Мінський трамвай (біл. Мінскі трамвай) — система електричного трамвая в місті Мінськ, що відкрита 13 жовтня 1929 року. У різні часи в системі експлуатувалися вагони виробництва заводів Tatra, ПТМЗ, РВЗ, а також німецькі вагони GT8M і вагони білоруського виробництва: АКСМ-1М, АКСМ-743, АКСМ-843 і АКСМ-60102. Трамваєм забезпечується близько 5 % перевезень громадським транспортом у місті. У всіх трамваях встановлені спеціальні електронні компостери для оплати проїзду.
Маршрути + Діючі маршрути№Кінцеві пунктиТраса проходженняРежим роботи1 ДС «Зелений Луг» — ДП «Площа Мясникова» Логойський тракт, вул. Якуба Коласа, вул. Червона, просп. Машерова, вул. Козлова, вул. Змітрока Бядули, вул. Першотравнева, вул. Ульяновська, вул. Бобруйська Щоденно2 РК «Вулиця Жовтнева» — ДП «Площа Мясникова»вул. Жовтнева, вул. Ульяновська, вул. Бобруйська У будні, в години пік3 ДС «Серебрянка» — ДС «Озеро» вул. Якубова, вул. Плеханова, вул. Долгобродська, вул. Козлова, просп. Машерова, вул. Даумана, Старовіленська тракт Щоденно 4 ДС «Озеро» — ДП «Площа Мясникова»Старовіленська тракт, вул. Даумана, просп. Машерова, вул. Козлова, вул. Змітрока Бядули, вул. Першотравнева, вул. Ульяновська, вул. Бобруйська Щоденно5 ДС «Озеро» — ДС «Зелений Луг» Старовіленська тракт, вул. Даумана, просп. Машерова, вул. Червона, вул. Якуба Коласа, Логойський тракт Щоденно 6 ДС «Зелений Луг» — ДС «Серебрянка»Логойський тракт, вул. Якуба Коласа, вул. Червона, вул. Козлова, вул. Долгобродська, вул. Плеханова, вул. Якубова Щоденно7 ДС «Серебрянка» — ДП «Площа Мясникова» вул. Якубова, вул. Плеханова, вул. Долгобродська, вул. Козлова, вул. Чапаєва, вул. Першотравнева, вул. Ульяновська, вул. Бобруйська Щоденно8 ДС Серебрянка — Вулиця Волгоградська вул. Якуба Коласа, вул. Червона, вул. Козлова, вул. Долгобродська, вул. Плеханова, вул. Якубова У будні 9 РК «Тракторний завод» — ДС «Серебрянка» вул. Якубова, вул. Плеханова, вул. Долгобродская Закритий 10 ДС «Озеро» — РК «Ст. метро Площа Перемоги» Старовиленский тракт, ул. Даумана, просп. Машерова, ул. Козлова, ул. Змитрока Бядули Закритий 11 ДС «Зелений Луг» — РК «Ст. м. Площа Перемоги» Логойський тракт, вул. Якуба Коласа, вул. Червона, просп. Машерова, вул. Козлова У будні, в години пік Джерела: ГП «Минсктранс»
Кінцеві станції та розворотні кола ДС «Зелений Луг» На ДС дві основні колії, колія для відстою рухомого складу (з оглядовою ямою) і запасна колія. Посадка і висадка проводиться на одній зупинці, перед будівлею ДС, на південній стороні кільця.
Маршрути № 1, 5, 6, 11 ДС «Озеро» Двоколійне кільце. Посадка і висадка перед виїздом з кільця. Один з колій обладнана оглядовою ямою.
Маршрути № 3, 4, 5.
ДС «Серебрянка» Трьохколійне кільце. Нещодавно закінчена реконструкція.
Маршрути № 3, 6, 7, 8.
ДП «Площа Мясникова»
Двоколійне кільце. Висадка — відразу після заїзду на кільце на східній стороні. Посадка — перед виїздом з кільця, на західній стороні, у будівлі ДП.
Маршрути № 1, 2, 4, 7.
РК «Жовтнева» Двоколійне кільце. Посадка і висадка по вулиці Жовтневій. На самому кільці пасажирського руху немає.
Маршрут № 2 РК «Волгоградська» Одноколійне кільце. Посадка і висадка перед виїздом з кільця.
Маршрут № 8 РК «Тракторний завод» Двоколійне кільце. Посадка і висадка на зупинці перед виїздом з кільця. У регулярному маршрутному русі не використовується. Під час реконструкції трамвайних колій у 2009 році була кінцевої для маршруту № 9 ДС «Серебрянка» — РК «Тракторний завод», яке закрите після реконструкції.
Поворотний трикутник «Рокоссовського» Тимчасовий поворотний трикутник побудований влітку 2011 року на перетині проспекту Рокоссовського і вул. Плеханова на час будівництва підземного пішохідного переходу та реконструкції трамвайної лінії по вул. Плеханова і Якубова. Використовувався для розвороту трамвайних маршрутів № 3, 6 і 7. Демонтований на початку серпня 2012 року.
Вартість проїзду Динаміка вартості проїздуДата встановленнятарифуВартістьв кіоску / у водія, Br Примітка04.08.2011900 / 95012.09.2011950 / 100001.11.20111300 / 135005.04.20121500 / 155015.12.20160,55 / 0,60Рішення Мінського облвиконкому від 14.12.2016 № 1154 «Про тарифи на міські перевезення пасажирів»01.11.20170,65 / 0,7015.12.20190,70 / 0,80Рішення Мінського облвиконкому від 11.12.2019 № 972Рішення Мінського облвиконкому від 11.12.2019 № 973
Рухомий склад Станом на 1 січня 2020 року у мінському трамвайному парку наступні моделі трамвайних вагонів: Тип моделі Кількість Початок експлуатаціїКоментар БКМ-60102 131 2001 БКМ-843 5 2009 АКСМ-1М 2 2000 БКМ-743 1 2002 Експериментальний зразок в єдиному екземплярі Музейний рухомий склад Тип моделі Ріквипуску Закінченняексплуатації Бортовийномер Коментар ЛМ-49 липень 1959 1979 235 Разом з причепом ЛП-49 подарований Мінську Ленінградом. Нині у неходовому стані знаходиться на території трамвайного депо і використовується як вагон-музей DWM GT8M 1969 2009 180 У 2002 році на КУП «Мінськтранс» були досягнуті домовленості про безоплатну передачу кількох вагонів з Карлсруе у Мінськ. Спочатку планувалася передача 100 трамваїв, але згодом білоруська сторона вирішила відмовитися від 90 трамваїв отримавши у своє розпорядження тільки 10 вагонів РВЗ-6М2 1975 2008 420, 432 Tatra T6B5 1991 2009 001Під час експлуатації курсував під № 013, реальний № 001 списаний у 2009 році Тип моделі Кількість,шт. Початок експлуатаціїпершого вагона Закінчення експлуатаціїостаннього вагона Коментар Х >15 1930-ті 1965 М 5 1930-ті 1965 Причіпний до Х Ф >8 1945 1964 КМ 1945 1965 КП 1945 1960-ті Причіпний до КМ МС-1 2 1940-ві 1950-ті Обидва вагони були модернізовані ПВ >1 1940-ві 1950-ті Причіпний вагон до МВ, але так як у Мінську таких вагонів не було, то приєднувався до інших вагонів. КТМ-1 >38 1947 1974 КТП-1 >39 1947 1974 Причіпний до КТМ-1 МТВ-82 46 1950-ті 1981 ЛП-49 1 1959 1973 Причіпний до ЛМ-49 КТМ-2 >32 1964 1970-ті КТП-2 >32 1964 1970-ті Причіпний док КТМ-2 КТВ-55 1 1960-ті 1979 КТП-55 1 1960-ті 1979 Причіпний до КТВ-55 РВЗ-6 1319662008 РВЗ-6М 56 РВЗ-6М2 200 1975 15 з них були переобладнані у РВЗ-ДЕМЗ, 1 — у мережевимірювач, 3 — музейні музее Tatra T6B5 23 1991 2012 З них 6 продані у Єкатеринбург, 4 — у Нижній Новгород та 3 — у Самару КТМ 71-608К 1 1994 2009Переобладнаний у вагон-хопер-дозатор РВЗ-ДЕМЗ 14 1999 2008 Ще один був відправлений у музей, але пізніше переобладнаний у вагон-платформу з підйомним краном АКСМ-1М 1 2000 DWM GT8M 9 2002 2009 Тип моделі Кількість,шт. Початок експлуатаціїДеякі службові вагони були пасажирськими до переобладнання їх у службові. Тут вказано тільки рік початку експлуатації вагона як службового. Закінчення експлуатації Коментар Tatra T6B5 1 2011 2012 Вагон жолобоочистник ВТК-09Д 1 2009 2009 Вагон хопер-дозатор з Мозиря. Працював під час реконструкції лінії по проспекту Машерова ГС-4 3 1978 Шітковий снігоочисник КТМ 71-608К 1 2009 Вагон-хоппер-дозатор, переобладнаний з пасажирського вагона НТТРЗ 1 1987 2000-ні Вагон-мережевимірювач на базі РВЗ-6М2 РШМв-1 1 1998 Вагон-рельсошлифовальщик на базі 71-605 МПРП 1 2009 Машина колійна ремонтна підбійна ВТК-24 1 Вихровий снігочисник РВЗ-ДЕМЗ 1 2009 Вагон з крановою платформою. Раніше музейний — № 385, ще раніше — пасажирський № 382. РВЗ-6М2 2 2003 1 — вагон мережевимірювач, що переобладнаний з пасажирского вагона; призначення другого — невідомо
Примітки
Посилання
Офіційльний сайт ДП «Мінськтранс» Мінський трамвай на сайті «Білоруський транспорт» Мінський трамвай на сайті Міський електротранспорт «Столичний транспорт і зв'язок». Історія мінського трамвая Історія будівництва мінського трамвая на сайті Мінськ старий і новий Перший мінський трамвай на сайті tut.by