Зеніт () — станцыя Неўска-Васілеастроўскай лініі Пецярбурскага метрапалітэна.
Размешчана на заходнім узбярэжжы вострава Крос, недалёка ад футбольнага стадыёна. Станцыя стала першай станцыяй метро ў Санкт-Пецярбургу, размешчанай непасрэдна на беразе Неўскай губы.
Гісторыя 26 мая 2018 года станцыя была адкрыта разам са станцыяй метро «Бегавая» як працяг Неўска-Васілеастроўскай лініі.26 мая 2018 года адкрытыя новыя станцыі Пецярбургскага метрапалітэна «Навахрэстаўская» і «Бегавая» // Афіцыйны сайт Пецярбургскага метрапалітэна «Зеніт» стаў другой станцыяй Санкт-Пецярбурга, якая абсталявана травалатарамі, але ў адрозненне ад станцыі метро «Спорт», тут выкарыстоўваецца абсталяванне айчыннай вытворчасці, распрацаванае і вырабленае будаўнікамі метро Санкт-Пецярбурга.
14 жніўня 2020 года станцыя атрымала цяперашнюю назву на падставе рэкамендацыйнага рашэння Санкт-Пецярбургскай тапанімічнай камісіі, якое было выдадзена 10 ліпеня 2020 года, праз некалькі дзён пасля таго, як мясцовы футбольны клуб «Зеніт» заваяваў тытул чэмпіёна Расіі ў год 95-годдзя клуба. Да гэтага называлася «Новакрастоўская».
Праблемы з пасажырапатокам Станцыя «Зеніт» з’яўляецца важнай часткай інфраструктуры, неабходнай для правядзення матчаў Чэмпіянату свету па футболе 2018 года ў Санкт-Пецярбургу, яе прапускная здольнасць складзе 30-35 тысяч пасажыраў у гадзінуКРТІ: «Навахрэстаўская» зможа прапускаць да 35 тысяч пасажыраў на гадзіну, але па патрабаванні транспартнай міліцыі падчас матчаў яна будзе зачынена на ўваход«Навахрэстаўскую» пабудуюць для заўзятараў і закрыюць для іх. Вакол станцыі няма жылых кварталаў.
Канструкцыя Калона трохпрагонная неглыбокага залажэння (глыбіня закладкі — 23 м), тыпу гарызантальны ліфт з двума берагавымі платформамі.
Каляіннае развіццё Станцыя без развіцця каляін.
Асаблівасці «Зеніт» — першая станцыя метро Санкт-Пецярбурга, якая была пабудавана на штучна створаным працягу берага Фінскага заліва.
Будаўнічая пляцоўка станцыі была ўзнята да праектнай адзнакі +3,2 м над узроўнем Неўскай губы, закладзена 1200 аэрадромных пліт на плошчы 14400 м². Для забеспячэння гідраізаляцыі будучай станцыі па перыметры зроблена сцяна ў зямлі глыбінёй 32 м і шырынёй 1 м. Контур станцыі мае даўжыню 174 м і шырыню 37 м. Падмурак станцыі зроблены метадам струйнай цэментацыі. Такім чынам, бетонная заслона з усіх бакоў утрымлівае прыток грунтавых вод.
Станцыя пабудавана па тэхналогіі «top-down» («зверху-ўніз»). Спачатку была выканана прыладжванне верхняй пліты, якая ў далейшым стане дахам вестыбюля станцыі. Глыбіня станцыі складзе 21 метр, і будаўнікі метро паступова апускаюцца да гэтай адзнакі. Для спуску ў вестыбюль з двух бакоў станцыі выкарыстаны травалатары.
Выхад у горад На Паўночную і Паўднёвую дарогі. На стадыён на Крастоўскім востраве.
Аздабленне Архітэктурнае аздабленне станцыйнага комплексу звязана з сучаснымі высокатэхналагічнымі аб’ектамі навакольных будынкаў, у тым ліку перш за ўсё са стадыёнам на Крастоўскім востраве і пуцеправодам хуткаснай шашы. Раён Навахрэстаўскага намыву прадугледжвае размяшчэнне сучасных будынкаў па аналогіі з намыўнымі тэрыторыямі «Марскі фасад» на Васілеўскім востраве і комплексам «Лахта-цэнтр» у Прыморскім раёне. Раскрыццё гэтай тэмы забяспечваецца за рахунак выкарыстання сучасных форм і матэрыялаў. Асвятленне станцыі вырашана з дапамогай кропкавых убудаваных у столь свяцілень, якія накіраваны ўніз на платформы.
З улікам ландшафту і панарамных відаў Крастоўскага вострава праектам прадугледжана прымяненне на дахах павільёнаў азелянення. На парапетах светлавых ліхтароў таксама ўжыта контурнае азеляненне.
Дэкор станцыі ўключае ў сябе абліцоўкі сцен і круглых калон панэлямі з металакерамікі і нержавеючай сталі.
Фрызавыя ўчасткі сцен станцыі з’яўляюцца кампазіцыяй з прамавугольных металакерамічных касет, якія могуць служыць асновай для арганізацыі фотавыстаў і экспазіцый іншых твораў сучаснага мастацтва, якія выконваюцца па ўзгадненні з эксплуатуючымі арганізацыямі.
Падшыўныя столі станцыі выкананы з алюмініевых і сталёвых панэляў белага і серабрыстага колеру тыпу Hunter Doulas. Бэлькі над касавымі заламі вестыбюляў упрыгожаны з ужываннем матэрыялаў з люстранымі паверхнямі.
Падлога станцыі выканана з паліраванага граніту ў шэрых і карычневых колерах. Шуцлінія выканана з паліраванага граніту светла-шэрага колеру. Па краях платформы ў адпаведнасці з тэхнічнымі патрабаваннямі метрапалітэна для забеспячэння арыентацыі слабавідушчых пасажыраў прадугледжана паласа з бучардаванага граніту.
Ля эскалатараў на кожнай платформе размешчаны лаўкі для пасажыраў, аформленыя ў выглядзе прасторавых кампазіцый — «трыбун», выкананых з металаканструкцый з перыметральнай агароджай 1,2 м. На кожнай платформе арганізаваны па дзве групы «трыбун» плошчай па 23 м². Дэкаратыўныя прасторавыя кампазіцыі, размешчаныя перад эскалатарамі, з’яўляюцца галоўнымі мастацкімі акцэнтамі інтэр’еру станцыі, пры іх афармленні выкарыстаны кантрасныя колеры і дэкаратыўная падсветка, што акцэнтуе іх у прасторы. Таксама ў дадзеных зонах могуць размяшчацца тэматычныя інсталяцыі, прысвечаныя мерапрыемствам, праведзеным на стадыёне Санкт-Пецярбург.
Галерэя
Спасылкі
«Новокрестовская-1» на metro.vpeterburge.ru «Новокрестовская» на rosmetrostroy.ru Станция метро «Новокрестовская» в Петербурге на undergroundexpert.info «Новокрестовская» на visit-plus.com
Папярэдняя станцыя Лінія Наступная станцыя Бегавая Неўска-Васілеастроўская лінія Прыморская
Катэгорыя:Станцыі Пецярбургскага метрапалітэна Катэгорыя:Станцыі метрапалітэна паводле алфавіта