Західнолондонська лінія () — залізнична лінія в британській столиці Лондоні. Вона сполучає залізничну станцію на півночі та на півдні. Поряд із тунелем на маршрутах Темзлінк та це єдина безперервна залізнична лінія з півночі на південь у Лондоні, тобто не закінчується на одній із головних кінцевих станцій.
Трафік London Overground На цьому маршруті потяги London Overground курсують за маршрутом Клепгем-джанкшен – Віллесден-джанкшен що чверть години, а далі кожен другий потяг прямує через Північнолондонську лінію до а. Потяги London Overground зупиняються на всіх станціях.
National Rail Існують також щогодинні потяги Southern між ом і ом, деякі до . Поїзди National Rail зупиняються на станціях Клепгем-джанкшен, , , та . Зупинка на неможлива, оскільки потяги прямують до West Coast Main Line.
Залізничні станції На маршруті (у напрямку південь-північ) знаходяться такі залізничні станції:
: London Overground, National Rail; перехід на всі потяги, що курсують до або , а з 2012 року — на західну гілку Східнолондонської лінії, також відомої як Південнолондонська лінія. : London Overground, National Rail : London Overground, National Rail; пересадка на лінію Дистрикт Лондонського метрополітену : London Overground, National Rail; пересадка на лінію Дистрикт Лондонського метрополітену : London Overground; пересадка на Центральну лінію Лондонського метрополітену : London Overground; пересадка на та Північнолондонську лінію London Overground та лінію Бейкерлоо лондонського метро.
Історія Лінія була відкрита в 1844 році «West London Joint Railway» (WLJR), дочірнім підприємством (GWR), (L&NWR), і . Західнолондонська лінія займалась вантажними перевезеннями, оскільки забезпечувала транспортування через Лондон. Північна частина між Віллесден-джанкшен і Кенсінгтон (Олімпія) та далі до Ерлс-Корт була електрифікована в 1915 році L&NWR 750 В постійного струму. На початок ХХІ сторіччя ця електрифікація застосовується між Клепгем-джанкшен та Норт-Поул-джанкшен, 25 кВ змінного струму на решті лінії. В 1916 році станція Челсі-енд-Фулгем була закрита.
Після значних пошкоджень від авіабомб у Другій світовій війні пасажирські перевезення на WLL довелося припинити, а залізничні споруди зрештою були знесені. З 1999 року рух знову відновлюється, деякі станції знову відкриваються, а саме Віллесден-джанкшен, Кенсінгтон (Олимпія), Вест-Бромптон і Клепгем-джанкшен. Сент-Квінтін-парк-енд-Вормвуд-скрабс, Аксбрідж-роуд і Баттерсі не відкрилися. Проте сьогоднішня станція Шепгердс-Буш знаходиться на тому ж місці, що й Аксбрідж-роуд.
Рухомий склад Клас ФотоТип Макс швидкість Маршрут mph km/h Class 378 CapitalstarEMU75120London Overground — Class 377/2 двосистемніEMU100160Southern — Class 377/7 двосистемніEMU100160Southern —
Посилання West London Line Group, representing the interests of users of the West London line. West London Line from abandonedstations.org.uk
Література . Thomas Faulkner (1839), The History and Antiquities of the Parish of Hammersmith, pp 65–68. J.B. Atkinson "The West London Joint Railways" Ian Allan 1984. Vic Mitchell and Keith Smith "West London Line - Clapham Jn. to Willesden Jn." London Suburban Railways Series, Middleton Press 1996.