мини|лево|150px|Клод Дорније пројектант авиона Дорније -{Rs IV}- познат и као -{Zeppelin-Lindau Rs.IV}- је био немачки џиновски летећи чамац једнокрилац из Првог светског рата (1918.). који је изградила компанија за производњу авиона Дорније-Верке са седиштем на Боденском језеру. Авион је пројектовао Клод ДорнијеDornier (2003). Eine Dokumentation zur Geschichte des Hauses Dornier, Fridrichshafen-München, Dornier GmbH. а намена ми је била хидроавион извиђач дугог долета.
Пројектовање и развој мини|десно|300п|Мотор -{Maybach Mb IVa}- авиона Dornier -{Rs IV}- мини|десно|300п|Цртеж бока авиона Dornier -{Rs IV}- мини|десно|300п|Предњи изглед авиона Dornier -{Rs IV}- мини|десно|300п|Авион Dornier -{Rs IV}- без путничке кабине Летећи чамац Дорније -{Rs IV}- је веома сличан свом претходнику -{Rs III}-. Концепција им је била иста Труп (чамац) изнад кога су постављени мотори у тандем распореду изнад тога крило и репни део авиона у облику трупа. Разлика је била у томе што је тај репни део трупа био већи и направљен потпуно од дуралуминијума као монокок конструкција. Чамац је био нешто ужи од претходника али је зато добио хидростабилизаторе (спонзоне) који су касније били заштитни знак Дорнијеових летећих чамаца. Упоређење карактеристика летећих чамаца серије -{Rs}- дат је у следећој табели.
Табеларни приказ основних експлоатационих карактеристика за авионе Дорније серије -{Rs ...}- Величине -{Rs I}- -{Rs IIb}- -{Rs III}- -{Rs IV}- Година 1915. 1916. 1917. 1918. Маса празног 7.500 kg 7.158 kg 7.865 kg 7.235 kg Носивост 3.000 kg 2.000 kg 2.805 kg 3.365 kg Максимална брзина km/h 128 km/h 136 km/h 138 km/h Укупна снага 720 -{KS}- 960 -{KS}- 960 -{KS}- 1.080 -{KS}- Погонски мотор(и) 3 x -{Maybach Mb IVa}-са 240 -{KS}- 4 x -{Maybach Mb IVa}--са 240 -{KS}- 4 x -{Maybach Mb IVa}--са 240 -{KS}- 4 x -{Maybach Mb IVa}--са 270 -{KS}- Технички опис Труп исти као и код -{Rs III}- стом разликом што су му са обе стране додати хидростабилизатори (спонзони).
Погонска група истоветна као код -{Rs III}- исти мотори у тандем распореду лоцирани између чамца и крила.
Крило, структура је као код -{Rs III}- са незнатним коекцијама у геометрији.
Репни део трупа је знатно већи направљен као монокок структура. На самом почетку трупа налазила се путничка кабина за 4 путника. Такође је промењен сам реп авиона сада има вертикални стабилизатор и кормило правца изнад и испод трупа док је хоризонталан стабилизатор и кормило висине једнокрилац.
Наоружање Прототип авиона -{Rs IV}- није био наоружан. Оперативно коришћење Два авиона Дорније -{Rs IV}- је наручила немачка морнарица у јануару 1918. Први прототип је полетео 12. октобра 1918. и убрзо након тога је претворен у путнички хидроавион. Након оштећења, јуна 1919. је модификован, тако што је пилотски положај из горњег дела трупа премештен у чамац. Једини завршени примерак је отписан 17. априла 1920. по наређењу Међусавезничке војне контролне комисије, након детаљног испитивања његових структурних детаља, док други примерак никада није завршенhttps://www.airwar.ru/enc/flyboat/rs4.html. Земље у којима је коришћен овај авион
Види још Дорније Rs I Дорније Rs II Дорније Rs III
Референце
Литература
Dornier (2003). Eine Dokumentation zur Geschichte des Hauses Dornier, Fridrichshafen-München, Dornier GmbH. Michael Schmeelke: Dornier Metallflugzeuge 1914–1919. Scherzer, Bayreuth 2014, , Heinz A. F. Schmidt: Historische Flugzeuge. Band 1. Transpress, Berlin, (VLN 162-925/25/68).
Спољашње везе https://www.aviastar.org/air/germany/dorn_rs-4.php https://www.airwar.ru/enc/flyboat/rs4.html https://flyingmachines.ru/Site2/Crafts/Craft31364.htm https://aviadejavu.ru/Site/Crafts/Craft21324.htm
Категорија:Хидроавиони Категорија:Дорније авиони Категорија:Војни авиони 1910—1919. Категорија:Авиони Првог светског рата