Autostrada D46 (cunoscută și sub denumirea de autostrada Haná) este o autostradă din Cehia care face legătura între Vyškov, trecând prin Prostějov, și Olomouc, unde se termină și se conectează la rețeaua de drumuri.
Istoric Primele idei privind autostrada D46 au apărut la începutul anilor 1960, însă la acea vreme era concepută ca drum expres R46Conform art. II pct. 2 din Legea nr. 268/2015. A devenit parte a rețelei de autostrăzi și drumuri expres în 1963, odată cu adoptarea concepției de dezvoltare pe termen lung a rețelei rutiere și a căilor de comunicație localeHotărârea Guvernului Republicii Socialiste Cehoslovace din 10 aprilie 1963, nr. 286.. Încă de la început, a fost proiectată ca drum expres cu patru benzi pe tronsonul Vyškov – Prostějov – Olomouc.
Construcția actualei autostrăzi D46 a început în 1972, prin realizarea unui tronson cu o lungime de aproape 3 km, de la Olomouc până la limita dintre districtele Olomouc și Prostějov (respectiv aproximativ în zona în care autostrada traversează șoseaua nr. III/5709). Pe parcursul anilor 1970, au fost demarate treptat lucrările de construcție pentru toate tronsoanele dintre Prostějov și Olomouc și, cu excepția sectorului din apropierea carierei de nisip din Žeč, pentru toate tronsoanele dintre Drysice și Žešov.
Primul tronson deschis publicului a fost cel cu o lungime de 2,5 km, de la Olomouc până la limita dintre districtele Prostějov și Olomouc, dat în folosință în 1974. În 1975 a urmat punerea în funcțiune a tronsonului adiacent care formează centura ocolitoare a localității Olšany u Prostějova, iar în 1977 a unui alt tronson în continuare, de la Olšany u Prostějova până la Držovice. Între timp, în 1976 au fost date în folosință publică tronsoanele dintre Kelčice și nodul rutier Prostějov-sud, continuate cu sectoarele de la Kelčice până la cariera de nisip din Želeč, date în folosință treptat până în 1979. Astfel, până în 1980 fuseseră deschise circulației două tronsoane continue, dar neconectate între ele: primul între localitatea Želeč și nodul rutier Prostějov-sud, iar al doilea între Držovice și Olomouc.
Construcția tronsoanelor rămase ale autostrăzii, și anume sectorul de la Vyškov până la cariera de nisip din Želeč și varianta ocolitoare prin Prostějov, a fost demarată treptat pe secțiuni individuale în cursul anilor 1980 (cu excepția scurtului tronson dintre Drysice și cariera de nisip, ale cărui lucrări începuseră încă din anii 1970). Punerea în funcțiune a acestor sectoare de autostradă s-a desfășurat, de asemenea, eșalonat.
Primul dat în folosință, în 1981, a fost tronsonul dintre Drysice și cariera de nisip din Želeč. Acesta nu făcea însă legătura cu nicio altă porțiune de autostradă deja existentă, fiind separat de cea mai apropiată secțiune deschisă anterior printr-un sector de aproximativ 0,5 km din jurul carierei de nisip, rămas încă nefinalizat. Până în 1989 au fost date treptat în folosință tronsoanele adiacente de la Drysice până la Vyškov, precum și întregul sector care traversează orașul Prostějov.
Astfel, până în 1990 se aflau în exploatare două tronsoane continue: sectorul de la Vyškov până la cariera de nisip din Želeč și cel de la cariera de nisip până la Olomouc. Ultimele două tronsoane – varianta ocolitoare estică a orașului Vyškov, incluzând racordul provizoriu la autostrada D1, și sectorul din jurul carierei de nisip – au fost deschise circulației în 1992.
De la finalizare, autostrada a făcut obiectul a două lucrări majore de construcție și modernizare. Prima a constat în realizarea nodului rutier Slavonín, ocazie cu care a fost modernizat și tronsonul adiacent al autostrăzii D46. Construcția nodului a început în 1999, concomitent cu lucrările la o secțiune a autostrăzii D35, și a fost dat complet în folosință în 2003.
Cea de-a doua intervenție a vizat înlocuirea racordului provizoriu existent al autostrăzii D46 cu autostrada D1, în apropierea orașului Vyškov, prin construirea nodului rutier Vyškov-est. Lucrările la acest nod au început în 2001, odată cu tronsonul autostrăzii D1 de la Vyškov până la Mořice, fiind finalizate și date în exploatare în 2005.
Traseu Descrierea traseului Secțiune cu taxă km 1Nod rutier între D1 și D46: Vyškov-est.1E462Pod peste Haná (24 m).Zona de odihnă Bernartice (sens Slavonín -> Vyškov) km 2Oraș deservit: Vyškov.47430Pod (40 m).Zona de odihnă Prusy (sens Vyškov -> Slavonín)Zona de odihnă Pustiměř (sens Slavonín -> Vyškov) km 7Oraș deservit: Drysice.428Trecerea din Regiunea Moravia de Sud în Regiunea Olomouc.Pod peste Brodečka (61 m). km 13Oraș deservit: Brodek u Prostějova.Pod (130 m). km 17Oraș deservit: Vranovice-Kelčice. km 22Oraș deservit: Prostějov.433Zona de odihnă Žešov (sens Slavonín -> Vyškov)Pod peste calea ferată Nezamyslice – Olomouc (56 m). km 24/25Oraș deservit: Prostějov-centru.150367Viaduct (794 m). km 27Oraș deservit: Držovice.Pod peste Romže (29 m). km 33Oraș deservit: Olšany u Prostějova.Pod peste Blata (20 m).Zona de odihnă Žerůvky (sens Vyškov -> Slavonín) km 37Oraș deservit: Hněvotín.570 km 37Nod rutier între D35 și D46: Olomouc-Slavonín.35E442E462 Secțiune cu taxă
Note
Vezi și Autostrăzi în Cehia Dumuri europene: E462
Legături externe
Categorie:Autostrăzi din Cehia