ЗІЛ-157КЯ — радянський бензиновий внутрішнього згоряння, модифікація базового двигуна ЗІЛ-157, призначена спеціально для постачання на Кутаїський автомобільний завод (КАЗ).
Цей двигун став основним силовим агрегатом для перших безкапотних вантажівок сімейства «Колхіда», включаючи дослідний КАЗ-605 та серійний КАЗ-606.
Історія та призначення Буква «Я» в індексі двигуна означала «Ярославль» (через комплектацію окремими вузлами) або специфічне виконання для південних регіонів та вантажівок з кабіною над двигуном. Оскільки автомобілі КАЗ-606 мали специфічне компонування, двигун отримав ряд змін у навісному обладнанні, щоб поміститися під вузьким капотом-кожухом всередині кабіни.
Технічні особливості Двигун є класичним представником радянської школи мотористики 1950-х років: Конструкція: Чавунний блок циліндрів, нижнє розташування клапанів (L-head). Це робило двигун надзвичайно простим в обслуговуванні, але обмежувало його максимальні оберти. Система охолодження: Була модернізована для роботи в умовах жаркого клімату Грузії, де експлуатувалися автомобілі КАЗ. Трансмісія: Зазвичай агрегатувався з 5-ступінчастою механічною коробкою передач від ЗІЛ-164.
Порівняння з базовою моделлю На відміну від стандартного ЗІЛ-157 (який ставився на повнопривідні військові вантажівки), версія КЯ була адаптована під дорожнє шасі 4×2. Максимальна потужність була дещо обмежена для підвищення ресурсу. Змінено розташування масляного фільтра та генератора для зручності доступу через люки в кабіні КАЗ.
Застосування Двигун встановлювався на такі автомобілі: КАЗ-605 (прототип бортової вантажівки); КАЗ-606 «Колхіда» (перший серійний тягач); КАЗ-606А (модернізована версія).
Пізніше, з виходом моделі КАЗ-608, двигуни серії 157 були замінені на потужніші V-подібні вісімки ЗІЛ-130.
Переваги та недоліки Переваги Висока тяга на низьких обертах (важливо для гірських доріг Грузії). Невибагливість до якості пального та мастила. Простота ремонту «в польових умовах».
Недоліки Велика вага конструкції. Висока витрата палива (до 40 л на 100 км у складі автопоїзда). Низька потужність для магістральних перевезень.
Див. також ЗІЛ-157 ЗІЛ-164 Кутаїський автомобільний завод