Авион Дорније -{Delphin II}- (Делфин II) је развијен 1924. године. Био је то потпуно метални једнокрилни летећи чамац са једним мотором, високог крила и побољшана је верзија свог претходника Дорније -{Cs II}- (-{Delphin I}-). Пројектант овог авиона је био Клод Дорније. Пројектовање и развој мини|десно|290п|Мотор Rolls-Royce Falcon авиона Dornier -{Delphin II}- мини|десно|290п|Aвион Dornier -{Delphin II}- на пристану мини|десно|290п|Aвион Dornier -{Delphin II}- на води мини|десно|290п|Aвион Dornier -{Delphin II}- пилотска кабина Развојем туристичко путничког авио саобраћаја натерала је Дорнијеа да побољша авион -{Delphin I}-. То побољшање се огледало у следећем: Побољшана кабина за путнике, пилотски кокпит је лоциран испред путничке кабине у затворену пилотску кабину и појачан и промењен положај погонског мотора. Разлика између авиона -{Delphin I}- и -{Delphin II}- приказана је у табели техничких података.
Технички опис Авион Дорније -{Delphin II}- је имао затворену кабину за пет путника са крилом постављеним изнад кабине. Испред путничке кабине налази се кабина за посаду која са путничком кабином представља једну целину. Мотор је постављен на гондоли изнад пилотске кабине. Покретао га је дванаесто цилиндрични линијски мотор V распореда цилиндара Rolls-Royce Falcon снаге 191 -{kW}- (260 -{KS}-) са двокраком дрвеном вучном елисом фиксног корака. Пилот је седео у затвореној кабини заштићен од ветра и падавина са добром прегледношћу околине авиона. Кабина за путнике је била правоугаоног попречног пресека и комотна да може превести 5 путника. Кабина је имала по четири правоугла прозора са обе стране авиона. Авион је као и претходни имао хидростабилизаторе-спонзоне (аеродинамичке патрљке трупа) уместо пловака на крајевима крила.
Крила су у потпуности била направљена од метала (структура: челик и дуралуминијум а облога: ребрасти лим од дурала), исте дебљине и ширине по целом размаху. Крило је било повезано са горњом страном трупа, а системом упорница (по један пар са сваке стране) крила су се ослањала на труп.
Варијанте Делфин I
Верзија за четири путника са отвореним кокпитом, покретана линијским мотором -{BMW IIIa}- од 138 -{kW}- (185 -{KS}-).
Делфин II
Верзија за пет путника и пилотом у затвореној кабини, коју покреће или -{BMW}- мотор од 186 kW (250 КС) или -{Rolls-Royce Falcon III}- мотор од 194 -{kW}- (260 -{KS}-).
Делфин III
Верзија за десет путника и затвореном пилотском кабином са дуплираним командама и мотором -{BMW VI}- снаге 447 -{kW}- (600 -{KS}-).
Технички подациDornier (2003). Eine Dokumentation zur Geschichte des Hauses Dornier, Fridrichshafen-München, Dornier GmbH Табеларни приказ техничких података за Дорнијеову фамилију летећих чамаца Делфин Величине -{Delphin I}- -{Delphin II}- -{Delphin III}- Година 1920. 1923./1924. 1927./1928. Посада 1 2 2 Путници 4-5 5 10 Дужина 11,50 m 12,00 m 14,30 m Размах крила 17,10 m 17,10 m 19,60 m Висина 3,10 m 3,50 m 4,00 m Површина крила 51,30 m² 51,30 m² 62,00 m² Маса празног 1.600 kg 1.700 kg 2.900 kg Оптерећење 600 kg 825 kg 1.000 kg max. Полетна маса 2.200 kg 2.525 kg 3.900 kg Максимална брзина 125 km/h 135 km/h 180 km/h Путна брзина 120 km/h 110 km/h 150 km/h Време пењања на 2000 m 35 min 60 min (3000 m) 28 min Плафон лета 4.000 m 3.000 m 4.500 m Долет 900 -{km}- sa 4 put. -{km}- 960 -{km}- Погонски мотор(и) -{BMW IIIa}-са 185 -{KS}- -{Rolls-Royce Falcon III}-са 260 -{KS}- -{BMW VI}-са 450/600 -{KS}- Оперативно коришћење Укупно је произведено четири ова авиона. Са свим осталим моделима који су направљени 1922. и 1923. године, један (28) D-401 се срушио, (43) је продат британском Министарству ваздухопловства 1925. године, (44) D-702 се срушио у Линдауу 5.6.1929.https://www.baaa-acro.com/aircraft/dornier-delphin и (42) D-277 је завршио своје летење за LVGmbh у Линдауу, где је повучен из употребе крајем 1932. годинеhttps://www.aviastar.org/air/germany/dorn_delphin.php. Крајем лета 1924. године једним од ових авиона Deutscher Aero Lloyd је направио пробни ноћни лет између Штетина и Копенхагенаhttps://www.airwar.ru/enc/flyboat/delphin.html. Земље у којима је коришћен овај авион
Референце
Литература
Dornier (2003). Eine Dokumentation zur Gesciichte des Hauses Dornier, Fridrichshafen-München, Dornier GmbH. Günter Frost, Karl Kössler, Volker Koos: Dornier – von den Anfängen bis 1945. HEEL Verlag, 2010, , S. 63 f. Heinz A. F. Schmidt: Historische Flugzeuge. Transpress Verlag, Berlin, VLN 162-925/25/68.
Види још Дорније Cs II Дорније Do L II Дорније Libelle Дорније Do E Дорније Do J
Спољашње везе
https://www.airwar.ru/enc/flyboat/delphin.html https://www.baaa-acro.com/aircraft/dornier-delphin https://www.aviastar.org/air/germany/dorn_delphin.php https://www.seawings.co.uk/delphingal.htm https://www.airhistory.net/original-type/7767/Dornier-Do-L-Delphin https://aviadejavu.ru/Site/Crafts/Craft21273.htm#gallery-5 https://www.flickr.com/photos/amphalon/4253801644/in/photostream/
Категорија:Дорније авиони Категорија:Путнички авиони Категорија:Хидроавиони