Дорожні знаки України регулюються поєднанням норм, встановлених Віденською конвенцією про дорожні знаки й сигнали, Європейським Союзом, Міністерством інфраструктури України та Національною поліцією України. Перша необхідність національного стандарту для доріг і дорожніх знаків стала очевидною після розпаду СРСР та появи України як незалежної держави. Знаки поділяються на 7 окремих категорій: попереджувальні знаки, знаки пріоритету, заборонні знаки, наказові знаки, інформаційно-вказівні знаки, знаки сервісу та додаткові знаки (таблички).
Історія та нормативно-правове регулювання Дорожні знаки України мають графічну та візуальну спадкоємність із дорожніми знаками, що використовувалися в Радянському Союзі до його розпаду в 1991 році. Останній радянський стандарт ГОСТ 10807-78 прийнятий 1 січня 1980 року і після розпаду СРСР продовжував діяти в багатьох пострадянських країнах. У Росії його скасували 1 січня 2006 року із заміною на ГОСТ Р 52290-2004.
Формування власної системи національних стандартів в Україні проходило в кілька етапів: ДСТУ 4100-2002: Перший національний стандарт України, який уніфікував вимоги до дорожніх знаків відповідно до Віденської конвенції та Європейської угоди 1971 року. ДСТУ 4100-2014: Оновлена редакція, що встановила жорсткіші вимоги до фотометричних характеристик, світлоповертальних матеріалів і типорозмірів знаків залежно від категорії дороги. ДСТУ 4100:2021: Чинний стандарт, який набрав чинності 1 листопада 2021 року. Він докорінно змінив підхід до компонування знаків індивідуального проектування, впровадив європейські принципи розмітки та інформаційного наповнення.
Шрифт Road UA та стандарти 2021 року Основною візуальною відмінністю ДСТУ 4100:2021 стало впровадження спеціально розробленого гарнітуру шрифту Road UA, який замінив застарілі радянські шрифтові підходи. Нові правила передбачають: Написання назв населених пунктів та об'єктів з великої літери (наприклад, «Київ», а не «КИЇВ»), що покращує швидкість зчитування тексту водієм; Використання нових європейських символів для позначення центрів населених пунктів, річок та об'єктів інфраструктури; Нові типи знаків для велоінфраструктури, острівців безпеки, суміщеного руху та діагональних пішохідних переходів; Обов'язкову транслітерацію назв населених пунктів латиницею на дорогах державного значення.
Загальні принципи застосування та пріоритетність В Україні діє правосторонній рух, як у більшості країн Європи (за винятком Кіпру, Ірландії, Мальти та Великої Британії).
Під час організації дорожнього руху встановлено чітку пріоритетність засобів регулювання: Сигнали регулювальника мають найвищий пріоритет. Сигнали світлофорів скасовують вимоги знаків пріоритету. Тимчасові дорожні знаки (на жовтому тлі) мають перевагу перед постійними знаками. Дорожні знаки мають пріоритет над дорожньою розміткою.
Практичні аспекти та типові помилки Правильне трактування знаків вимагає урахування багатьох супутніх факторів ПДР. Зокрема, під час проїзду нерегульованих перехресть за знаком 2.3 «Головна дорога» поширеними є помилки щодо переоцінки власних переваг: знак не скасовує дію «правила правої руки» (п. 16.12 ПДР) стосовно інших учасників, які рухаються по головній дорозі, а за наявності таблички 7.8 «Напрямок головної дороги» рух прямо може означати з'їзд на другорядну дорогу. Інформація про тонкощі застосування знаків, алгоритми дій водіїв та аналіз екзаменаційних ситуацій акумулюються у спеціалізованих .
Використання на окупованих територіях Українські дорожні знаки використовувалися також в Автономній Республіці Крим та Севастополі до їхньої окупації та подальшої анексії Росією у 2014 році. Після анексії українські знаки почали прибирати та замінювати на російські. У деяких випадках демонтували знаки українською мовою, в інших — змінювали текст з української на російську.
Під час повномасштабного російського вторгнення на тимчасово окупованих територіях Херсонської, Запорізької, Донецької та Луганської областей українські знаки також демонтувалися. Зокрема, у травні 2022 року в Мелітополі в'їзний знак українською та англійською мовами було замінено на табличку з написом «Мелитополь — Россия навсегда».
Історія З 1 листопада 2021 року набув чинності новий стандарт дорожніх знаків України. Головна відмінність — назви населених пунктів мають новий шрифт Road UA та написані з великої букви, а не прописом. Новий стандарт передбачає: легша читаність та менше нагромадження; компонування дорожніх знаків індивідуального проєктування за новим принципом; текст має починатися з великої літери; стрілки мають нову форму; для позначення центру населеного пункту та річки використовуються символи європейського зразка; визначені чіткі пропорції та відстані між елементами, залежно від розміру великої літери, яка обирається виходячи з місця встановлення знаку та категорії дороги; передбачена транслітерація назв населених пунктів.
Окрім того, згідно з цим стандартом буде нове позначення діагональних пішохідних переходів та нова табличка для острівців безпеки. Знаки й таблички до дорожніх знаків для розвитку велоінфраструктури також оновлять.
Нумерацію дорожніх знаків наведено в таблицях внизу відповідно до чинного стандарту ДСТУ 4100:2021.
Попереджувальні знаки Попереджувальні знаки зазвичай є гостроверхими червоними трикутниками з білим фоном та чорними значками. Жовтий фон використовуються для тимчасової небезпеки чи обумовлені дорожніми роботами. Знаки можуть включати додаткові таблички з подробицями небезпеки, до якої відносяться знаки чи містять іншу необхідну інформацію. +1. Попереджувальні знакиНомер знакаЗображенняНазва знакаОпис1.1Небезпечний поворот праворучЗнаки 1.1 і 1.2 попереджають про заокруглення дороги радіусом менше 500 м поза населеними пунктами і менше 150 м — у населених пунктах або про заокруглення з обмеженою оглядовістю.1.2Небезпечний поворот ліворуч1.3.1Декілька поворотівДілянка дороги з двома і більше розташованими один за одним небезпечними поворотами: 1.3.1 — з першим поворотом праворуч, 1.3.2 — з першим поворотом ліворуч.1.3.21.4.1Напрямок поворотуЗнаки (1.4.1, 1.4.4, 1.4.6 — рух праворуч, 1.4.2, 1.4.5, 1.4.7 — рух ліворуч) показують напрямок повороту дороги, позначеної знаками 1.1 і 1.2, напрямок об'їзду перешкоди на дорозі, а знак 1.4.1, зокрема, — напрямок об'їзду центра перехрестя з круговим рухом. Знак 1.4.3 (рух праворуч або ліворуч) показує напрямок руху на Т-подібних перехрестях, розгалуженнях доріг або об'їзду ділянки дороги, що ремонтується.1.4.21.4.31.4.41.4.51.4.61.4.71.5.1Звуження дорогиЗнак 1.5.1 — звуження дороги з обох боків, 1.5.2 — з правого, 1.5.3 — з лівого боку.1.5.21.5.31.6Крутий підйомЗнак 1.6 попереджає про наближення до підйому, на якому діють вимоги розділу 28 цих Правил.1.7Крутий спускЗнак 1.7 попереджає про наближення до спуску, на якому діють вимоги розділу 28 цих Правил.1.8Виїзд на набережну або берегВиїзд на берег водойми, у тому числі на поромну переправу (застосовується з табличкою 7.11).1.9ТунельПопереджає про наближення до тунелю, позначеного знаком 5.74; споруди, що не має штучного освітлення, оглядовість в'їзного порталу якої обмежена і на під'їздах до якої звужена проїзна частина.1.10Нерівна дорогаДілянка дороги, що має нерівності проїзної частини — хвилястості, напливи, спучування.1.11ПагорбДілянка дороги з буграми, напливами чи неплавним стикуванням конструкцій мостів. Знак також може застосовуватися перед штучно створюваними буграми у місцях, де необхідно примусово обмежити швидкість руху транспортних засобів (небезпечні виїзди з прилеглих територій, місця з інтенсивним рухом дітей через дорогу тощо).1.12ВибоїнаДілянка дороги з вибоїнами чи просіданнями дорожнього покриття на проїзній частині.1.13Слизька дорогаДілянка дороги з підвищеною слизькістю проїзної частини.1.14Викидання кам'яних матеріалівДілянка дороги, на якій можливе викидання гравію, щебеню тощо з-під коліс транспортних засобів.1.15Небезпечне узбіччяПідвищене, занижене, зруйноване узбіччя або узбіччя, на якому виконуються ремонтні роботи.1.16Падіння камінняДілянка дороги, на якій можуть бути падіння каміння, обвали, зсуви.1.17Боковий вітерДілянка дороги, на якій можливі сильний боковий вітер або його раптові пориви.1.18Низьколетючі літакиДілянка дороги, яка проходить поблизу аеродрому або над якою літаки чи вертольоти пролітають на невеликій висоті.1.19Перехрещення з рухом по колу1.20Перехрещення з трамвайною колієюМісце перетинання дороги з трамвайною колією на перехресті з обмеженою оглядовістю чи поза ним.1.21Перехрещення рівнозначних доріг1.22Перехрещення з другорядною дорогою1.23.1Прилягання другорядної дорогиЗнак 1.23.1 — прилягання з правого боку, 1.23.2 — з лівого боку, 1.23.3 — з правого і лівого боку, 1.23.4 — з лівого і правого боку.1.23.21.23.31.23.41.24Світлофорне регулюванняПерехрестя, пішохідний перехід або ділянка дороги, рух на якій регулюється світлофором.1.25Розвідний містНаближення до розвідного моста.1.26Двосторонній рухПочаток ділянки дороги (проїзної частини) зі зустрічним рухом після одностороннього.1.27Залізничний переїзд із шлагбаумом1.28Залізничний переїзд без шлагбаума1.29Одноколійна залізницяПозначення не обладнаного шлагбаумом переїзду через залізницю з однією колією.1.30Багатоколійна залізницяПозначення не обладнаного шлагбаумом переїзду через залізницю з двома і більше коліями.1.31.1Наближення до залізничного переїздуДодаткове попередження про наближення до залізничного переїзду поза населеними пунктами.1.31.21.31.31.31.41.31.51.31.61.32Пішохідний перехідНаближення до нерегульованого пішохідного переходу, позначеного відповідними дорожніми знаками або дорожньою розміткою.1.33ДітиДілянка дороги, на якій можлива поява дітей з території дитячого закладу (дошкільний заклад, заклад загальної середньої освіти, оздоровчий табір тощо), що прилягає безпосередньо до дороги.1.34Виїзд велосипедистівДілянка дороги, на якій можлива поява велосипедистів, або місце перехрещення з велодоріжкою поза перехрестям.1.35Перегін худобиДілянка дороги, на якій можлива поява худоби.1.36Дикі твариниДілянка дороги, на якій можлива поява диких тварин.1.37Дорожні роботиДілянка дороги, на якій виконуються дорожні роботи.1.38Затори в дорожньому русіДілянка дороги, де звуження проїзної частини спричиняє затори в дорожньому русі внаслідок виконання дорожніх робіт чи з інших причин.1.39Аварійно-небезпечна ділянка (інша небезпека)Ділянка дороги у місці, де геометричні параметри проїзної частини, радіуси вертикальних і горизонтальних кривих тощо не відповідають вимогам будівельних норм. Разом зі знаком можуть бути встановлені таблички 7.21.1, 7.21.2, 7.21.3, 7.21.4, 7.21.5. У разі встановлення знака перед ділянкою дороги, що проходить поблизу гірськолижних трас або трас інших зимових видів спорту, з ним установлюють табличку 7.22.1.40Зміна покриттяДілянка дороги, на якій змінюється вид покриття.
Попереджувальні знаки, крім знаків 1.4.1, 1.4.2, 1.4.3, 1.29 1.30, 1.31.1, 1.31.2, 1.31.3, 1.31.4, 1.31.5, 1.31.6, установлюються поза населеними пунктами на відстані 150—300 м, у населених пунктах на відстані 50-100 м до початку небезпечної ділянки. У разі потреби знаки встановлюються і на іншій відстані, яка зазначається на табличці 7.1.1.1.41Місце (ділянка) зосередження дорожньо-транспортних пригодМісце або ділянка зосередження дорожньо-транспортних пригод, визначені у встановленому порядку. Для зазначення виду небезпеки разом зі знаком встановлюють таблички 7.21.1, 7.21.2, 7.21.3, 7.21.4, 7.21.5. Знаки 1.6 і 1.7 встановлюють безпосередньо перед початком підйомів або спусків, розташованих один за одним.
На знаках 1.23.1, 1.23.2, 1.23.3, 1.23.4 зображення прилягань відповідає реальній конфігурації перехрестя.
Знаки 1.23.3 і 1.23.4 встановлюють на відстані між приляганнями другорядних доріг менше ніж 50 м у населених пунктах і 100 м поза ними.
Знаки 1.29 і 1.30 встановлюють безпосередньо перед залізничним переїздом.