мини|Блерио XI Блерио XI (Blériot XI) е француски лесен едномоторен моноплан од пионерската ера на авијацијата, конструиран од Луј Блерио и Рејмонд Солние. Станал еден од најпознатите и најпроизведуваните авиони од тоа време, особено по историскиот прв прелет на Ламанш на 25 јули 1909 година.
Историја и развој Авионот е развој на претходниот модел Блерио VIII. Првиот лет се одвил на 23 јануари 1909 година во Иси-ле-Мулино (Issy-les-Moulineaux) кај Париз. Првично бил опремен со седумцилиндричен мотор R.E.P. од околу 25–30 КС, кој се покажал несигурен. Во мај 1909 година бил заменет со полесен и посигурен трицилиндричен мотор Anzani од 25 КС (околу 19 kW), заедно со двокрилна елиса Chauvière Intégrale од ламинирано оревово дрво. Оваа конфигурација се покажала успешна.
На 25 јули 1909 година, Луј Блерио полетал од Ле Барак кај Кале и по 36–37 минути (околу 38 km со просечна брзина од околу 61–64 km/h) слетал кај Довер, Англија. Со тоа ја освоил наградата од 1000 фунти на весникот Daily Mail и станал светски познат. Овој настан докажал дека авионот може да го премине отвореното море и имал огромно влијание врз развојот на авијацијата (еден британски весник напишал дека „Британија повеќе не е остров“). Историскиот примерок денес се чува во Музејот на уметности и занаети (Musée des Arts et Métiers) во Париз.
По успехот, Блерио Аеронотик (Blériot Aéronautique) започнал сериско производство. Се проценува дека биле изградени повеќе стотини (некои извори наведуваат преку 800) примероци до почетокот на Првата светска војна и натаму. Авионот бил продаван во четири основни категории: за обука, туристички/спортски, натпреварувачки и воени верзии. Бил еден од првите авиони произведувани во голем број и лиценцирани/копирани во повеќе земји.
Категорија:Воздухоплови