Авион Дорније Do C III je комерцијално назван Дорније Komet III. То је би висококрилни путнички авиони са 6 путничка места и 2 члана посаде. Произведени су у Фабрици авиона Dornier-Werke GmbH на Бодензеу у току 1923. и 1924. године а пројектовао га је Клод Дорније. Авион је био потпуно металне конструкције. Пројектовањје и развој мини|десно|300п|Мотор Rolls-Royce Eagle IX авиона Dornier -{Komet III}- Дорније Комет III је дизајниран 1924. године, као побољшана верзија, свог успешног претходника Komet II. Био је већа и снажнија верзија типа Комет II, како би се обезбедила већа брзина и већи капацитет за авио-линијске услуге. При пројектовању је коришћена иста конфигурација крила и трупа, али са повећаном димензијама. Komet III је био моноплан са шест путничких седишта у кабини и два у кокпиту за два члана посаде (пилот и механичар) који су седели један поред другог испод крила моноплана. Одликовао се дебелим крилом постављеним на четири стуба на врху дубоког трупа кутијастог пресека. Покретан мотором Rolls-Royce Eaigle IX од 360 КС, први лет је обавио 7. децембра 1924. годинеhttps://www.aviastar.org/air/germany/dorn_komet.php.
Tруп авиона је био правоугаоног попречног пресека. Врата за улазак у путничку кабину су се налазила са леве стране авиона. Са сваке стране путничке кабине налазила су се по четири прилично велика прозора који су омогућавали путницима леп поглед из авиона. У пространој путничкој кабини (димензија дужине 3,05, ширине 1,45 и висине 1,72 метара) је поред 6 седишта био смештен таолет и простор за пртљаг. Крила авиона су била правоугаоног облика са заобљеним крајевима. Са обе стране авиона крила су са по две упорнице ослоњене на конструкцију трупа авиона, што им је повећало крутост.
Мотор је био смештен испред путничке кабине, на вратилу мотора је била причвршћена дрвена четворокрака вучна елиса а између елисе и мотора авиона је био постављен хладњак за расхладну течност мотора. Авион је имао два резервоара за гориво, главни запремине 285 литара се налазио у крилу авиона а сигурносни од 120 литара је био смештен испод седишта пилотаhttps://histaviation.com/dornier_merkur.html.
Стајни трап авиона је имао два предња точка доста великог прећника што је омогућавало авиону да користи аеродроме са лоше припремљеним полетно слетним стазама. На репу авиона се налазила еластична дрљача (клизач) као трећа ослона тачка.
ВерзијеDornier (2003). Eine Dokumentation zur Gesciichte des Hauses Dornier, Fridrichshafen-München, Dornier GmbH -{Komet III}- путнички Ово је путнички авион са кабином за 6 путника и стајним трапом са точковима. Произведен је 1924. године.
-{Komet III}- санитет Један Комет III је преуређен у санитет и означен је као Дорније Do.T. Кабина овог авиона је прилгођена за прихватање рањеника, покретних или непокретних болесника. Авион је могао да носи два рањеника на носилима, четири рањеника у седећем положају и једну медицинску сестру. Произведен је 1925. године.
-{Komet III}- хидроавион Након тестирања копнене верзије санитетског авиона овом авиону су уместо стајног трапа са точковима постављени пловци тако да можда слети и полети са водених површина. Овај подухват је остао на овом једном примерку. Модификација је извршена 1925. године.https://www.airwar.ru/enc/cw1/komet.html
Оперативно коришћење Овај авион су користили Дојчер Аеро Лојд и ДДЛ (касније Луфтханса) и претеча Свисера за линије у Европи, извозили су се у Данску, Совјетски Савезhttps://www.aviacia.cz/letadla-aeroflotu-do-r-1941/ и Швајцарску а лиценцно се производили у Јапану. Наводи се пример да је овим авионом успостављена линија Минхен-Милано пеко Алпа априла месеца 1925. године.Dornier (2003). Eine Dokumentation zur Gesciichte des Hauses Dornier, Fridrichshafen-München, Dornier GmbH
Земље у којима је коришћен овај авион
Референце
Литература
Dornier (2003). Eine Dokumentation zur Geschichte des Hauses Dornier, Fridrichshafen-München, Dornier GmbH. Stützer H, Die Deutschen Militärflugzeuge 1919-1934 , E.S.Mitter&Sohn, Herford.
Види још Дорније Komet I и Komet II Фарман F.190 Фокер F.V Авија 51 Тупољев АНТ-9
Спољашње везе https://aviadejavu.ru/Site/Crafts/Craft21214.htm https://www.aviastar.org/air/germany/dorn_komet.php https://www.airwar.ru/enc/cw1/komet.html https://1000aircraftphotos.com/Contributions/Hancock/4011A.htm https://www.aviacia.cz/letadla-aeroflotu-do-r-1941/dornier-komet-iii/ http://axis-and-allies-paintworks.com/e107_plugins/forum/forum_viewtopic.php?id=18604 https://histaviation.com/dornier_merkur.html https://aviadejavu.ru/Site/Crafts/Craft21214.htm#gallery-28 https://www.aviacia.cz/letadla-aeroflotu-do-r-1941/ https://www.deutsche-digitale-bibliothek.de/item/QLIPH3WXXESBOWPWR3NME3IU4WX36Y2W http://xn--80aafy5bs.xn--p1ai/aviamuseum/aviatsiya/sssr/inostrannye-samolety/inostrannye-samolety-gvf-sssr/legkij-transportnyj-samolet-dornier-do-s-iii-komet/
Категорија:Дорније авиони Категорија:Путнички авиони