Tajik Air (Державне Унітарне Авіаційне Підприємство «Таджик Ейр») — колишній національний авіаперевізник Таджикистану. Компанія базувалася у столичному аеропорту Душанбе, використовує вторинний аеропорт Худжанд. Вона припинила свою діяльність у січні 2019 рокуaerotelegraph.com - "Tajik Air: World's eight-oldest airline ceases operations" (German) 16 January 2019
З історії та сьогодення компанії
Компанія розпочала роботу 3 вересня 1924 року як Таджицька авіація. Її перший маршрут був між Бухарою та Дюшамбе, використовувалися літаки F.13 німецької компанії Junkers. Це сьома найстаріша нині діюча авіакомпанія.
Зі здобуттям незалежності Таджикистаном у 1991 році Tajik Air виявилася монополістом у галузі авіаперевезень у молодій державі. Після демонополізації ринку у вересні 2006 року Tajik Air зазнає значної конкуренції у своєму секторі. У перші 9 місяців 2006 року авіакомпанія перевезла лише 320.000 пасажирів, і це є значним падінням з 2005 року. З метою подолання кризи авіакомпанія за допомогою Європейського банку реконструкції та розвитку започаткувала введення в експлуатацію літаків Airbus A320 та Boeing 737Airliner World, February 2007. Найбільше число літаків Boeing використовується на схемах лізингу для поступової заміни старих радянських повітряних суден.
Починаючи від 2007 року, літакам Tajik Air заборонено літати в міста Європейського Союзу, однак, на момент запровадження заборони єдиним таким містом був Дюссельдорф.
Пункти призначення
Географія польотів Tajik Air є наступною (станом на червень 2010 року):
[Hub] Hub[Пункт призначення] Пункт призначення
Місто Країна IATA ICAO Аеропорт RefАлматиALAUAAA«Алмати»БішкекFRUUAFM«Манас»ДушанбеDYUUTDD«Душанбе»[Hub]ЄкатеринбургSVXUSSS«Кольцово»ІркутськIKTUIII«Іркутськ»КиївKBPUKBB«Бориспіль»КулябTJUUTDK«Куляб»Курган-ТюбеKQTUTDT«Курган-Тюбе»МоскваDMEUUDD«Домодєдово»НижньовартовськNJCUSNN«Нижньовартовськ»НовосибірськOVBUNNT«Толмачово»Санкт-ПетербургLEDULLI«Пулково»СамараKUFUWWW«Курумоч»СочіAERURSS«Сочі»СургутIGCUSRR«Сургут»ТегеранIKAOIIEАеропорт Імама ХомейніТюменьTJMUSTR«Рощино»УрумчіURCOPSK«Урумчі Дівопу»ХорогN/AUTOD«Хорог»ХуджандLBDUTDL«Худжанд» [пункт призначення]ШарджаSHJOMSJ«Шарджа»
Флот
Флот Tajik Air на 20 лютого 2010 року включав:
ЛітакВ експлуатаціїЗамовленоРеєстраційні номериПриміткаBoeing 757-2001EY-751експлуатується компанією Nordwind AirlinesТу-154Б-22EY-85469, EY-85487Ту-154М4EY-85651, EY-85691, EY-85692, EY-85717EY-85651, EY-85691 експлуатуються компанією Taban AirBoeing 737-5002LY-AWG, LY-AWFексплуатуються компанією FlyLALBoeing 737-2002EY-533, EY-532EY-532 експлуатуються компанією East AirАн-282EY 28736, EY 28921Xian MA6002буде оголошено пізнішезамовлено132
У середині 1990-х років авіакомпанія Tajik Air мала в експлуатації єдиний у Центральній Азії літак Boeing 747 .
Надзвичайні події
20 серпня 1993 року Як-40 рейсу Хорог — Душанбе розбився під час зльоту. Всі п'ять членів екіпажу і 77 із 81 пасажирів загинули. Літак був розрахований на перевезення лише 28 пасажирів, і тоді виявився вкрай перевантаженим. Імовірно, екіпаж був примушений до здійснення зльоту озброєними людьми. Через перевантаження літак не зміг злетіти і на повній швидкості поламав огорожу аеродрому та впав у річку ПянджAviationSafety database on aircraft reg. 87995 .
15 грудня 1997 року Ту-154 розбився під час здійснення посадки в аеропорту міста Шарджа (Об'єднані Арабські Емірати). Він не долетів 13 кілометрів до аеропорту, зазнав руйнації в пустелі і зайнявся. Усі 79 пасажирів і 6 з 7 членів екіпажу загинулиAviationSafety database on aircraft reg.EY-85281 .
Примітки
Посилання
Tajik Air Флот Tajik Air на www.ch-aviation.ch