Тра́нспорт Украї́ни представлений автомобільним , залізничним , повітряним , водним (морським, річковим і озерним) і трубопровідним , у населених пунктах та у міжміському сполученні діє громадський транспорт пасажирських перевезень. Особливо розвинена інфраструктура залізничного і водного транспорту. Головним видом пасажирських і вантажних перевезень виступає автомобільний. Площа країни дорівнює 603 550 км² (46-те місце у світі). Форма території країни — складна, витягнута в широтному напрямку; максимальна дистанція зі сходу на захід — 1316 км, з півночі на південь — 893 км. Географічне положення України дозволяє країні контролювати сухопутні, повітряні транспортні шляхи між країнами Східної та Центральної Європи; морські транспортні шляхи в акваторіях Чорного і Азовського морів; транспортні коридори внутрішніми водними магістралями між акваторіями Балтійського і Чорного морів (Дніпровсько-Бузький канал водної системи Вісла — Дніпро); трубопровідний транспорт вуглеводнів до країн Європи зі сходу (Дружба, Союз, Уренгой — Помари — Ужгород).

Історія становлення і розвитку Відправлення пасажирів громадським транспортом в УРСР 1988 року дорівнювало: автобусний — 8553,8 млн пас. (16,9 % загальносоюзного); тролейбусний — 3159,2 млн пас. (27,3 % загальносоюзного); трамвайний — 2001,9 млн пас. (21,9 % загальносоюзного); метрополітен — 634,6 млн пас. (13,2 % загальносоюзного); Київський метрополітен — 365,6 млн пасажирів, Харківський метрополітен — 269,0 млн пасажирів.

+ Частка окремих видів транспорту України, станом на 1992 рік Вид транспорту Вантажообіг (%) Пасажирообіг (%) залізничний 53,3 40,6 морський 31,3 0,7 річковий 1,2 0,3 автомобільний 5,0 45,4 повітряний 0,02 8,0 трубопровідний 6,2 — Загалом 100,0 100,0

+Вантажні та пасажирські автоперевезення Рік Перевезено вантажів (тис. тонн) Вантажообіг (тис. тонно-км) Перевезено пасажирів (тис. осіб) Пасажирообіг (тис. пас.-км) 2000 2002 2004 2006 2008

Послуги з перевезення пасажирів окремими видами транспорту (млн. чол.)https://www.2000.ua/modules/pages/files/35-185-29-avgusta---4-sentjabrja--2003-g-_455607_1.pdf «2000»? с. 32 1990 1995 1999 2000 2001 2002Міжміське сполучення 461 215 149 154 174 167 Залізниця (дальнього сполучення) 95 68 41 45 44 44 Морський (включаючи приміське сполучення) 26 8 3 4 5 5,4 Річковий 4 0 0 0 0 0 Авіація 15 2 1 1 1 1,7 Автомобілі (автобуси) 311 131 97 97 116 114 Тролейбуси 10 6 7 7 8 2 Внутрішньоміський транспорт 11304 4924 6640 6499 6397 6429 Річковий 3 1 0 0 0 0,5 Автомобілі (автобусиы) 5394 2187 1731 1789 1946 2262 Тролейбуси3222 1353 2728 2575 2324 2139 Трамваї 2007 822 1457 1381 1334 1196 Метрополітен 678 561 724 754 793 831 Приміський транспорт 3212 1677 1122 1174 10861115 Залізниця 574 509 446 454 424 421 Річковий 12 3 2 2 2 1,7 Автомобілі (автобуси) 2626 1165 674 718 660 692

Сучасність Сьогодні транспортний сектор економіки України у цілому задовольняє лише базові потреби економіки та населення у перевезеннях. Рівень безпеки, показники якості та ефективності перевезень пасажирів і вантажів, енергоефективності, техногенного навантаження на довкілля не відповідають сучасним вимогам. Залишається низьким рівень сервісного обслуговування клієнтів, недостатньо використовується наявний транзитний потенціал і вигідне географічне положення країни. Спостерігається відставання в розвитку транспортної інфраструктури, транспортно-логістичних технологій, мультимодальних перевезень, рівня контейнеризації, що зумовлює високу частку транспортних витрат у собівартості продукції. Частка сектору транспорту та зв'язку у валовому внутрішньому продукті України (за даними Держкомстату) станом на 2009 становила 11,3 %. Чисельність працівників галузі становить майже 7 % від загальної чисельності зайнятого населення.

Вигідне географічне положення України обумовлює проходження Міжнародних транспортних коридорів, зокрема Пан'європейських транспортних коридорів № 3, 5, 7, 9; коридорів Організації співробітництва залізниць (ОСЗ) № 3, 4, 5, 7, 8, 10 та транспортного коридору Європа — Кавказ — Азія (ТРАСЕКА).

Значний транзитний потенціал України дає змогу розвивати експорт послуг, який у 2009 році сягнув 9,5 млрд дол. США, у тому числі транспортних — 6,3 млрд дол. США. У загальній структурі експорту послуг транспортні послуги становлять 66 %, у структурі імпорту — 19 %, завдяки чому транспорт України демонструє стійке позитивне сальдо зовнішньої торгівлі послугами. 2009 року транспортна система забезпечила перевезення 1,5 млрд тонн вантажів і 7,3 млрд пасажирів. Внаслідок світової фінансової кризи та скорочення попиту на основні експортні товари у 2009 році відбулося падіння обсягів вантажних перевезень на 17,6 % порівняно з 2008 роком, пасажирських перевезень — на 12,7 %.

Незадовільний стан вітчизняної інноваційної та високотехнологічної складової транспортної галузі пояснюється: недостатнім рівнем інвестування, низьким рівнем тарифів на соціально значимі пасажирські перевезення, що підлягають державному регулюванню; обмеженим фінансуванням з державного та місцевих бюджетів; відсутністю коштів на просте відтворення основних фондів внаслідок заниження їх вартості та недостатнього рівня амортизаційних відрахувань; відсутністю інвестицій на умовах концесій, відсутністю державно-приватного партнерства; недосконалістю механізмів лізингу.

Автомобільний

Загальна довжина автошляхів в Україні, станом на 2014 рік, дорівнює 169 694 км, з яких 166 095 км із твердим покриттям (17 км швидкісних автомагістралей) і 3 599 км без нього 2012(29-те місце у світі). Мережа основних маршрутів поширена по всій країні і з'єднує всі великі міста України, а також надає транскордонні маршрути з сусідніми країнами. За стан цих доріг відповідає Укравтодор. Крім того є 250 тис. км вулиць міст, за стан яких відповідають місцеві органи влади.

Розвиток автомобільних доріг загального користування відстає від темпів автомобілізації країни. Протягом 1990—2010 їх протяжність практично не збільшувалася. Щільність автомобільних доріг в Україні у 6,6 раза менша, ніж у Франції (відповідно 0,28 та 1,84 кілометра доріг на 1 км² площі країни). Протяжність швидкісних доріг в Україні становить 0,28 тис. км, у Німеччині — 12,5 тис. км, у Франції — 7,1 тис. км, а рівень фінансування одного кілометра автодоріг в Україні відповідно у 5,5 — 6 разів менший, ніж у зазначених країнах. Це пояснюється низкою об'єктивних причин, зокрема тим, що тягар на утримання транспортної мережі на душу населення є більшим порівняно з європейськими країнами через відносно невелику густоту населення (76 чоловік на 1 км²), низьку купівельну спроможність громадян (1/5 купівельної спроможності Єврозони), порівняно невеликий парк автомобілів та значну територію країни. Незадовільним є транспортно-експлуатаційний стан автодоріг: 51,1 % не відповідає вимогам за рівністю, 39,2 % — за міцністю. Середня швидкість руху на автодорогах України у 2 — 3 рази нижча, ніж у західноєвропейських країнах.

Станом на 2008 рік в українському секторі міжнародних автоперевезень задіяно понад 2000 автопідприємств і близько 60 тисяч чоловік. Серед лідерів міжнародних автомобільних перевезень: Київська виробнича компанія «Рапід», «Транс Кінг», Укртрансзахід, «Транс Пеле», «Орлан Транс Груп», «Камаз-Транс-Сервіс». За дослідженням Світового банку 2018 року, за індексом ефективності логістики Україна посідає 60-ту сходинку серед 160 країн.

Залізничний

Загальна довжина залізничних колій країни, станом на 2014 рік, становила 21 733 км (13-те місце у світі та 3-тє в Європі), з яких 21 684 км широкої 1524-мм колії (9 250 км електрифіковано), 49 км стандартної 1435-мм колії (49 км електрифіковано). На залізничному транспорті України впроваджується рух пасажирських поїздів зі швидкістю до 160 км/год, однак при цьому необхідно вирішити проблему розподілу мережі на лінії з переважно вантажним і переважно пасажирським рухом та підвищити частоту руху пасажирських поїздів. Водночас пропускну спроможність залізниць на кримському напрямку вже 2010 року було вичерпано.

Управління залізничною мережею країни здійснює Державна адміністрація залізничного транспорту України.

Повітряний

У країні, станом на 2013 рік, діє 187 аеропортів (31-ше місце у світі), з них 108 із твердим покриттям злітно-посадкових смуг і 79 із ґрунтовим. Найбільші міста України мають по два аеропорти: в Києві — це «Бориспіль» і «Київ (Жуляни)», в Сімферополі — «Сімферопольський» і «Заводський». Найбільший аеропорт країни знаходиться у Борисполі під Києвом. До числа найбільших також відноситься міжнародний аеропорт «Львів» імені Данила Галицького. Аеропорти країни за довжиною злітно-посадкових смуг розподіляються наступним чином (у дужках окремо кількість без твердого покриття): довші за 10 тис. футів (>3047 м) — 13 (0); від 10 тис. до 8 тис. футів (3047-2438 м) — 42 (0); від 8 тис. до 5 тис. футів (2437—1524 м) — 22 (5); від 5 тис. до 3 тис. футів (1523—914 м) — 3 (5); коротші за 3 тис. футів (<914 м) — 28 (69).

У країні, станом на 2015 рік, зареєстровано 17 авіапідприємств, які оперують 92 повітряними суднами.

За 2015 рік загальний пасажирообіг на внутрішніх і міжнародних рейсах становив 4,6 млн осіб. За 2015 рік повітряним транспортом було перевезено 37,7 млн тонно-кілометрів вантажів (без врахування багажу пасажирів). Літаками в Україні перевозять переважно пасажирів. За середньою відстанню перевезення одного пасажира повітряний транспорт в Україні посідає перше місце і перевищує залізничний транспорт більш, як у 10 разів. Пасажирським перевезенням в Україні характерна сезонність. Основний пасажиропотік припадає на літо. Діють повітряні лінії до Франкфурта, Парижа, Торонто, Нью-Йорка, Лондона, Тель-Авіва. Розширюються зв'язки з країнами Близького Сходу, Китаєм.

У країні, станом на 2013 рік, споруджено і діє 9 гелікоптерних майданчиків.

Україна є членом Міжнародної організації цивільної авіації (ICAO). Згідно зі статтею 20 Чиказької конвенції про міжнародну цивільну авіацію 1944 року, Міжнародна організація цивільної авіації для повітряних суден країни, станом на 2016 рік, закріпила реєстраційний префікс — UR, заснований на радіопозивних, виділених Міжнародним союзом електрозв'язку (ITU). Аеропорти України мають літерний код ІКАО, що починається з — UK.

Водний

Морський Головні морські порти країни: Одеса, Чорноморськ, Миколаїв, Феодосія, Маріуполь, Південний. Загалом у Чорноморському, Азовському та Дунайському басейнах розташовано 19 морських торговельних портів України.

Морський країни, станом на 2010 рік, складався з 134 морських суден з тоннажем більшим за 1 тис. реєстрових тонн (GRT) кожне (43-тє місце у світі), з яких: балкерів — 3, суховантажів — 98, танкерів для хімічної продукції — 1, пасажирських суден — 6, вантажно-пасажирських суден — 5, нафтових танкерів — 8, рефрижераторів — 11, спеціалізованих танкерів — 2; зареєстровані під прапорами інших країн — 172 (Белізу — 6, Камбоджі — 35, Коморських Островів — 10, Кіпру — 3, Домініки — 1, Грузії — 10, Ліберії — 10, Мальти — 29, Маршаллових Островів — 1, Молдови — 14, Монголії — 1, Панами — 8, Російської Федерації — 12, Сент-Кіттсу і Невісу — 8, Сент-Вінсенту і Гренадин — 12, Сьєрра-Леоне — 5, Словаччини — 2, невстановленої приналежності — 5).

+Вантажообіг найбільших портів України, млн тонн Порт 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 Південний 43,4 27,8 30,4 39,8 38,4 43,4 47,4 48,6 39,3 Одеса 34,6 28 24,7 25,6 24,5 23,2 24,6 25,6 25,3 Миколаїв 9,3 8 7,2 8,6 10,8 20,3 20,8 22,2 22,4 Чорноморськ 18,9 16,3 15,1 13,5 14,5 16,5 17,6 17,3 15,9 Маріуполь 16,6 13,4 15,9 15,1 14,1 15,5 13,0 9,0 7,6

Річковий