamente Hadjar e Verstappen (sesto giro in SQ1), Sainz, nuovamente Norris e Piastri (quattordicesimo giro in SQ2), Antonelli (undicesimo giro in SQ2), nuovamente Bortoleto e Lindblad (tredicesimo giro in SQ2), e Russell (diciottesimo giro in SQ2) non ricevono sanzioni per aver superato il tempo limite di un minuto e ventidue secondi valevole tra la seconda linea della safety car e la prima di essa.
Il britannico Arvid Lindblad della Racing Bulls e l'italiano Andrea Kimi Antonelli della Mercedes ricevono un avvertimento dai commissari sportivi per aver superato il tempo limite di un minuto e ventidue secondi valevole tra la seconda linea della safety car e la prima di essa, durante la Qualifica Sprint.
Risultati Nella sessione della Qualifica SprintSessione della Qualifica Sprint si è avuta questa situazione: