Івано-Франківська дирекція — одна з п'яти дирекцій Львівської залізниці, яка обслуговує Івано-Франківську, Чернівецьку, а також деякі дільниці східної частини Закарпатської області та частково Тернопільської області.

Історія Залізниця через сучасний Івано-Франківськ (Станиславів) була прокладена у 1866 році під час будівництва залізничної лінії Львів — Ходорів — Станиславів — Чернівці.

1 вересня 1866 року перший поїзд з декількома сотнями галичан вирушив зі Львова до Чернівців. Майже 12 годин тривав цей рейс, і майже годину, (точніше 47 хвилин) у поїзда тривала зупинка у Станиславові.

У 1869 році залізницю подовжено до румунської станції Ясси. З січня 1875 року був розпочатий рух до станції Стрий залізницею Ерцгерцога Альбрехта, у січні 1884 року — до станції Гусятин, а 19 листопада 1891 року — до станції Вороненко. Таким чином місто Станиславів набуло статусу залізничного вузла, лінії від якого розгалужуються у п'яти напрямках.

На початку 1890-х років до двох наявних залізничних дирекцій у Львові й Кракові долучилась третя — у Станиславові.

Івано-Франківське відділення утворено відповідно наказу НКПС № 229/Ц від 2 грудня 1939 року, поновило свою діяльність у 1944 році відповідно з наказом № 389/Ц НКПС від 26 квітня 1944 року.

Структура Центр дирекції розташований у місті Івано-Франківськ. + +СтанціяФото Рік відкриттяІвано-Франківськ1866Чернівці1866Коломия1866

Загальна довжина колій дирекції — 1 384 км. У складі дирекції знаходиться 71 станція. Штат працівників — 1 815 осіб, а разом із відособленими підрозділами (локомотивними, вагонними депо, дистанціями колій, зв'язку і електропостачання та іншими службами) становить близько 9 850 осіб. Зусиллями дирекції впроваджується робота з ремонту та реставрації будівель вокзальних комплексів. Впродовж 1999—2006 років капітально відремонтовані вокзали станцій Галич, Долина, Івано-Франківськ, Коломия, Надвірна, Ворохта, Снятин тощо. Ремонтуються і встановлюються нові посадкові платформи, проводиться робота із вкладання колій на залізобетонних шпалах.

Цікаві факти

У порівнянні з Івано-Франківськом — минуло ще три роки, як перший поїзд прибув до Харкова, а ще через рік залізничним вузлом став Київ (на той час губернське місто). Нині серед всіх залізничних дирекцій України, Івано-Франківська дирекція Львівської залізниці залишається найбільш технологічно відсталою. Дирекція немає жодної електрифікованої та двоколійної дільниці (за винятком 7,5 км дільниці між станціями та ). 11 січня 2011 року колишній генеральний директор «Укрзалізниці» Михайло Костюк під час свого перебування на Прикарпатті оприлюднив, що до кінця 2013 року буде проведено електрифікацію дільниці Львів — . Проєкт вимагав великих коштів, адже електрифікація 1 км дільниці становила 2 млн гривень. Однак в програмі електрифікації до 2024 року вона знову не запланована через малий обсяг залізничних перевезень.

Див. також Львівська залізниця Львівська дирекція залізничних перевезень Тернопільська дирекція залізничних перевезень Карпатський трамвай Івано-Франківськ (станція) Івано-Франківський локомотиворемонтний завод Укрзалізниця Список залізничних станцій і роз'їздів України

Примітки