Авион Арадо Е 555 је немачки пројект стратешког млазног бомбардера из Другог светског рата. Развила га је немачка компанија Arado Flugzeugwerke GmbH као одговор на пројекат "Америка бомбардер". Циљ је био стварање летелице способне за прекоокеанске летове и бомбардовање циљева у Сједињеним Америчким Државама директно из Европеhttps://silverhawkauthor.com/aviation/warplanes-of-germany-luftwaffe-arado-aircraft/. Пројектовање и развој мини|десно|300п|Млазни мотор BMW 003 планиран за авион Арадо E 555 мини|десно|300п|Студија бомбардера Арадо E 555-1 до 11 Конструкторски биро фабрике авиона Арадо под руководством др. Волфганга Лаутеа је започео у децембру 1943. пројект бомбардера означен као Е 555 у склопу макропројекта "Америкабомбардер". На састанку са Техничком канцеларијом Министарства ваздухопловства Рајха (RLM) од априла 1944. године, дефинисани су коначни захтеви: брзи бомбардер дугог долета, носивости 4.000 -{kg}- са долетом од 5.000 -{km}-. До лета 1944. конструкторски биро Арадоа је направио неколико идејних пројеката углавном заснованих на примени "летећег крила" на млазни погон. На основу тих пројеката Министарство је наручило студију у циљу расветљавања проблема примене концепта летећег крила и млазних мотора код бомбардера. У овој студији, Арадо је предложио четрнаест различитих верзија како пројеката бомбардера летећих крила, тако и неколико конвенционалних пројеката са централним трупомhttps://www.militaryfactory.com/aircraft/detail.php?aircraft_id=666.
Технички опис Конструкционо авион Арадо Е 555-1 припада групи авиона класификовани као "летеће крило". То је авион у коме су труп, реп и сви остали спољни делови уклоњени, тако да цела летелица представља једно велико крило. Авион је погоњен са 6 турбо млазна мотора BMW 003, смештени на задњој горњој површини крила. Имао је увлачећи стајни трап типа трициклhttps://histaviation.com/ar-e-555.html.
Труп авиона је био веома кратак. Налазио се на почетку крила и био је округлог попречног пресека. Састојао се од застаклене кабине под притиском за три члана посаде пилот, копилот и стрелац-радиооператер.
Погонска група се састојала од шест турбо млазна мотора BMW 003 са потиском од 7,85 kN сваки. Мотори су били постављени изнад крила и то на самој задњој ивици крила.
Крило је било поптпуно металне конструкције од високолегираних челика и дуралуминијума. Облога крила је била од глатког дуралуминијумског лима закивцима причвршћена за носећу конструкцију. Крило је било изломљеног облика "галебово крило" а гледано одозго имало је стреласти облик. Крило је било велике дебљине тако да су у њега поред наоружања могли да стану резервоари за гориво и сва неопходна опрема. Крило је било опремљено на задњим ивицама са елеронима (крилцима) и флапсовима (закрилцима).
Репне површине: Овај авион је имао два велика вертикална стабилизатора са кормилима правца, металне конструкције и обложена глатким алулимом.
Стајни трап: је био типа трицикл. Предња нога стајног трапа се налазила испод кокпита, имала је удвојене точкове са балон гумама, хидраулично пнеуматску амотризацију и хидрауличке кочнице. Увлачила се у труп авиона уназад. Главне ноге стајног трапа су се налазиле испод крила, биле су опремљене са четири точка са балонским гумама распоређена по два точка у два реда (тандем). Главне ноге су се увлачиле ка средишту авиона унутра у крило.
Наоружање: Одбрамбено наоружање се састојало од два топа MK 103 калибра 30 mm у корену крила близу кокпита, даљински управљане куполе наоружане са два топа MG 151/20 калибра 20 mm која се налазила одмах иза кокпита и још два топа MG 151/20 калибра 20 mm у даљински управљаној репној куполи, којом се управљало помоћу перископаhttps://www.secretprojects.co.uk/threads/arado-ar-e-555.38145/. Верзије Преглед верзија авиона из Арадове студије направљен је према извору. Арадо Е.555-1 - Летеће крило са 6 турбо млазна мотора (ТММ) BMW 003. Арадо Е.555-2 - Летеће крило са 4 (ТММ) He S011. Арадо Е.555-3 - Летеће крило са 2 (ТММ) BMW 018. Арадо Е.555-4 - Летеће крило са 3 (ТММ) BMW 018. Арадо Е.555-6 - Летеће крило са 3 (ТММ) BMW 018. Арадо Е.555-7 - Летеће крило са 3 (ТММ) BMW 018. Арадо Е.555-8 - Летеће крило са 3 (ТММ) BMW 018. Арадо Е.555-9 - Летеће крило са 3 (ТММ) BMW 018. Арадо Е.555-10 - Летеће крило са 3 (ТММ) BMW 018. Арадо Е.555-11 - Четворомоторни бомбардер са 4 (ТММ) BMW 018.
Оперативно коришћење Дана 22. децембра 1944. године, Министарство ваздухопловства Рајха (Reichsluftfahrtministerium - RLM) наредило је обустављање пројекта. Тако да ниједна верзија авиона из Арадове студије није реализована до краја ратаhttps://archive.org/details/luftwaffesecretp0000herw/page/64/mode/2up. Земље у којима је коришћен овај авион
Референце
Литература
. . Dieter Herwig, Heinz Rode: Strategische Bomber 1935–1945. Geheimprojekte der Luftwaffe Band II. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1998, .
Види још Јункерс Ju 89 Боинг B-17 Хендли Пејџ Халифакс Авро Ланкастер Јункерс Ju 90 Јункерс Ju 290 Јункерс Ju 390 Консолидејтид B-24 Либерејтор Спољашње везе https://silverhawkauthor.com/aviation/warplanes-of-germany-luftwaffe-arado-aircraft/ https://histaviation.com/ar-e-555.html https://www.militaryfactory.com/aircraft/detail.php?aircraft_id=666 https://www.militaryfactory.com/aircraft/ww2-german-bomber-aircraft.php https://archive.org/details/luftwaffesecretp0000herw/page/64/mode/2up https://planehistoria.com/arado-ar-e-555/#google_vignette https://www.secretprojects.co.uk/threads/arado-ar-e-555.38145/ https://war-book.ru/arado-ar-e-555-bombardirovshhik/
Категорија:Војни авиони Категорија:Арадо авиони Категорија:Бомбардерски авиони Категорија:Млазни авиони