Авион Фоке Вулф Nr. 238 је био пројект четворомоторног/шестомоторног, моноплана, намењен бомбардовању на великим даљинама (стратешки бомбардер). Пројектовала га је фирма -{Focke-Wulf Flugzeugbau AG}- 1941. годинеhttp://www.sth-graphix.at/jf-db/p03fockewulf-fr11.htmhttps://www.the-blueprints.com/blueprints/ww2planes/fockewulf/1352/view/focke-wulf_fw_238_c/. Пројектовање и развој мини|десно|300п|Мотор BMW 803 планиран за пројект авиона Фоке Вулф Nr. 238 У марту 1941. године Министарство ваздухопловства (RLM) изразило је потребу за набавком новог авиона за бомбардовање дугог домета (стратешког бомбардера), способног да носи ратни терет од 5.000 -{kg}- бомби и муницију за одбрамбено наоружање авиона, са долетом од 15.000 -{km}-. На ову иницијативу одговориле су две фирме Јункерс и Фоке Вулф. Фоке Вулф је веома амбициозно пришао разради овог пројекта планирајући 4 верзије овог авиона али до реализације није дошло због промене припритета Министарства ваздухопловства рајха (RLM). Технички опис Према пројекту, авион Фоке Вулф Nr. 238 је требао да буде нискокрилни стратешки бомбардер са 4 или 6 мотора, потпуно дрвене конструкције са увлачећин стајним трапом носивости од 5.000 -{kg}- бомби, са долетом од 15.000 -{km}-https://histaviation.com/fw-238.html.
Труп: је био направљен као дрвена носећа конструкција обложена шперплочама. На самом кљуну авиона била је смештена метална кабина под притиском за 5 до 10 чланова посаде. Највећи део кабине је био обложен стаклом тако да је посада имала изванредну прегледност. Авион је планирано да има следеће одбрамбено наоружање: 4 х топа MG 151/20 калибра 20 -{mm}- у две куполе и додатно по потреби 4 х топа MK 108 калибра 30 -{mm}-.
Погонска група: било је планирано да авион буде опремљен са 4 (алтернатива 6) 28-мо цилиндричним, дупла звезда течношћу хлађеним мотором BMW 803 снаге 2.868 -{kW}- у комбинацији са дуплим четворокраким елисама које се ротирају у супротним смеровима. Алтернатива овим моторима био је мотор Јункерс Jumo 222 – линијски звездасти мотор, течношћу хлађен са 24 цилиндра распоређених у шест редова од по четири цилиндра који је имао снагу при полетању од приближно 1.838 kW.
Крило је било троделно, трапезастог облика потпуно направљено од дрвета. Имало је две рањењаче предњу ивицу крила кутијастог облика направљену од шпер плоче. Попречна ребра су била направљена од шперплоча и највећи део крила је био обложен шпером а остатак импрегнираним платном. Гондоле мотора су биле направљене од дуралуминијумског лима а носачи мотора као заварене челичне конструкције. Крило је било велике дебљине па се у његовим шупљинама смештени резервоари за горио. Резервоари за уље су се налазили у гондолама поред мотора. Крила су била опремљена крилцима (елронима) и остатак задње ивице крила била је попуњена закрилцима исте конструкције као и крило.
Репне површине: су конструктивно биле изведене као и крила. Хоризонтални стабилизатори (пераја) су били конзолно везани за репни део трупа, имали су прилично велики позитивни диедар тако да су хоризонтални стабилизатори имали "V" облик, за њих су везана кормила висине. На крајевима хоризонталних стабилизатора су причвршћени вертикални стабилизатори са кормилима правца. Оваква конструкција репних пераја је погодовала топовским куполама лоцираних на гоњој страни трупа јер им је побољшала поље ватре. Сви елементи репа су конструктивно изведени као дрвени рамови обложени импрегнираним платном.
Стајни трап: је био класичне конфигурације са репним точком, са две предње ноге опремљене опругама са пригушивачима и двоструким точковима са балонским гумама који су се увлачили у крилне празнине уназад. Интегрисани увлачиви репни точак се увлачио у репни део трупа авиона. Оперативно коришћење Није дошло до реализације овог пројекта, пројект је остао само на папиру jer je наредбом од 14. фебруара 1943. године којом је RLM захтевао од компанија да се приоритетно посвете развоју модела који ће се користити у противваздушној одбрани немачке територије (ловачке авијације). Земље у којима је коришћен овај авион
Референце
Литература
. Griehl, Manfred. Luftwaffe over America. London: Greenhill Books, 2006. .
Види још Фоке Вулф Ta 400 Јункерс Ju 390 Фоке Вулф P 195 Фоке Вулф Fw 300 Фоке Вулф Fw 200 Спољашње везе https://histaviation.com/fw-238.html https://www.reddit.com/r/MilitaryAviation/comments/p9fekr/fockewulf_fernkampfflugzeug_nr_238_design_dated/ http://www.sth-graphix.at/jf-db/p03fockewulf-fr11.htm https://www.the-blueprints.com/blueprints/ww2planes/fockewulf/1352/view/focke-wulf_fw_238_c/
Категорија:Војни авиони Категорија:Фоке Вулф авиони Категорија:Бомбардерски авиони