мини|лево|150px|Клод Дорније пројектант авиона Дорније -{Do S}- је немачки летећи чамац намењен за превоз 22 путника. Направљен је 1 примерак 1930. године. Пројектовање и развој мини|десно|300п|Цртеж авиона Dornier -{Do S}- мини|десно|290п|Мотор -{Hispano Suiza 12Lbr}- авиона Dornier -{Do S}- мини|десно|300п|Aвион Dornier -{Do S}- на Сени у Паризу Рад на пројекту авиона Дорније -{Do S}- је отпочео 1928. године. Жеља Дорнијеа је била да једном модерном конструкцијом замени застареле и већ доста рабљене авионе типа -{Wal}-. Приликом пројектовања и израде прототипа спојена су сва добра и проверена решења примењена код авиона породице -{Wal}- као и нова иновативна решења која су примењена на авиону Дорније Do X који се тада увелико градио. Већ на први поглед уочљива је сличност између авиона -{Do S}- и -{Do X}-https://www.airwar.ru/enc/flyboat/dos.html. Технички опис Труп летећег чамца је подељен на две палубе. На горњој мањој палуби је била смештена посада. У отвореном кокпиту су седела два пилота један поред другог. На располагању су им стајале удвојене команде и инструментална табла са инструментима за контролу лета и рада мотора. Иза пилота у затвореном делу испод крила била су места за навигатора и радио оператера. Из овог дела се мердевинама могло приступити моторима који су били у гондолама изнад крила као путничкој палуби која се налазила испод. На главној палуби, од прамца до крме, налазили су се: сидрена соба са наутичком опремом, простор за пртљаг, прва путничка кабина, простор за укрцавање са вратима и гардеробом са обе стране, купатило са тоалетом, комплет прве помоћи, библиотека, друга путничка кабина и кухиња. Ту се налазила последња преграда, иза које се налазио крмени одељак. Са обе стране трупа налазила су се два крака, спонзона пераја (хидростабилизатора), сваки са четири резервоара за гориво. Гориво се из резервоара зупчастим пумпама пумпало до резервоара на крилима, одакле се достављало до мотораDornier (2003). Eine Dokumentation zur Gesciichte des Hauses Dornier, Fridrichshafen-München, Dornier GmbH..
Погонска група се састојала од четири линијска мотора -{V}-- распореда цилиндара -{Hispano-Suiza 12Lbr}- снаге 600 -{KS}- сваки. Мотори су смештени у две гондоле у тандем распореду (један иза другог). На предњим моторима су се налазиле вучне дрвене четворокраке елисе фиксног корака а на стражним моторима исте такве али потисне елисе. Гондоле су међусобно ради стабилизације биле повезане помоћним крилом (спојлером).
Крило авиона је било из три дела, централни део потпуно металне констрикције са металном облогом. Тај део се налзио изнад кабине за посаду а испод гондола са моторима. За овај део крила су се везивали бочни делови чија је носећа конструкција била метална а облога од имрегнираног платна.
Оперативно коришћење Само неколико недеља након свог првог лета 23. септембра 1930. године, Дорније -{Do S}- је регистрован D-1967 и одлетео за Париз, како би учествовао на 12. Париском Аеро-салону (аеронаутичкој изложби). Иако је својим изгледом и демонстрационим летовима, привукао значајну пажњу, није се нашао купац за овај авион. Глобална економска криза, која је озбиљно погодила авионску индустрију, знатно је допринела неуспеху. Дорније је одустао од још два започета авиона овог типа а овај изложбени примерак је на крају, 1933. године, преузело министарство ваздухопловства и упутило га у пилотску школу (Deutschen Verkehrsfliegerschule - DVS). Авион је коришћен за обуку пилота све до његовог пада у Балтичко море 1935. годинеDornier (2003). Eine Dokumentation zur Gesciichte des Hauses Dornier, Fridrichshafen-München, Dornier GmbH.https://www.histaviation.com/dornier_do_s.html. Земље у којима је коришћен овај авион
Референце
Литература
Dornier (2003). Eine Dokumentation zur Gesciichte des Hauses Dornier, Fridrichshafen-München, Dornier GmbH. Stützer H, Die Deutschen Militärflugzeuge 1919-1934, E.S.Mitter&Sohn, Herford. 1994. . Günter Frost, Karl Kössler, Volker Koos: Dornier – von den Anfängen bis 1945. HEEL Verlag, 2010, , S. 63 f. Heinz A. F. Schmidt: Historische Flugzeuge. Transpress Verlag, Berlin, VLN 162-925/25/68.
Види још Дорније Do J Дорније Do L II Дорније Libelle Дорније Do E Дорније Do X Спољашње везе https://www.reddit.com/r/WeirdWings/comments/1819p9m/the_only_dornier_do_s_flying_boat_ever_made_first/ https://www.reddit.com/r/WeirdWings/comments/1chuas9/dornier_do_s_fourengined_flying_boat_d1967_takes/ https://www.airhistory.net/photo/201663/D-1967 https://www.histaviation.com/dornier_do_s.html https://aviadejavu.ru/Site/Crafts/Craft34176.htm https://www.airwar.ru/enc/flyboat/dos.html
Категорија:Дорније авиони Категорија:Путнички авиони Категорија:Хидроавиони