Il Gran Premio di San Marino 1987 è stato il 438º Gran Premio di Formula 1 della storia, corso il 3 maggio 1987 sul tracciato di Imola, intitolato a Dino Ferrari. Fu la seconda gara del Campionato mondiale di Formula 1 1987. A vincere fu Nigel Mansell, all'ottavo successo in carriera, su Williams-Honda, seguito al traguardo da Ayrton Senna su Lotus-Honda e Michele Alboreto su Ferrari.

Prima della gara

La Ligier tornò a schierare le proprie vetture, dopo aver saltato il primo Gran Premio della stagione per adattare il proprio telaio ai motori Megatron, al cui impiego il team francese era stato costretto dopo l'improvviso abbandono da parte dell'Alfa Romeo, passata sotto il controllo del gruppo FIAT. La Osella schierò una tantum una seconda monoposto, affidandola a Gabriele Tarquini. Fece la sua comparsa una nuova scuderia, la Larrousse di Gérard Larrousse e Didier Calmels, che schierò una vettura per Philippe Alliot; le monoposto iscritte divennero quindi 27.

Riassunto della gara

Nelle prove del venerdì Piquet venne eliminato dalla gara a causa di un incidente alla curva del Tamburello. Il brasiliano soffrì di una perdita d'aria ad uno pneumatico della sua Williams, che si concluse in un violento impatto contro le barriere. Benché a suo dire avesse solo un leggero dolore alla caviglia, Piquet fu trasportato al vicino Ospedale Bellaria di Bologna, e dopo i controlli medici gli fu proibito di prendere parte alla corsa. Venne allora invitato dalla RAI a commentare il Gran Premio al fianco di Mario Poltronieri e Clay Regazzoni.

Allarmata da un eccessivo effetto di blistering e dal fatto che l'incidente di Piquet fosse dovuto ad una perdita d'aria dello pneumatico, la Goodyear ritirò tutti gli pneumatici assegnati ai team. Una nuova serie di gomme venne fatta arrivare in volo e le nuove gomme furono disponibili per tutti i team la domenica di gara.

In qualifica Ayrton Senna conquistò la pole position con la Lotus davanti a Nigel Mansell su Williams. La seconda fila fu occupata da Teo Fabi su Benetton e dalla McLaren di Alain Prost. La Ferrari, nella sua gara "di casa", occupò interamente la terza fila, con Michele Alboreto quinto davanti a Gerhard Berger.

La gara ebbe due start, poiché nel primo Martin Brundle, Thierry Boutsen ed Eddie Cheever rimasero fermi sulle rispettive piazzole di partenza. Satoru Nakajima partì dalla corsia dei box a causa di una batteria difettosa, che il giapponese dovette sostituire; René Arnoux non poté prendere parte alla seconda partenza a causa della rottura di una sospensione.

Al secondo via, Senna mantenne la prima posizione, ma un giro dopo venne sorpassato alla curva Tosa da Nigel Mansell, che si avviò a dominare la gara. Senna fu sorpassato anche da Prost al sesto giro, per poi cominciare un duello con le due Ferrari, e riprendersi la seconda posizione quando Prost fu costretto al ritiro da un guasto all'alternatore. Berger si ritirò al 17º giro con un guasto al turbo, e poco dopo Alboreto sorpassò Senna e guadagnò la seconda posizione.

Al 22º giro Mansell anticipò il pit-stop a causa di una perdita di bilanciamento, e per tre giri Alboreto si ritrovò al comando della gara di casa. Senna riprese la prima posizione dopo il pit-stop di Alboreto, prima di fermarsi anch'egli e restituire la leadership a Mansell. Riccardo Patrese si ritrovò dopo il pit-stop del brasiliano in seconda posizione, ma si ritirò per un guasto all'alternatore al 51º giro. Contemporaneamente Teo Fabi si ritirò per problemi al motore. La gara dell'italiano fu compromessa dall'inizio, quando in partenza l'ala anteriore risultò danneggiata, ma nonostante ciò egli lottò facendo segnare anche il giro veloce della gara.

Mansell vinse con relativa facilità la corsa, precedendo Senna che raggiunse la seconda posizione sorpassando nel finale Alboreto, a causa dei problemi al turbo di quest'ultimo, che riuscì comunque a conquistare il gradino più basso del podio. Stefan Johansson concluse la gara in quarta posizione, grazie al ritiro di Derek Warwick che esaurì la benzina a pochi giri dalla fine. Quinto fu Martin Brundle, che portò la Zakspeed a punti per l'unica volta nella storia del team tedesco, mentre Nakajima fu classificato in sesta posizione, guadagnando l'ultimo punto, nonostante avesse anch'egli finito il carburante a poche tornate dal termine. Per la Ford (in collaborazione con Cosworth) è il primo giro veloce dal Gran Premio degli Stati Uniti d'America-Est 1983.

Qualifiche

Pos No Pilota Costruttore Q1 Q2 Distacco 1 11 Ayrton Senna Lotus - Honda 1.27:543 1'25"826 2 5 Nigel Mansell Williams - Honda 1.26:204 1'25"946 +0"12036 Nelson Piquet Williams - Honda1.25:997senza tempo +0,171 4 1 Alain Prost McLaren - TAG Porsche 1.29:317 1'26"135 +0"309 5 19 Teo Fabi Benetton - Ford 1.27:801 1'27"270 +1"444 6 28 Gerhard Berger Ferrari 1.28:229 1'27"280 +1"454 7 27 Michele Alboreto Ferrari 1.29:653 1'28"074 +2"248 8 7 Riccardo Patrese Brabham - BMW 1.28:447 1'28"421 +2"595 9 2 Stefan Johansson McLaren - TAG Porsche1.30:416 1'28"708 +2"882 10 18 Eddie Cheever Arrows - Megatron 1.30:379 1'28"848 +3"022 11 17 Derek Warwick Arrows - Megatron 1'28"887 1.29:236 +3"061 12 20 Thierry Boutsen Benetton - Ford 1.28:929 1'28"908 +3"082 13 12 Satoru Nakajima Lotus - Honda 1'29"579 1.30:545 +3"751 14 25 René Arnoux Ligier - Megatron 1.31:078 1'29"861 +4"035 15 8 Andrea De Cesaris Brabham - BMW 1.30:627 1'30"382 +4"556 16 9 Martin Brundle Zakspeed 1.31:931 1'31"094 +5"268 17 24 Alessandro Nannini Minardi - Motori Moderni 1'31"789senza tempo +5"963 18 23 Adrián Campos Minardi - Motori Moderni 1.41:520 1'31"818 +5"992 19 10 Christian Danner Zakspeed 1.32:977 1'31"903 +6"077 20 26 Piercarlo Ghinzani Ligier - Megatron 1.32:873 1'32"248 +6"422 21 21 Alex Caffi Osella - Alfa Romeo 1'32"308 1.33:298 +6"482 22 4 Philippe Streiff Tyrrell - Ford 1.35:001 1'33"155 +7"329 23 30 Philippe Alliot Lola Larrousse - Ford 1.34:458 1'33"846 +8"020 24 16 Ivan Capelli March - Ford 1.37:463 1'33"872 +8"046 25 3 Jonathan Palmer Tyrrell - Ford 1'34"632 1.36:127 +8"806 26 14 Pascal Fabre AGS - Ford 1.39:747 1'36"159 +10"333 27 22 Gabriele Tarquini Osella - Alfa Romeo 1'43"446 senza tempo +17"620

Ordine d'arrivo

Pos N° Pilota Team Giri Tempo/Ritiro Partenza Punti 1 5 Nigel Mansell Williams - Honda 59 1h31'24"076 2 9 2 12 Ayrton Senna Lotus - Honda 59 + 27"545 1 6 3 27 Michele Alboreto Ferrari 59 + 39"144 6 4 4 2 Stefan Johansson McLaren - TAG Porsche 59 + 1'00"588 8 3 5 9 Martin Brundle Zakspeed 57 + 2 giri 14 2 6 11 Satoru Nakajima Lotus - Honda 57 Esaurimento benzina 12 1 7 10 Christian Danner Zakspeed 57 + 2 giri 17 8 (1) 4 Philippe Streiff Tyrrell - Ford 57 + 2 giri 20 9 7 Riccardo Patrese Brabham - BMW 57 + 2 giri 7 10 (2) 30 Philippe Alliot Larrousse - Ford 56 + 3 giri 21 11 17 Derek Warwick Arrows - Megatron 55 Esaurimento benzina 10 12 21 Alex Caffi Osella - Alfa Romeo 54 Esaurimento benzina 19 13 (3) 14 Pascal Fabre AGS - Ford 53 + 6 giri 24 Rit 19 Teo Fabi Benetton - Ford 51 Turbo 4 Rit 20 Thierry Boutsen Benetton - Ford 48 Motore 11 Rit 18 Eddie Cheever Arrows - Megatron 48 Frizione 9 Rit 3 Jonathan Palmer Tyrrell - Ford 48 Frizione 23 Rit 8 Andrea De Cesaris Brabham - BMW 39 Foratura 13 Rit 23 Adrián Campos Minardi - Motori Moderni 30 Trasmissione 16 Rit 22 Gabriele Tarquini Osella - Alfa Romeo 26 Trasmissione 25 Rit 24 Alessandro Nannini Minardi - Motori Moderni 25 Turbo 15 Rit 16 Ivan Capelli March - Ford 18 Motore 22 Rit 28 Gerhard Berger Ferrari 16 Problema elettrico 5 Rit 1 Alain Prost McLaren - TAG Porsche 14 Problema elettrico 3 Rit 26 Piercarlo Ghinzani Ligier - Megatron 7 Sterzo 18 NP 6 Nelson Piquet Williams - Honda Infortunio NP 25 René Arnoux Ligier - Megatron 0 Sospensione

Tra parentesi le posizioni valide per il Jim Clark Trophy, per le monoposto con motori aspirati.

Classifiche

Piloti Pos Pilota Punti 1 Nigel Mansell 10 2 Alain Prost 9 3 Stefan Johansson 7 4 Nelson Piquet 6 5 Ayrton Senna 6 6 Michele Alboreto 4 7 Gerhard Berger 3 8 Thierry Boutsen 2 9 Martin Brundle 2 10 Satoru Nakajima 1

Costruttori Pos Team Punti 1 McLaren - TAG Porsche 16 2 Williams - Honda 16 3 Ferrari 7 4 Lotus - Honda 7 5 Benetton - Ford 2 6 Zakspeed 2

Trofeo Jim Clark Pos Pilota Punti 1 Philippe Streiff 15 2 Jonathan Palmer 9 3 Pascal Fabre 8 4 Philippe Alliot 6

Trofeo Colin Chapman Pos Team Punti 1 Tyrrell-Ford 24 2 AGS-Ford 8 3 Larrousse-Ford 6

Note

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Categoria:Gran Premi di Formula 1 1987