Il Gran Premio di Las Vegas 2025 è stata la ventiduesima prova della stagione del campionato mondiale di Formula 1. La gara si è corsa sabato 22 novembre sul Las Vegas Strip Circuit di Paradise, vicino a Las Vegas, in Nevada, negli Stati Uniti d'America, ed è stata vinta dall'olandese Max Verstappen su Red Bull Racing-Honda RBPT, al sessantanovesimo successo in carriera; Verstappen ha preceduto i due piloti della Mercedes, il britannico George Russell e l'italiano Andrea Kimi Antonelli.

I due piloti della McLaren, il britannico Lando Norris e l'australiano Oscar Piastri, rispettivamente secondo e quarto all'arrivo, sono stati squalificati dalla classifica finale del Gran Premio in quanto le rispettive vetture hanno presentato un'usura eccessiva al fondo dopo che le misure registrate dalla Federazione risultano avere uno spessore inferiore secondo il regolamento tecnico.

Vigilia Aspetti tecnici Per questo Gran Premio la Pirelli, fornitore unico degli pneumatici, offre la scelta tra gomme di mescola C3, C4 e C5, la seconda tipologia di mescole più morbide dell'intera gamma di coperture messe a disposizione dall'azienda italiana per il campionato. Per il terzo anno consecutivo, la Pirelli seleziona le stesse mescole per questo appuntamento. La tipologia viene stabilita per l'ottava volta in stagione, e per la prima volta dal Gran Premio di Singapore. La scelta della Pirelli di non optare per un trio di gomme ancora più morbido è legata al rischio che il graining, comparso fin dall'edizione 2023, possa compromettere eccessivamente l’efficacia dell’attuale mescola più morbida della gamma.

La Federazione conferma le due zone per l'utilizzo del Drag Reduction System stabilite nel 2023 quando il Las Vegas Strip Circuit debuttò nel calendario del campionato mondiale di Formula 1. La prima zona è collocata tra le curve 4 e 5, con detection point stabilito dopo la curva 2. La seconda zona è posta sulla Las Vegas Strip, tra le curve 13 e 14, con detection point fissato dopo la curva 12. La direzione gara stabilisce che qualsiasi pilota che non percorre correttamente l'apice della curva 17 vede il tempo sul giro e immediatamente quello successivo invalidato dai commissari sportivi.

Rispetto all'edizione del 2024, il circuito è oggetto di diverse modifiche. Alla curva 3 sono stati regolati il lato destro interno del cordolo verniciato e la linea bianca; il muro è rimasto nella stessa posizione. All'uscita della curva 4 è stato regolato il bordo sinistro della carreggiata. Il cordolo verniciato è stato rimosso. Due tratti di asfalto sono stati posati, di cui uno di 50 metri prima della postazione 4.8 dei commissari di percorso e il secondo di 20 metri dopo tale postazione su tutta la larghezza della pista. È stato posato un tratto di asfalto lungo 40 metri prima della curva 5 su tutta la larghezza della pista. Sul lato sinistro delle curve 5 e 6 sono stati regolati il cordolo verniciato e la linea bianca; il muro è rimasto nella stessa posizione. Alla curva 8 è stata ampliata la via di fuga sul lato sinistro per un migliore accesso per veicoli e pedoni durante la costruzione della pista. Due tratti di asfalto sono stati posati, di cui uno alla postazione 12.9 dei commissari di percorso e il secondo a 30 metri dopo tale postazione su tutta la larghezza della carreggiata. La postazione 12.9 dei commissari di percorso ha variato posizione. La postazione 15.1 è stata spostata sul lato opposto per una migliore visuale e la 16 è stata spostata più vicino alla curva 15. I tabelloni delle distanze sono stati aggiornati alle nuove dimensioni e quelli dei 100 metri sono stati evidenziati in blu. Il tombino tra le curve 16 e 17 sotto il ponte è stato riprofilato. La barriera in cemento prima dell'ingresso in pit lane dopo il cartello del limite di velocità sul lato destro è stata riprofilata.

Prima dell'inizio della terza sessione di prove libere del venerdì, la Pirelli aumenta di un psi la pressione degli pneumatici anteriori. All'apice della curva 16 è stata rimossa la vernice.

Aspetti sportivi Il Gran Premio rappresenta il ventiduesimo appuntamento della stagione a distanza di due settimane dalla ventunesima prova col Gran Premio di San Paolo. Dopo l'unica prova del mondiale corsa in America del Sud, il campionato fa tappa negli Stati Uniti d'America per la terza e ultima volta in stagione. Il Gran Premio di Las Vegas è la seconda di tre prove programmate a novembre, e si è sempre disputato in questo mese fin dall'edizione 2023. Esso è la ventiduesima prova del campionato come nel e la decima corsa della seconda parte di stagione. L'appuntamento apre il terzo e ultimo trittico di gare del campionato, seguito dai successivi Gran Premi del Qatar e di Abu Dhabi. Il mondiale disputa un appuntamento su un tracciato cittadino per la prima volta dal Gran Premio di Singapore. Il contratto per l'inserimento della gara nel calendario mondiale, sempre sul Las Vegas Strip Circuit, è stato rinnovato nel mese di giugno 2025, con una valenza fino alla stagione 2027, con un'approvazione del prolungamento fino al campionato 2032 già posta in essere nel mese di febbraio 2023. Il Gran Premio è sponsorizzato dalla prima volta dall'azienda olandese produttrice di birra Heineken.

Il Gran Premio di Las Vegas si disputa per la terza volta sul Las Vegas Strip Circuit, ma è la quinta volta che una gara si corre nella capitale del gioco d’azzardo. Attorno all’hotel Caesars Palace si disputarono infatti due gare nel e . Tutte le edizioni sono valide per il campionato mondiale di Formula 1. Il circuito lungo la Strip, composto da 17 curve, è unico nel suo genere sia per i tempi sul giro registrati, sia per le sue caratteristiche tecniche. Esso è il secondo tracciato più lungo del calendario dopo il circuito di Spa-Francorchamps e uno dei più veloci in termini di media sul giro. Quasi l’80% del giro viene percorso in piena accelerazione, attraversando luoghi iconici come il Venetian e il Caesars Palace. Se nel 1981 e 1982 il tracciato era ricavato in un parcheggio, oggi si snoda sulle principali strade della città, con arredi urbani e residui oleosi dovuti al traffico quotidiano, che riducono l’aderenza. Il programma del fine settimana viene anticipato di un giorno rispetto ad un normale weekend per sfruttare le ore notturne, con la gara prevista già nella notte di sabato, l'unica della stagione in questa giornata. Le prime due sessioni di prove libere si svolgono al giovedì, seguite venerdì dalla terza sessione e dalle qualifiche, mentre il Gran Premio si disputa al sabato. Tutte le attività in pista sono state anticipate di circa due ore rispetto agli orari dell'edizione precedente.

Il Gran Premio è l’ottantaduesimo appuntamento valido per il campionato mondiale ospitato negli Stati Uniti d'America da quando è stata istituita la categoria nel . Il Paese è al secondo posto nella classifica delle nazioni che hanno ospitato più Gran Premi: soltanto l’Italia ne ha organizzati un numero maggiore (109). Sono state finora dodici le sedi di gara: Austin (13 Gran Premi), Dallas (1), Detroit (7), Indianapolis (19), Las Vegas (2), Caesars Palace (2), Long Beach (8), Miami (4), Phoenix (3), Riverside (1), Sebring (1) e Watkins Glen (20). La gara in Nevada è il terzo e ultimo appuntamento dell'anno, come accade dal , in cui il mondiale fa visita sul suolo statunitense. Le altre due prove calendarizzate sono il Gran Premio di Miami, disputato a maggio, e il Gran Premio degli Stati Uniti d'America, corso a ottobre. Gli Stati Uniti d'America vedono disputare tre Gran Premi sul proprio territorio per il terzo campionato consecutivo e per la quarta volta complessiva insieme alla stagione . L'unico altro Paese a ospitare tre gare sul proprio territorio in un'annata di Formula 1 fu l'Italia nel .

Dopo la ventiduesima gara del campionato, il britannico Lando Norris della McLaren conduce la classifica piloti con 390 punti, 24 davanti davanti al compagno di scuderia, l'australiano Oscar Piastri, secondo, e 49 di margine dal campione del mondo olandese Max Verstappen della Red Bull Racing, terzo. In classifica costruttori, la McLaren, che ha ottenuto il decimo titolo nel Gran Premio di Singapore, comanda la graduatoria con 756 punti, seguita dalla Mercedes con 398, seconda, e dalla Red Bull Racing con 366, terza. Il britannico George Russell della Mercedes e Norris prendono parte alla centocinquantesima partenza in un Gran Premio di Formula 1. L'italiano Andrea Kimi Antonelli della Mercedes, il britannico Oliver Bearman della Haas, il francese Isack Hadjar della Racing Bulls e il brasiliano Gabriel Bortoleto della Sauber, corrono per la prima volta sul Las Vegas Strip Circuit. Williams, Sauber, Racing Bulls e Alpine corrono con una speciale livrea.

L'ex pilota di Formula 1 Vitantonio Liuzzi è nominato commissario aggiunto. L'italiano ha svolto in passato, in diverse occasioni, tale funzione, l'ultima nel Gran Premio del Belgio. Liuzzi fu designato commissario aggiunto anche nell'edizione precedente. È la casa automobilistica tedesca Mercedes a fornire la safety car e la medical car, come nel precedente Gran Premio di San Paolo.

Prove Resoconto Prima dell'inizio della prima sessione di prove libere del giovedì, sulla vettura di Isack Hadjar e Liam Lawson è stata installata l'ottava unità relativa all'impianto di scarico. Sulla vettura di Gabriel Bortoleto è stata installata la quinta unità dello stesso componente. Tutti e tre i piloti non sono penalizzati sulla griglia di partenza in quanto i nuovi componenti installati rientrano tra quelli utilizzabili nel numero massimo stabilito dal regolamento tecnico.

Al termine della prima sessione, Gabriel Bortoleto viene convocato dai commissari sportivi per non aver rallentato a sufficienza durante il regime di bandiere gialle. Il brasiliano della Sauber non riceve sanzioni. Al termine della seconda sessione, Charles Leclerc viene convocato dai commissari sportivi per aver lasciato la vettura in marcia dopo essere sceso da quest'ultima a causa di un problema alla trasmissione. Il monegasco della Ferrari non riceve sanzioni.

Al termine della terza sessione la Ferrari è stata multata di 100 euro da parte della Federazione in quanto Lewis Hamilton ha superato la velocità massima stabilita dentro la corsia dei box. La sessione è stata dichiarata bagnata dalla direzione gara. Ai sensi dell'articolo 30.5 del regolamento sportivo, un set di pneumatici intermedi deve essere restituito elettronicamente entro due ore dalla fine della sessione. Esso deve essere effettuato elettronicamente. La vettura dell'argentino Franco Colapinto dell'Alpine non ha effettuato questa procedura. La scuderia francese viene convocata dai commissari sportivi. Essa viene sanzionata di euro da parte della Federazione.

Risultati Nella prima sessione del giovedìPrima sessione di prove libere del giovedì si è avuta questa situazione: PosNºPilotaCostruttoreTempoGapGiri 1 16 Charles Leclerc Ferrari 1'34"802 29 2 23 Alexander Albon Williams-Mercedes 1'34"968 +0"166 23 3 22 Yūki Tsunoda Red Bull Racing-Honda RBPT 1'35"071 +0"269 27

Nella seconda sessione del giovedìSeconda sessione di prove libere del giovedì si è avuta questa situazione: PosNºPilotaCostruttoreTempoGapGiri 1 4 Lando Norris McLaren-Mercedes 1'33"602 13 2 12 Andrea Kimi Antonelli Mercedes 1'33"631 +0"029 18 3 16 Charles Leclerc Ferrari 1'33"763 +0"161 29

Nella sessione del venerdìSessione di prove libere del venerdì si è avuta questa situazione: PosNºPilotaCostruttoreTempoGapGiri 1 63 George Russell Mercedes 1'34"054 21 2 1 Max Verstappen Red Bull Racing-Honda RBPT 1'34"281 +0"227 28 3 23 Alexander Albon Williams-Mercedes 1'34"875 +0"821 21

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