Il circuito delle Americhe (ingl. Circuit of the Americas, COTA) di Austin, in Texas, è un circuito motoristico statunitense, sede dal 2012 del Gran Premio degli Stati Uniti d'America di Formula 1 e dal 2013 del Gran Premio motociclistico delle Americhe.

Nel 2021 ha ospitato la W Series e nel 2023 ha ospitato la F1 Academy.

Storia

Il Gran Premio è stato proposto originariamente a metà del 2010. Il circuito, costruito appositamente per ospitare una gara di Formula 1 a differenza di altri circuiti americani, è stato progettato da "HKS, inc." con la supervisione dell'architetto tedesco Hermann Tilke, progettista di altri tracciati di F1.

Problematiche sull'esordio A novembre 2011 vengono sospesi i lavori per la costruzione del circuito a causa di una diatriba tra i costruttori dell'impianto e gli organizzatori della gara in merito alla cessione dei contratti. A seguito di tale decisione la gara viene depennata dal calendario mondiale. Nel dicembre 2011 venne pubblicato il calendario definitivo del mondiale: venne confermata la presenza del circuito quale sede del Gran Premio degli Stati Uniti. Il 25 settembre 2012 il circuito delle Americhe supera l'ultima ispezione effettuata da Charlie Whiting, delegato della FIA, ed è così pronto per ospitare a novembre il Gran Premio degli Stati Uniti. La prima corsa ufficiale disputatavisi è stata quindi il Gran Premio degli Stati Uniti d'America 2012, 19ª gara del Campionato mondiale di Formula 1, ed è stata vinta da Lewis Hamilton su McLaren.

Strutture Tracciato

Il circuito è lungo metri ed è composto da 20 curve, con una differenza di altitudine totale di 41 metri. Molte curve prendono ispirazione da quelle di famosi circuiti, tra cui la sequenza Maggotts-Becketts-Chapel di Silverstone, le curve dell'arena ad Hockenheim, e la curva 8 di Istanbul. La sede stradale è volutamente molto larga in alcuni punti per permettere ai piloti diverse traiettorie.

Dal rettilineo di partenza i piloti percorrono una salita con gradiente superiore all'11% per arrivare alla curva 1, un tornantino con il punto di corda posto in cima ad una collina. Da qui si discende verso una veloce sequenza di curve ad S, per arrivare alla cieca curva 10 e al tornantino della curva 11. Ci si immette quindi nel rettilineo più lungo della pista (1 km), prima della forte frenata di curva 12, la quale permette di entrare nel settore finale, costituito da una parte più lenta seguita da una lunga curva in discesa verso destra con più punti di corda. Le ultime due curve verso sinistra riconducono sul rettilineo di partenza. Il 19 dicembre 2020 la prima curva del tracciato viene ribattezzata in Big Red, in onore del cofondatore del circuito Red McCombs. Il record assoluto del circuito è di 1'32"029 stabilito da Valtteri Bottas su Mercedes nelle qualifiche del Gran Premio degli Stati Uniti d'America 2019.

Torre panoramica

Il Circuito delle Americhe dispone di una torre panoramica alta 77 m progettata da Miró Rivera Architects e costruita da Patriot Erectors come punto di riferimento per la sede. La struttura della torre è costituita da un ascensore circondato da una doppia scala a chiocciola di 419 gradini, entrambe le quali conducono a una piattaforma di osservazione a 70 m dal livello del suolo. La piattaforma offre un panorama a 360° del circuito, nonché viste sul centro della città di Austin. La piattaforma di osservazione, accessibile al pubblico a pagamento, può ospitare fino a 75 visitatori e presenta ringhiere e un pavimento entrambe in vetro. Inoltre, un "velo" costituito da 18 tubi di acciaio rosso percorre quasi tutta l'altezza della torre, fungendo da tettoia sia per la piattaforma di osservazione che per il palco dell'anfiteatro sottostante. Il design della torre di osservazione è stato ispirato alle immagini di auto sportive e movimento, e il colore rosso è stato selezionato per imitare le strisce di luci che lasciano le auto da corsa di notte.

Anfiteatro Austin360

Il 23 luglio 2012, il circuito ha annunciato un accordo di prenotazione con Live Nation per prenotare grandi concerti in un anfiteatro all'aperto da costruire alla base della torre di osservazione. Progettata da Miró Rivera Architects (lo stesso della torre), la sede è stata aperta nell'aprile 2013 con un concerto di Kenny Chesney. L'anfiteatro può ospitare fino a persone con posti permanenti riservati. Altri posti possono essere configurati sul piano anteriore oppure posti in piedi. Gli ingressi, in generale, si trovano su un'area erbosa inclinata dietro i posti riservati. Il luogo era originariamente chiamato Tower Amphitheatre, ma nel marzo 2013 è stato rinominato in Austin360 Amphitheatre, con i diritti di denominazione venduti al sito di intrattenimento/eventi dell'Austin American-Statesman.

Albo d'oro della Formula 1 Anno Pilota Scuderia 2012 Lewis Hamilton McLaren 2013 Sebastian Vettel Red Bull 2014 Lewis Hamilton Mercedes 2015 Lewis Hamilton Mercedes 2016 Lewis Hamilton Mercedes 2017 Lewis Hamilton Mercedes 2018 Kimi Räikkönen Ferrari 2019 Valtteri Bottas Mercedes Non disputato 2021 Max Verstappen Red Bull 2022 Max Verstappen Red Bull 2023 Max Verstappen Red Bull 2024 Charles Leclerc Ferrari 2025 Max Verstappen Red Bull

Vittorie per pilota

Vittorie Pilota Anno(i)/vettura 5 Lewis Hamilton 2012/McLaren - 2014/Mercedes - 2015/Mercedes - 2016/Mercedes - 2017/Mercedes 4 Max Verstappen 2021/Red Bull - 2022/Red Bull - 2023/Red Bull - 2025/Red Bull 1 Sebastian Vettel 2013/Red Bull 1 Kimi Räikkönen 2018/Ferrari 1 Valtteri Bottas 2019/Mercedes 1 Charles Leclerc 2024/Ferrari

Vittorie per team

Vittorie Team Anno(i)/pilota 5 Mercedes 2014/Lewis Hamilton - 2015/Lewis Hamilton - 2016/Lewis Hamilton - 2017/Lewis Hamilton - 2019/Valtteri Bottas 5 Red Bull 2013/Sebastian Vettel - 2021/Max Verstappen - 2022/Max Verstappen - 2023/Max Verstappen - 2025/Max Verstappen 2 Ferrari 2018/Kimi Räikkönen - 2024/Charles Leclerc 1 McLaren 2012/Lewis Hamilton

Albo d'oro del Motomondiale AnnoMotoGPMoto2Moto32013 Marc Márquez (Honda) Nicolás Terol (Suter) Álex Rins (KTM)2014 Marc Márquez (Honda) Maverick Viñales (Kalex) Jack Miller (KTM)2015 Marc Márquez (Honda) Sam Lowes (Speed Up) Danny Kent (Honda)2016 Marc Márquez (Honda) Álex Rins (Kalex) Romano Fenati (KTM)2017 Marc Márquez (Honda) Franco Morbidelli (Kalex) Romano Fenati (Honda)2018 Marc Márquez (Honda) Francesco Bagnaia (Kalex) Jorge Martín (Honda)2019 Álex Rins (Suzuki) Thomas Lüthi (Kalex) Arón Canet (KTM) 2020Non disputato2021 Marc Márquez (Honda) Raúl Fernández (Kalex) Izan Guevara (Gas Gas)2022 Enea Bastianini (Ducati) Tony Arbolino (Kalex) Jaume Masiá (KTM)2023 Álex Rins (Honda) Pedro Acosta (Kalex) Iván Ortolá (KTM)2024 Maverick Viñales (Aprilia) Sergio García (Boscoscuro) David Alonso (CFMoto)2025 Francesco Bagnaia (Ducati) Jake Dixon (Boscoscuro) José Antonio Rueda (KTM)2026 Marco Bezzecchi (Aprilia) Senna Agius (Kalex) Guido Pini (Honda)

Note

Altri progetti

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