Авион Бикер Bü 134 је једномоторни висококрилни моноплан намењен за школско туристичке потребе. Пројектовала га је и израдила немачка компанија -{Bücker Flugzugbau GbmH}- 1936. годинеhttps://www.luftarchiv.de/index.htm?/flugzeuge/buecker/bu134.htm. Пројектовање и развој мини|десно|300п|Мотор Hirth HM 504 авиона Бикер Bü 134 мини|десно|300п|Цртеж авиона Бикер Bü 134 у 3 пројекције После успешних двокрилаца у Бикеру су одлучили да пројектују један моноплан. Избор је пао на висококрилни моноплан што је било и логично изабрати пут са најмање неизвесности. Пројектанти овог авиона су били Карл Клеменс Бикер и његов главни конструктор Андерс Ј. Андерсон. Авион означен као Bü 134, регистрован под бројем D-EQPA у Немачком регистру ваздухоплова, први пут је полетео 1935. годинеhttps://1000aircraftphotos.com/Contributions/Visschedijk/12712.htm. Технички опис Авион Бикер Bü 134 је био вискокрилни моноплан са подупртим крилом, четворосед, мешивите конструкције са фиксним стајним трапомNowarra, Heinz J. (1993). Die Deutsche Luftrüstung 1933-1945: Band 1 Flugzeugtypen AEG- Dornier. Koblenz: Bernard & Graefe Verlag. .
Труп је био вретенастог облика, правоугаоног попречног пресека са заобљеном горњом површином. Носећа конструкција која је поред трупа обухватила и хоризонталне и вертикалне репне делове, била је направљена од заварених танкозидих хром-молибденских челичних цеви. Предњи део трупа, моторна капотажа и део до кабине пилота је био обложен лимом од легуре лаких метала а остали део трупа је био пресвучен импрегнираним платном. Иза мотора се налазила кабина у којој је поред пилота било места за још 2 до 3 путника. Кабина је била потпуно застакљена, била је довољно широка да су пилот и инструктор седели један поред другог а иза њих је била још једна клупа за једног или два путника. Кабина је имала двоје бочних врата за улазак путника и пилота.
Погонска група се састојала од једног Hirth HM 504A четвороцилиндричног, ваздухом хлађеног, инвертованог линијског мотора снаге од 77 -{kW}- и двокраке дрвене елисе фиксног корака.
Крило је било дводелно, правоугаоног облика са поукружно обликованим крајевима. Носећа конструкција крила је била од дрвене грађе. Предња ивица крила била је направљена од шперплоче у облику торзионе кутије док је остали део крила био пресвучен импрегнираним платном. Елерони (крилца) су такође били дрвене конструкције пресвучени платном. Пошто је авион био висококрилац, крило је подупирачима у облику слова "V" било ослоњено на доњи део трупа. Крило се могло склопити уназад и на тај начин смањити простор за његово паркирање или субоземни транспорт авионаhttps://airwar.ru/enc/law1/bu134.html.
Репне површине: су биле класичне (уобичајене форме) метална носећа конструкција обложена платном.
Стајни трап је био фиксан, имао две предње ноге са точковима и балон гумама које су биле везане за труп авиона и један репни точак. Оперативно коришћење Бикер је покушао да направи двоседи висококрилац Bu 134. Једини изграђени прототип показао је незадовољавајуће перформансе током испитивања, након чега је даљи рад на тој теми обустављен а направљени прототип је уништен у пожару хангера 21.05.1939. годинеhttps://airpages.ru/eng/lw/bu180.shtml. Земље у којима је коришћен овај авион
Референце
Литература
Nowarra, Heinz J. (1993). Die Deutsche Luftrüstung 1933-1945: Band 1 Flugzeugtypen AEG- Dornier. Koblenz: Bernard & Graefe Verlag. . König, Erwin. Bücker Bü 180 "Student", Bü 182 "Kornett", Bü 134: Drei geniale Flugzeugtypen, die dem Krieg zum Opfer fielen (Flugzeug Profile 36)
Види још Бикер Bü 181 Бестман Fi 156 Рода РВД-13 Де Хевиланд ДХ.80А Пус Мот
Спољашње везе https://airpages.ru/eng/lw/bu180.shtml https://www.flugzeugforum.de/threads/buecker-134-und-182-kora-models.79283/ https://airwar.ru/enc/law1/bu134.html https://www.luftarchiv.de/index.htm?/flugzeuge/buecker/bu134.htm https://1000aircraftphotos.com/Contributions/Visschedijk/12712.htm
Категорија:Цивилни авиони Категорија:Бикер авиони Категорија:Школски авиони