Metroul din Nanjing este un sistem de tranzit rapid care deservește districtele urbane și suburbane din Nanjing, capitala provinciei Jiangsu din Republica Populară Chineză.

Propunerile pentru un sistem de metrou care să deservească Nanjing au apărut pentru prima dată în 1984, aprobarea Comisiei de Stat de Planificare fiind acordată în 1994. Construcția a început cu 16 stații de pe linia 1 în 1999, iar linia a fost deschisă în 2005. Sistemul are unsprezece linii și 191 de stații pentru un total de 427 km de cale. Este operat și întreținut de Nanjing Metro Group Company. Planurile viitoare de extindere includ 30 de linii, cu alte câteva care așteaptă aprobarea pentru a începe construcția.

Istorie

Propuneri inițiale În 1984, în Congresul Popular Municipal a apărut prima propunere serioasă de construcție a unui metrou. În aprilie 1986, Grupul de planificare integrată a transportului Nanjing a fost înființat pentru a studia implementarea unui sistem de metrou în Nanjing. În decembrie 1986, echipa a publicat „Faza inițială a metroului din Nanjing”. Faza consta dintr-o linie nord-sud, o linie est-vest și o linie diagonală nord-vest spre sud-est. Cele trei linii se întâlneau în centrul orașului formând un triunghi. O revizuire a „Planului general al orașului Nanjing” în 1993 a adăugat o altă linie prin nucleul urban și trei linii de metrou ușoare care legau suburbiile Pukou și noul aeroport propus la momentul respectiv. În plus, a fost propusă o cale ferată suburbană către Longtan. Un raport din 1999 privind „Planificarea rețelei de tranzit rapid feroviar din orașul Nanjing” a propus în continuare șase linii de metrou, două extensii de metrou și trei linii de metrou ușoare.

În 1994, Comisia de Stat de Planificare a aprobat lucrările pregătitoare pentru metrou dar întregul proiect de metrou a fost amânat în 1995 pe fondul opririi la nivel național al noilor proiecte de metrou.

Modificări majore au fost aduse în „Planificarea rețelei de tranzit urban din Nanjing” în 2003.  Noul master plan consta din 13 linii, dintre care nouă erau linii de metrou și patru linii de metrou ușor. Noua Linie 6 urma să fie o linie în buclă care să conecteze toate liniile radiale urbane. Planul a păstrat liniile inițiale 1, 2 și 3 din planul anterior. Potrivit noului plan, faza inițială consta în finalizarea liniilor de metrou 1 și 2 până în 2010. Împreună, cele două linii formau o rețea de bază „încrucișată”. Până în 2020, finalizarea liniilor 1, 2, 3 și 4 urma să formeze o rețea mai robustă în formă de „diez” (#). Planurile pe termen mai lung includeau construirea unei linii de buclă care să conecteze toate liniile existente. Planul a identificat, de asemenea, patru linii de metrou care traversează fluviul Yangtze.

Prima linie Secțiunea inițială a liniei 1 de la Maigaoqiao la Xiaohang a primit aprobarea oficială finală în 1999. În mai 2000 a început construcția acestei linii.

O prelungire vestică a liniei 1 de la Xiaohang la un stadion nou construit a fost accelerată după ce Nanjing a câștigat găzduirea Jocurilor Naționale. Secțiunea inițială a liniei 1 și prelungirea vestică au început activitatea de probă pe 3 septembrie 2005, mergând de la Maigaoqiao până la Stadionul Olimpic cu 16 stații și o lungime totală de . Sistemul din nanjing a fost al șaselea sistem de metrou din China continentală, după Beijing, Tianjin, Shanghai, Guangzhou și Shenzhen.

Sistemul curent LinieTerminus (Cartier)DeschidereUltima extindereLungimeStații01 1 Maigaoqiao(Qixia)China Pharmaceutical University(Jiangning)3 septembrie 20051 iulie 201437,9 km1号线 [Line 1] (in Simplified Chinese). 2702 2 Yuzui(Jianye)Jingtianlu(Qixia)28 mai 201028 decembrie 202143,6 km宁句城际、南京地铁2号线西延线今日开通初期运营 [Nanjing-Jurong Line, Nanjing Metro Line 2 West Extension Enters Operation Today] (in Simplified Chinese). 3003 3 Linchang(Pukou)Mozhoudonglu(Jiangning)1 aprilie 201518 octombrie 201544,9 km3号线 [Line 3] (in Simplified Chinese). 2904 4 Longjiang(Gulou)Xianlinhu(Qixia)18 ianuarie 2017n/a33,8 km地铁四号线两站点本月开建 一期工程力争年内全面开工 [Metro Line 4 Begins Construction This Month] (in Simplified Chinese). 1810 10 Andemen(Yuhuatai)Yushanlu(Pukou)1 iulie 2014n/a21,6 km10号线 [Line 10] (in Simplified Chinese). 14S1 S1 Nanjing South railway(Yuhuatai)Konggangxinchengjiangning(Jiangning)1 iulie 201426 mai 201836,3 kmS1号线 [Line S1] (in Simplified Chinese). 9S3 S3 Nanjing South railway(Yuhuatai)Gaojiachong(Pukou)6 decembrie 2017n/a37,6 km宁和城际盾构隧道本月贯通 宁句城际目前已完成预可行性研究工作 [Ning-He Intercity Railway Tunnels Complete This Month, Ning-Ju Intercity Railway Completes Pre-Feasibility Study]. 19S6 S6 Maqun(Qixia)Jurong(Jurong)28 decembrie 2021n/a43,6 km"宁句城际、地铁2号线西延线今开通" (in Simplified Chinese). 13S7 S7 Konggangxinchengjiangning(Jiangning)Wuxiangshan(Lishui)26 Mai 2018n/a28,8 km宁溧城际全线开工2018年通车 [Nanjing Metro Ning-Li Line Will Open in 2018]. 9S8 S8 Taishanxincun(Pukou)Jinniuhu(Luhe)1 august 2014n/a45,2 kmS8号线 [Line S8] (in Simplified Chinese). 17S9 S9 Xiangyulunan(Jiangning)Gaochun(Gaochun)30 decembrie 2017n/a52,4 km宁高城际二期有望明年底通车全线设6座车站 [Ninggao Line's Six Stations May Open by the End of Next Year]. 6Total426 km175[a]

miniatura|333x333px| Evoluția metroului din Nanjing

Sistemul de tarife La fel ca multe sisteme de metrou din lume, tarifele pentru metroul din Nanjing sunt bazate pe distanță. Tarifele variază de la 2 yuani (aproximativ 0,30 USD) pentru călătoriile sub 8 stații, la 4 yuani pentru călătoriile mai lungi. Există o reducere de 5% pentru utilizatorii cardului Nanjing Public Utility IC. Tarifele pot fi plătite și folosind Alipay.

Bilete unice Biletele cu o singură călătorie pot fi achiziționate de la automatul de bilete sau de la o fereastră de bilete. Distribuitorul automat de bilete acceptă atât monede, cât și bancnote (5 ¥ și 10 ¥).

Card de transport În afară de biletele dus, tarifele pot fi plătite cu cardul Nanjing Public Utility IC sau Jinlingtong. Poate fi achiziționat contra unei taxe rambursabile de 25 de yuani (aproximativ 3,8 dolari) și alimentat de la casele de bilete din interiorul stațiilor de metrou, precum și în multe magazine de proximitate din oraș. Cardul poate fi folosit pentru a plăti pentru alte mijloace de transport public, cum ar fi taxiurile și autobuzele din oraș.

Acest card de transport este similar cu Yikatong din Beijing și cu cardul Octopus al MTR din Hong Kong .

Material rulant

20 de trenuri cu șase vagoane Alstom / Nanjing Puzhen Rolling Stock Works Metropolis - comandate în 2002 pentru deschiderea liniei 1. 21 de trenuri Metropolis cu șase vagoane comandate în ianuarie 2008 pentru prelungirea liniei 1. 24 de trenuri Metropolis cu șase vagoane comandate în 2007 pentru linia 2. 26 de trenuri Metropolis cu patru vagoane comandate în 2013 pentru linia S8. 29 de trenuri Metropolis cu șase vagoane comandate în 2013 pentru linia 4.

Galerie

Note

Legături externe Metroul Nanjing – site oficial Nanjing la UrbanRail.net

Nanjing Categorie:Nanjing Categorie:Căi ferate din China