«Кунцевська» () — кросплатформова пересадна станція Арбатсько-Покровської/Філівської ліній Московського метрополітену.
Відкрита 31 серпня 1965 на діючій дистанції Філівської лінії. З 5 липня по 31 серпня 1965 потяги прямували станцією без зупинки. 7 січня 2008 , після завершення будівництва Строгінської дільниці Арбатсько-Покровської лінії, станція була передана до її складу разом з діючою дистанцією «Кунцевська» — «» . При цьому вона стала кінцевою для Філівської лінії, а між двома лініями була організована кросплатформова пересадка.
Технічна характеристика Конструкція станції — наземна відкрита.
Стара платформа побудована з уніфікованих конструкцій наземного типу і з двох боків захищена від опадів бетонними навісами. Новий пересадний вузол побудований на місці вільного прогону під Рубльовським шляхопроводом. Будівництво нової платформи здійснено паралельно існуючій, співвісно з нею на тих же висотних відмітках. Довжина нової платформи та існуючої, з урахуванням її подовження, становить 162 м.
Вестибюлі та пересадки Вестибюлі станції — дворівневі. Касовий зал розміщений на рівні тротуару Рубльовського шосе та сполучений з кожною платформою тримаршевими сходами, нижчий рівень — пересадний, сполучений з кожною платформою двомаршевими сходами. Між собою рівні вестибюля сполучений двома одномаршовими сходами.
Вертикальне сполучення між платформами і кожним з вестибюлів також забезпечується ліфтами для обслуговування маломобільних груп населення.
Вихід у місто через наземні вестибюлі на Рубльовське шосе, до Молдавської і Малої Філівської вулиць, залізничної станції Кунцево I — приміські потяги Смоленського напрямку Московської залізниці а також до пунктів зупинок наземного транспорту.
Пересадки Станція МЦД Кунцево I
А: 11, 16, 45, 73, 127, 135, 178, 190, 236, 459, 464, 575, 610, 612, 688, 733; обласні: 452, 1193
Колійний розвиток Колійний розвиток станції — 5 стрілочних переводів, протишерсних з'їзд, 1 станційна колія для обороту та відстою рухомого складу та ССГ у вигляді з'їзду між I коліями Арбатсько-Покровської лінії і Філівської лінії.
У межах станції також розташовані 2 стрілочних переводи і протишерсний з'їзд біля станції «».
Управління стрілочними переводами та світлофорами напівавтоматичної дії здійснюється з посту централізації станції «Кунцевська» Філівської лінії.
Оздоблення Колони, розташовані по осі старої платформи, оздоблені білим мармуром. Підлогове покриття — асфальт. Над платформою побудовані два легких засклених вестибюля, стіни сходів і цоколі яких оздоблені білим мармуром.
Стіна нової платформи оброблена теракотовим мармуром. Підлогове покриття — вогнеоброблений і полірований світло-сірий граніт. По краю платформи, як на всіх сучасних станціях, проходить світлодіодна обмежувальна лінія. Колони — прямі, з квадратним перетином, оздоблені темним мармуром, по серединам граней пущені жолоба з нержавіючої сталі. Бази колон оздоблені чорним габро.
Колони і перекриття нового вестибюля виконані у монолітному залізобетоні, стіни з пінобетонних блоків і оздоблені панелями з композитних матеріалів, фасадним алюмінієвим профілем і натуральним каменем. В обробці застосовані помаранчевий і синій кольори.
Оздоблення технологічних і службових приміщень вирішено відповідно до естетичних, технологічних та функціональних вимогам із застосуванням високоякісних вітчизняних та імпортних матеріалів.
Посилання
Офіційний сайт Московського метрополітену Офіційний сайт Московського метрополітену Сайт «Московське метро» Сайт «Московське метро»
Попередня станція Лінія Наступна станція Арбатсько-Покровська лінія Кінцева Філівська лінія