Дорније 428 / (Fairchild Dornier 428) је двомоторни лаки, регионални, комерцијални, висококрилни авион са (STOL) карактеристикама (полетање и слетање са кратких полетно слетних стаза), који је пројектовала немачка компанија Fairchild Dornier. Авион је најављен 19. маја 1998., a oтказан августa 2000.годинеhttps://www.airwar.ru/enc/aliner/do428jet.html. Пројектовање и развој мини|десно|300п|Турбовен Мотор -{PW308}- авиона Дорније 428 Јуна месеца 1996. године, Deutsche Aerospace је продао већински удео у Dornier Luftfahrt GmbH америчком произвођачу авиона Fairchild Aircraft, што је довело до стварања Fairchild Dornier GmbH. Новостворена компанија Fairchild Dornier постала је трећи највећи произвођач регионалних авиона на свету и сматрала је 328 кључним производом у својој понуди и основом за будућу породицу авиона.
Авиониhttps://sierra5.net/vsi-prispevki/4657-fairchild-aerospace-dornier-428jet-in-528-728-928jet 128 228 328 428 528 728 928 Година 1981. 1982. 1993. 1998-2000. - 2000. - Путника 10 15/19/20 30/33 44 55 70 95/100/110 Пројекти остварени планирани
Континуирани развој варијанте авиона 328 са млазним погоном првобитно је означен као Дорније 328-300, а касније једноставно као Дорније 328ЈЕТ, што је започето под вођством компаније Deutsche Aerospace. Fairchild Dornier је такође настојао да развије продужену верзију, означену као Дорније 428ЈЕТ, и наменски модел за теретни карго авион. Осокољен успехом авиона 328ЈЕТ, Fairchild Dornier је почео да развија фамилију већих авиона, 528, 728 и 928. За разлику од претходних авиона који су били висококрилци, новозамишљена фамилија авиона су били нискокрилци са турбофан моторима, што је са своје стране повукло доста високостручног рада и додатних трошкова и времена пројектовања. Поред свих ових авиона пројековало се и производили авиони луксузне и пословне класе. Овако амбициозан програм је довео до тога да се са пројектом авиона Дорније 428ЈЕТ одоцнило и да га је конкуренција (Bombardier, ATR, Embraer) умеђувремено престигла тако да се од њега одустало. Та жеља да се удовољи сваком и истовремено ради на више пројеката довело је до расипања огромне енергије што се негативно одразило на пословање. Крајем 1990-их, компанија -{Fairchild Dornier}- се борила да пронађе и капиталне и стратешке партнере који би подржали пројекат, пошто у томе није успела, компанија је банкротирала у априлу 2002. године. Тиме су и сви ови пројекти пали у воду. Нажалост угасила се и фирма Dornier која је имала стогодишњу традицију у производњи авионаhttps://www.referenceforbusiness.com/history2/76/Fairchild-Dornier-Gmbh.html. Земље у којима је коришћен овај авион
Референце
Литература
Dornier (2003). Eine Dokumentation zur Geschichte des Hauses Dornier, Fridrichshafen-München, Dornier GmbH.
Види још Дорније Do 28D-2 Дорније 128 Дорније 228 Дорније 328 Спољашње везе https://www.airwar.ru/enc/aliner/do428jet.html https://www.flightglobal.com/fairchild-dornier-drops-428jet-/33783.article https://www.globalsecurity.org/military/world/europe/do-328jet.htm https://czechairliners.net/index.php/projekty/1300-dornier-428-nedokoncene-projekty.html https://sierra5.net/vsi-prispevki/4657-fairchild-aerospace-dornier-428jet-in-528-728-928jet https://web.archive.org/web/20100201034730/http://www.flug-revue.rotor.com/FRTypen/FR428JET.htm https://web.archive.org/web/20101029085856/http://avstop.com/news/fairchild2.html https://www.referenceforbusiness.com/history2/76/Fairchild-Dornier-Gmbh.html
Категорија:Дорније авиони Категорија:Путнички авиони Категорија:Транспортни авиони Категорија:Млазни авиони