Mercedes-Benz Atego (Мерседес-Бенц Атеґо) — популярне в Європі сімейство середньотонажних вантажних автомобілів компанії Mercedes-Benz повною масою від 6,5 до 26 тон між легким Vario важчим Actros.

У Європі її основними конкурентами є Renault Midlum & D-Truck, Iveco Eurocargo, MAN TGL та інші моделі. Азійськими конкурентами є Hino Ranger, Mitsubishi Fuso Fighter, Isuzu Forward і UD Condor.

Опис

Нове покоління (модельний ряд BM970—976) прийшло на заміну серії «Mercedes-Benz LK» та серійно випускається з 1998 року. В 1999 році автомобіль «Atego» переміг у конкурсі «Вантажівка року».

Стандартним оснащенням стали дискові гальма всіх коліс від «Knorr-Bremse» з антиблокувальною системою «ABS». Великотоннажні модифікації «Atego» (BM950.5/.6-954.5) повною масою від 18 до 26 тонн було побудовано на уніфікованому шасі з «Actros». Вантажівки «Atego» існують в ресорному виконанні та з пневмопідвіскою, комплектуються 4- і 6-циліндровими дизельними двигунами з турбіною та інтеркулером об'ємом 4,25 л (OM904LA) та 6,37 л (OM906LA), потужністю від 122 до 286 к. с., а також широким асортиментом вантажних кузовів (тент, меблеві та промтоварні фургони, ізотермічні фургони та рефрижератори), сідельні тягачі, самоскиди, бетон-міксери, пожежні, що дає їм змогу виконувати найрізноманітніші завдання.

Залежно від двигуна та потреб використовували різні типи коробок перемикання передач: 5-ступінчаста «Ecolite S5-42» виробництва концерну «ZF», власні 6-ступінчасті «G6-60», «G85-6», «G56-6», 12-тупінчаста з дільником «G100-12», та 9-ступінчаста «G211-9» й 16-ступінчаста «G211-16» для великотоннажних серій.

У найбільших з Atego моделях повною масою від 18 тонн почали використовувати гідравлічну систему перемикання передач «HPS» (), розробленою разом із фірмою «Kongsberg». Також, деякі автомобілі було оснащено коробкою-автоматом типу «MD3060» фірми «Allison».

Кабіна водія мала декілька варіантів: денна коротка, денна, подовжена на 180 мм, велика кабіна зі спальним місцем, велика висока кабіна з двома спальними місцями, а також існував варіант із трансформацією нижнього ліжка на додаткові три сидячих місця і вікнами в спальному відсіку.

В 2000 році автомобілі отримали нову панель приладів, двигуни екологічного стандарту Євро-3, нові сучасні електричні генератори. Для найбільших з «Atego» моделей «1833—2633» з'явився оновлений 6-циліндровий двигун OM926LA об'ємом 7,20 л зі збільшеним діаметром та ходом поршню, потужністю 326 к. с. Також у модельному рядку є модифікації з повним приводом або двома ведучими мостами.

Наприкінці 2003 року на ринок вийшли серійні автомобілі з автоматичною системою перемикання передач «AGS» ( або ). Стандартні колісні диски для 7—10-ї серій мали посадочний розмір 17,5 дюйма із 6 шпильками, 12—15-ї серій — 19,5 дюйма на 8 шпильок та від 18-ї серії й вище — 22,5 дюйма на 10 шпильок, ширину залежно від необхідного індексу навантаження.

Двигуни 1998—2004 рр. (модельний ряд Atego BM970—976, BM950.5/.6-954.5) Торгове позначення (використовується в моделі) Об'ємсм³ Діаметр × хід поршнямм Код двигунаMercedes-Benz ПотужністькВт (к. с.)при об/хвнорми викидів КрутниймоментН·мпри об/хв Роки випуску Системаживленнярядні 4-х циліндрові дизелі (турбо інтеркулер)Atego 712, 812 4249 ø102 × 130OM 904 LA 90 (122)2200Євро-3 4701200—1600 2000—2004насосна секція -трубка -форсунка(UPS/PLD)Atego 715, 815, 915, 1015, 1215 112 (152)2200Євро-2 5801200—1600 1998–2001 100 (136)2200Євро-3 5201200—1600 2000—2004Atego 717, 817, 917, 1017, 1217, 1317, 1517 125 (170)2200Євро-2 6601100—1500 1998–2001Atego 818, 918, 1018, 1218, 1318, 1518 130 (177)2200Євро-3 6751200—1600 2000—2004рядні 6-циліндрові дизелі (турбо інтеркулер)Atego 823, 1023, 1223, 1323, 1523, 1823, 2523 6374 ø102 × 130OM 906 LA 170 (231)2200Євро-2/Євро-3 8101200—1600 1998–2004насосна секція -трубка -форсунка(UPS/PLD)Atego 1225 F/AF, 1325 F/AF 180 (245)2200Євро-2/Євро-3 11001200—1600Atego 1228, 1328, 1528, 1828, 2528, 2628 205 (279)2200Євро-2/Євро-3 11001200—1600Atego 1833, 2533, 2633 7201 ø106 × 136OM 926 LA 240 (326)2200Євро-3 13001200—1600 2000—2004

Рестайлінг 2004

Наприкінці 2004 року сімейство оновили, а важку серію «1823 — 2633» від 2005 року було виключено і залишено лише за моделями «Axor». До гами долучився ще один оновлений 4-х циліндровий двигун «OM924LA» об'ємом 4,80 л зі збільшеним діаметром та ходом поршню, потужністю 218 к. с. та нова 9-ступінчаста коробка перемикання передач «G131-9», гальмівна система отримала модернізовані супорти «Knorr-Bremse» типу «SN5» та «SN6». Для 12-ї серії з'явилася полегшена низькорамна модифікація «L/NR» () з колесами 17,5 дюймів паралельно версіям зі стандартними на 19,5 дюйма. Існуючим двигунам поступово підвищили екологічну якість до стандартів Євро-4 та Євро-5 (з системою AdBlue®-SCR на розчині сечовини) і моделі отримали в назві приставку «BlueTec4» та «BlueTec5» відповідно.

Двигуни 2004—2013 рр.(модельний ряд Atego BM970—976) Торгове позначення (використовується в моделі) Об'ємсм³ Діаметр × хід поршнямм Код двигунаMercedes-Benz ПотужністькВт (к. с.)при об/хвнорми викидів КрутниймоментН·мпри об/хв Роки випуску Системаживлення рядні 4-х циліндрові дизелі (турбо інтеркулер) Atego 715, 815, 915, 1015, 1215 4249 ø102 × 130 OM 904 LA 100 (136)2200Євро-3 5201200—1600 2004–2006 насосна секція -трубка -форсунка(UPS/PLD) Atego 818, 918, 1018, 1218, 1318, 1518 130 (177)2200Євро-3 6751200—1600 Atego BlueTec 818, 918, 1018, 1218, 1318, 1518 130 (177)2200Євро-4/Євро-5 6751200—1600 2006– Atego BlueTec 713, 813 95 (129)2200Євро-4/Євро-5 5001200—1600 Atego BlueTec 716, 816, 916, 1016, 1216 115 (156)2200Євро-4/Євро-5 6101200—1600 Atego BlueTec 716, 816, 916, 1016, 1216 4801 ø106 × 136 OM 924 LA 116 (156)2200EEV* 6101200—1600 2010— Atego / Atego BlueTec (2006-) 822, 922, 1022, 1222, 1322, 1522Atego BlueTec Hybrid (2010—)1222 L 160 (218)2200Євро-3Євро-4/Євро-5EEV* 8101200—1600 2004- рядні 6-циліндрові дизелі (турбо інтеркулер) Atego 823, 1023, 1223, 1323, 1523 6374 ø102 × 130 OM 906 LA 170 (231)2200Євро-3 8101200—1600 2004–2006 насосна секція -трубка -форсунка(UPS/PLD) Atego 1228, 1328, 1528 205 (279)2200Євро-3 11001200—1600 Atego BlueTec824, 924, 1224, 1324, 1524 175 (238)2200Євро-4/Євро-5 8501200—1600 2006– Atego BlueTec 926, 1226, 1326, 1526 188 (256)2200Євро-4/Євро-5 9701200—1600 Atego BlueTec 1229, 1329, 1529 210 (286)2200Євро-4/Євро-5 11201200—1600 Atego BlueTec 824, 1224, 1324, 1524 7201 ø106 × 136 OM 926 LA 175 (238)2200EEV* 8501200—1600 2010— Atego BlueTec 1226, 1326, 1526 188 (256)2200EEV* 9701200—1600 Atego BlueTec 1229, 1329, 1529 210 (286)2200EEV* 11201200—1600 EEV: Enhanced Environmentally friendly Vehicle (автомобіль з підвищеними екологічними якостями).

Для ринків поза межами ЄС в багато країн постачали моделі зі зниженими екологічними властивостями, також зібрані в деяких таких країнах автомобілі «Mercedes Atego» комплектували двигунами відповідно до менш жорстких вимог рівня викидів.

Фейсліфт 2010

У 2010 році сімейство Atego оновили вдруге, вантажівка отримала решітку радіатора в стилі тодішнього Actros, а спільне підприємство «Mercedes-Benz Truck Vostok» почало складання деяких модифікацій для східного ринку на потужностях «КамАЗу» в місті Набережні Човни. В 2011 році автомобіль Atego вдруге переміг у конкурсі Вантажівка року.

Atego BlueTec Hybrid В тому 2010 році з'явився «Atego BlueTec Hybrid 1222 L» — перша в Європі вантажівка з гібридним приводом, за два роки з моменту свого виходу на ринок понад 110 клієнтів стали власниками цієї новинки. Автомобіль призначено в основному для міського або регіонального використання. «Atego BlueTec Hybrid» у свій час була єдиною гібридною вантажівкою з європейського затвердження типу ЄС 29 в цьому секторі.

«Atego BlueTec Hybrid» базується на шасі 1222 L (пневмохід) із популярною для розвізної категорії повною вагою 11990 кг та має таку конструкцію паралельного гібридного привода: 4-х циліндровий дизельний двигун OM 924 LA (Євро-5/EEV, 4801 см³, 160 кВт/218 к. с.) поєднується з електродвигуном водяного охолодження (піковою потужністю 44 кВт/60 к. с. та крутним моментом 420 Н·м) і енергоємною літій-іонною акумуляторною батареєю, розташованою на рамі. Електродвигун водяного охолодження поміщений між зчепленням та 6-ступінчастою коробкою передач типу G85-6 з системою автоматичного перемикання передач. Така конфігурація приводу дозволяє використовувати обидва двигуни вантажівки як окремо так і разом. При наявності достатньої зарядки акумуляторної батареї, особливо в міських пішохідних або екологічних зонах, можлива їзда лише на електротязі, дизельний двигун працює на холостому ходу для потреб допоміжних систем, наприклад гальмівних або пневматичних, і включається повністю тільки тоді, коли потрібна більша потужність. Уся додаткова гібридна система важить 350 кг, що дуже незначно знижує вантажність. У середньому витрату палива вдалося знизити на 12 відсотків, а за допомогою стандартної функції «старт-стоп» також досягти зменшення викидів і шуму.

Atego New з 2013 р. — BM967

У березні 2013 року компанія «Mercedes-Benz» презентувала повністю новий «Mercedes Atego» (модельний ряд BM967) з двигунами нового покоління OM934LA об'ємом 5132 см³ та OM936LA об'ємом 7698 см³, системою «Common Rail» екологічного стандарту Євро-6 і зовсім новою кабіною. Ця модель стала на 5 % ефективнішою ніж її попередники.

Двигуни (модельний ряд Atego BM967 з 2013 р.) Торгове позначення (використовується в моделі) Об'ємсм³ Діаметр × хід поршнямм Код двигунаMercedes-Benz ПотужністькВт (к. с.)при об/хв КрутниймоментНмпри об/хв Роки випуску Системаживлення рядні 4-х циліндрові дизелі (турбо інтеркулер) Atego716, 816, 916, 1016, 1216 5132 ø110 × 135 OM 934 LA 115 (156)2200 6501200—1600 2013- Common Rail Atego 718, 818, 918, 1018, 1218, 1318, 1518 130 (177)2200 7501200—1600 Atego 721, 821, 921, 1021, 1221, 1321, 1521 155 (211)2200 8501200—1600 Atego 723, 823, 923, 1023, 1223, 1323, 1523 170 (231)2200 9001200—1600 рядні 6-циліндрові дизелі (турбо інтеркулер) Atego824, 924, 1024, 1224, 1324, 1524 7698 ø110 × 135 OM 936 LA 175 (238)2200 10001200—1600 2013- Common Rail Atego 927, 1227, 1327, 1527 200 (272)2200 11001200—1600 Atego 1230, 1330, 1530 220 (299)2200 12001200—1600

Посилання

Офіційний сайт Mercedes-Benz Atego Новий Mercedes-Benz Atego