Авион Јункерс Ju 187 (Штука) је двоседи, једномоторни, нискокрили обрушавајући бомбардер кога је пројектовала немачка компанија Junkers Flugzeug- und Motorenwerke AG 1942. године. Пријект је стопиран 1943. године тако да није дошло до његове реализације. Пројектовање и развој мини|десно|290п|Мотор Jumo 213 планиран за авион Јункерс Ju 187 (Штука) Током Битке за Британију уочени су недостатци до тада неприкосновеног обрушавајућег бомбардера Ју 87 назван Штука, Због своје мале брзине, слабог одбрамбеног наоружања и лоше маневарбилности био је лак плен брзих и окретних ловаца. Био је потребан нови, бржи, боље наоружан и боље оклопљен обрушавајући бомбардер, па је започет рад на пројекту Ju 187. Задржане су неке од карактеристика ранијег Ju 87, као што су савијено (галебово) крило и двочлана посада, али је поправљена аеродинамика, додат увлачиви стајни трап и веома нов реверзибилни вертикални репhttps://web.archive.org/web/20090324100453/http://www.aeroestampas.com/junkers_ju_187.htm. Технички опис Авион Јункерс Ju 187 (Штука) је једномоторни, нискокрилни, двоседи моноплан са увлачећим стајним трапом потпуно металне конструкцијеHeinz J. Nowarra: Die deutsche Luftrüstung 1933–1945. Flugzeugtypen Henschel – Messerschmitt. Bd. 3, Bernard & Graefe, Bonn 1993, .
Труп: је облог попречног пресека монокок конструкције. Кабина посаде је под притиском и има два седишта у тандем распореди, пилот и стрелац су окренути леђима један према другом. Кљун авиона је оборен према елиси тако да пилот има бољу прегледност у односу на Ју 87.
Погонска група: се састојала од Јункерс Јумо 213А 12-цилиндрични мотор са течним хлађењем, снаге 1.287 -{kW}- и трокраке металне вучне елисе.
Крило је било слично као код Ју 87 "изломљено", имало је и диедар и андедар. Ово крило се обично назива обрнуто галебово крило. Испод крила су се налазила 4 подвесна носача бомби. На крилима су биле поред елерона, закрилца уграђене још и аеродинамичке кочнице неопходне обрушавајућим бомбардерима.
Репне површине: су биле класичне са једним вертикалним и два хоризонтална стабилизатора са припадајућим кормилима. Једна од најнеобичнијих карактеристика била је покретно вертикално репно крило, које се могло померати за 180 степени у лету, чиме се ослобађао простор за поље ватре задњег стрелца.
Стајни трап: Главни стајни трап био је смештен у избочину на споју крила где се мењао угао крила, и увлачио се уназад (точак се ротирао за 90 степени да би лежао равно испод крила). Репни точак је био самоуправљиви.
Наоружање
Оперативно коришћење Иако су направљени модели за аеротунел, па чак и макета у пуној величини, пројекат је отказан 1943. због чињенице да пројектоване перформансе нису биле толико побољшане у односу на старији Ju 87, а такође и због тога што су ловци-бомбардери попут серије Fw 190F могли да обављају посао једнако добро као и специјализовани обрушавајући бомбардериhttps://web.archive.org/web/20021214042657/http://www.luft46.com/junkers/ju187.html. Земље у којима је коришћен овај авион
Референце
Литература
Heinz J. Nowarra: Die deutsche Luftrüstung 1933–1945. Flugzeugtypen Henschel – Messerschmitt. Bd. 3, Bernard & Graefe, Bonn 1993, .
Види још Јункерс Ju 87 Спољашње везе http://www.artiklar.z-bok.se/Junkers.html https://www.militaryfactory.com/aircraft/ww2-german-bomber-aircraft.php#google_vignette http://hugojunkers.bplaced.net/junkers-ju187.html https://www.reddit.com/r/WeirdWings/comments/dc8mc9/the_junkers_ju187287_dive_bomber_designed_to/?tl=sr https://www.militaryfactory.com/aircraft/detail.php?aircraft_id=968 https://web.archive.org/web/20021214042657/http://www.luft46.com/junkers/ju187.html http://www.airvectors.net/avstuka.html#m6 https://web.archive.org/web/20100312114935/http://hugojunkers.pytalhost.com/ju_ju87_a1.htm https://web.archive.org/web/20090324100453/http://www.aeroestampas.com/junkers_ju_187.htm
Категорија:Јункерс авиони Категорија:Бомбардерски авиони Категорија:Експериментални авиони