Авион Фоке Вулф S 24 "Kiеbitz" (нем. Вивак) је био је једномоторни, двосед, двокрилац, акробатски спортски авион који је направила компанија -{Focke-Wulf Flugzeugbau AG}- 1928. годинеhttps://aviadejavu.ru/Site/Crafts/Craft31810.htm. Пројектовање и развој мини|десно|300п|Мотор Siemens & Halske Sh 13 авиона Фоке Вулф S 24 мини|десно|300п|Цртеж авиона Фоке Вулф S 24 мини|десно|300п|Вуча авиона Фоке Вулф S 24 мини|десно|300п|Склапање крила авиона Фоке Вулф S 24 мини|десно|300п|Aвион Фоке Вулф S 24 у лету мини|десно|300п|Aвион Фоке Вулф S 24 акробата
Фоке-Вулф С 24 је био пројекат конструктора Paul Klages и Ernst-August Wohlberg који су радили за Фоке-Вулф и пројектовали авион за акробату Герда Ахгелиса . Крајем 1929. године. овај авион је постао званични модел компаније Фоке-Вулф.
Технички опис Авион Фоке Вулф S 24 је једномоторни двоседи лаки спортски авион двокрилац мешовите конструкције са фиксним стјним трапомStützer H., Die Deutschen Militärflugzeuge 1919-1934, E.S.Mitter&Sohn, Herford. https://histaviation.com/fw_s24_kiebitz.html.
Труп: Носећа конструкција је била решеткаста простарна конструкција направљена од заварених челичних цевни. Облога је била у делу мотора од алуминијумског лима а остатак трупа је обложен импрегнираним платном. Попречни пресек трупа је правоугаон са заобљеном горњом страном. У трупу су се налазиле две отворене кабине са седиштима у тандему са дуплим управљачким командама.
Погонска група: са састојала од једног ваздухом хлађеног, 5-то цилиндричног радијалног мотора Siemens & Halske Sh 13, снаге 60 kW, или чехословачког 5-то цилиндричног радијалног мотора Walter NZ-60 снаге 55 kW. У оба случаја елиса је била дрвена двокрака фиксног корака.
Крила су била дрвене конструкције, релативно танког профила са две рамењаче. Оба крила су имала облик правоугаоника са полукружним завршетком, стим што је горње крило било померено према кљуну авиона у односу на доње. Oба крила су била пресвучена импрегнираним платном, крилца се налази и на горњим и доњим крилим и исте су грађе као и крила. Крилца на горњим и доњим крилима су повезана крутом металном шипком која обезбеђује синхроно померање управљачких површина. Горње и доње крило су додатно учвршћена металним упорницима у облику латиничног слова "N" и унакрсним затезачима од челичне жице. Главна карактеристика овог крила је била склопивост. У циљу што лаклшег сувоземног транспорта крила су се могла склопити према репу, тако да укупна ширина авиона износи само 2,4 метра.
Репне површине: су се састојале уобичајено од вертикалног стабилизатора са кормилом правца и хоризонталних стабилизатора са кормилима висине. Сви елементи репа су били формирани од дрвених оквира пресвучених импрегнираним платном.
Стајни трап: је био фиксан, састојао се од два троугласта челична носача и фиксне осовине на којој су се налазили точкови великог пречника. Веза између осовине и носача је била еластична, изведена помоћу гумених блокова. Предњи носачи стајног трапа били су додатно укрућени унакрсним жичанм затезачима. Испод репа авион је имао еластичну дрљачу као трећу ослону тачку авионаД. Лучић: Основи практичне аеродинамике са описима аероплана, Библиотека „Ваздухопловног Гласника“, Нови Сад, 1936.. Оперативно коришћење Произведено је укупно 31 примерак овог авиона који су служили у авио школама и спортским клубовима за обуку и тренажу пилота. Године 1929, S.24 Kiebitz је поставио светски рекорд у даљини лета у својој класи, прелетевши 1.601 -{km}-. Касније, 1931. године, чак је освојио и Немачко првенство у акробатском летењуhttps://airwar.ru/enc/other1/fws24.html. Неколико ових авиона је продато Кини а један Бразилу.
Земље у којима је коришћен овај авион
Референце
Литература
Stützer H., Die Deutschen Militärflugzeuge 1919-1934, E.S.Mitter&Sohn, Herford. . . Reinhold Thiel: Focke-Wulf Flugzeugbau. Hauschild, Bremen 2011, . Von Kaack, Ulf., Kurze Peter. (2014). Flugzeuge aus Bremen – Luftfahrtgeschichte der Hansestadt. Sutton Verlag, Pophanken, Hartmut., Schalipp, Klaus., Kuckuk, Peter. (2015). Ein Jahrhundert Luft- und Raumfahrt in Bremen, Edition Falkenberg, Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions. Д. Лучић: Основи практичне аеродинамике са описима аероплана, Библиотека „Ваздухопловног Гласника“, Нови Сад, 1936.
Види још Списак авиона са склопивим крилима између два светска рата: Де Хевиланд DH.60 Мот (1925) De Heviland DH.80A Pus Mot (1929) Де Хевиланд DH.82 Тајгер Мот (1931) Арадо L IIа (1929) Арадо Ar 95 (1936) Арадо Ar 196 (1937) Арадо Ar 231 (1940) Месершмит Bf 108 (1934) Спољашње везе https://airwar.ru/enc/other1/fws24.html https://aviadejavu.ru/Site/Crafts/Craft31810.htm https://histaviation.com/fw_s24_kiebitz.html
Категорија:Војни авиони Категорија:Фоке Вулф авиони Категорија:Извиђачки авиони Категорија:Школски авиони