Il Berlin è un traghetto appartenente alla compagnia di navigazione tedesca Scandlines.
Storia Costruzione Il traghetto, primo di una serie di due unità gemelle alimentate da motori ibridi progettate per sostituire i gemelli Prins Joachim e Kronprins Frederik nei collegamenti tra Gedser e Rostock, è stato ordinato il 28 marzo 2010 insieme al gemello Copenaghen al cantiere navale tedesco P+S Werften GmbH di Stralsund, dove il 28 giugno 2010 ne venne completata la posa della chiglia, in concomitanza con quella del gemello.
Il 2 dicembre 2011, poco più di un anno dopo l'impostazione, il traghetto venne varato con il nome di Berlin alla presenza di 150 ospiti, tra cui il ministro-presidente del Meclemburgo-Pomerania Anteriore Erwin Sellering, di Bengt Pihl (amministratore delegato di Scandlines) e Axel Schulz (amministratore delegato per le vendite di P+S Werften GmbH).
Tuttavia, nella primavera del 2012, quando i traghetti dovevano essere consegnati alla Scandlines, la compagnia decise di rifiutare la consegna delle due nuove unità a causa del loro peso e pescaggio eccessivo ed il 27 novembre annullò l'ordine di costruzione.
Il 31 gennaio 2014, dopo circa due anni dell'annullamento del contratto, il cantiere navale tedesco fallì e la Scandlines acquistò dai fiduciari della società fallita i due scafi per circa 31,6 milioni di euro, invece dei 184 originali, al fine di trasferirli in un altro cantiere navale per completarli secondo il progetto iniziale. In seguito a ciò, il 20 maggio il traghetto giunse al traino nei cantieri navali Blohm + Voss di Amburgo, dove venne ispezionato. Effettuati gli accertamenti, il 18 luglio venne infine trasferito nei Fayard di Munkebo, dove vennero avviati i lavori di completamento del traghetto.
Servizio Il 23 marzo 2016, con circa quattro anni di ritardo, il traghetto è stato consegnato alla Scandlines ed il 20 aprile ha lasciato il cantiere danese alla volta di Gedser e Rostock, dov'è stato presentato al pubblico. Il 3 maggio è stato infine battezzato nel porto tedesco e, venti giorni dopo, ha preso servizio nei collegamenti tra Gedser e Rostock in sostituzione del Prins Joachim, venendo affiancato pochi mesi dopo dal Copenaghen.
Il 1º gennaio 2019, poco dopo la partenza da Rostock, è stato speronato dal mercantile danese Danica Violet, a causa di un guasto al timone di quest'ultimo, non riportando danni di rilievo.
Dal 16 al 17 maggio 2022 è stato installato sul traghetto un rotore Flettner, con lo scopo di ridurre le emissioni di CO2 del 5%, come già effettuato sul gemello Copenaghen.
Navi gemelle Copenaghen
Note
Altri progetti
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