Арадо E 654 је био пројект тешког двомоторног ловца кога је пројектовала компанија Arado Flugzeugwerke GmbH 1944. годинеhttps://www.facebook.com/groups/luft46/posts/3192416867452183/. Пројектовање и развој Арадо Е 561 Још 1937/38. Арадо је пројектовао тешки двомоторни ловац "разарач", означен као Е 561 са моторима смештених у труп авиона а не на крилима. Код овог конструктивног решења снага се од мотора до елиса преносила преко преносног механизма који се састојао од спојница, зубчастог преносника, вратила и коничних зупчаника. Ово решење има предности јер се мотори као најтежи делови авиона налазе у тежишту авиона што је најповољније решеље са аспекта стабилности. Због смањеног чеоног отпора и повољније аеродинамике авиона повећана је брзина и смањена потрошња горива, Повољно је и то што ће при испаду једног мотора, обе елисе добијати погон са исправног мотора, додуше са дупло мањом снагом али довољно да се авион довуче до аеродрома. Неповољност овог решења се огледа у губитцима снаге на преносни механизам, компликованост целог система, отежано одржавање мотора и њихова замена. Највећи проблем су представљале вибрације преносног механизма овог авиона, због чега се на крају одустало од овог пројекта.

Арадо Ar 240 Прототип двомоторног вишенаменског авиона Ar 240 први пут је полетео 1940. године. При пројектовању овог авиона Арадови инжењери су акцент ставили на три развојна приоритета: Први је био развој „Арадо покретних закрилаца“ који је нудио одличне перформансе узгона при малим брзинама. Други је био текући рад на пројектовању и конструкцији кабина под притиском, што драматично смањује замор пилота за било који лет изнад око 4.500 м. и Трећи, пројектовали су технички напредан систем даљинског управљања одбрамбеним топом. Овај авион је био веома успешан у извиђачким акцијама над Великом Британијом јер је због своје брзине и висине лета био неухватљив за британске ловце.

Током извођења ратних операција, показало се, да су авиони веома рањиви на погодке крилних мотора без обзира да ли су они ваздухом или течношћу хлађени као и да ли су мета погодака се земље или из ваздуха. Уколико су мотори, расхладни систем и гориво у трупу авиона могу се боље заштитити од непријатељске ватре. Том идејом се позабавио главни конструктор Арадоа инжењер -{Walter Blume}- спајајући ова два авиона. Наиме проширио је труп авиона Арадо Ar 240 и у њега сместио два мотора закошених за 15о као код авиона Арадо E 561, и на тај начин направио нови пројект означен као Е 654https://warmachinesdrawn.blogspot.com/2016/04/arado-e654-skorpion.html. Назив авиона Снага Макс. брзина Mаса празног Размах крила Плафон лета Арадо E 561 1.618 kW 600 km/h  kg 14,00 m 6.500 m Арадо Ar 240 1.752 kW 618 km/h 6.200 kg 13,33 m 10.000 m Арадо E 654 3.000 kW 750 km/h 3.800 kg 14,34 m 6.500 m

Технички опис Авион Арадо E 654 је био замишљен као двомоторни и двоседи, висококрилни конзолни моноплан са пилотском кабином под притиском, класичним увлачећим стајним трапом и репом у облику слова Тhttps://www.militaryfactory.com/aircraft/detail.php?aircraft_id=671.

Труп: је био овалног попречног пресека, монокок металне конструкције направљене од дуралуминијума. У трупу се налазила двоседа кабина под притиском са тандем распоредом седишта у њој (леђа у леђа). Са горње и доње стране трупа налазиле су се туреле са даљински управљаним митраљезима. Шест фиксних топова којим пуца пилот налазе сеу кљзну авиона.

Погонска група: се састоји од два V12 течношћу хлађена редна мотора Daimler-Benz DB 614 снаге 1.500 -{kW}- сваки, алтернатива су мотори Daimler-Benz DB 627 снаге 2.200 -{kW}- сваки. Елисе су металне трокраке са променљивим кораком. Предвиђено је да се мотори авиона налазе у трупу авиона а да се снага до елиса преноси преко система преносника спојница, вратила, коничних зупчаника до елиса. Овакав систем има својих предности и мана које су конструктори покушали да реше.

Крило је било троделно потпуно металне конструкције и облоге. Централни део крила је саставни део трупа авиона (центроплан). На овом делу крила се налазе гондоле мотора и простор за смештај стајног трапа. На овај део крила се монтирају бочни панели крила трапезоидног облика. На овим деловима крила се налазе елерони и "Арадови закрилци". У унутрашњим шупљинама крила смештени су резервоари за гориво.

Репне површине: Овај авион је имао Т- реп, један вертикални стабилизатор са кормилом правца а на врху вертикалног стабилизатора причвршчен је хоризонтални стабилизатор са кормилом висине. Реп авиона је имао облик слова Т одакле му и потиче назив.

Стајни трап: је био класичан, две главне ноге напред испод крила и репни точак позади. Предње ноге су се увлачиле у гондоле мотора на крилима а задњи точак се увлачио у труп авиона. Предње ноге су имале уљно пнеуматске амортизере и удвојене точкове са балон гумама и хидрауличним кочницама.

Наоружање: Планирано је да авион буде добро наоружан. Од офаанзивног наоружања требао је да има 6 топова МК 103 калибра 30 -{mm}- са 250 граната по топу. Свих ових 6 топова су били смештени у кљун авиона испод кабине посаде. Дефанзивно наоружање овог авиона се састојало од 4 митраљеза MG 131 калибра 13 -{mm}- са по 400 метако по митраљезу. Ови митраљези су по два распоређени у горњу и доњу турелу са којима се даљински управљалоhttps://docslib.org/doc/13825855/arado-ar-e-654-scorpion. Оперативно коришћење Због компликованости техничког решења авиона са унутрашњим моторима и промене приоритета због ратне ситуације Министарство ваздухопловства Рајха (RLM) није прихвтиоло овај пројект, па се од њега одустало још у фази кад је пројект био у папирној фазиhttps://war-book.ru/arado-ar-e-654-istrebitel/.

Земље у којима је коришћен овај авион

Референце

Литература

Nowarra, Heinz J. (1993). Die Deutsche Luftrüstung 1933-1945: Band 1 Flugzeugtypen AEG- Dornier. Koblenz: Bernard & Graefe Verlag. .

Види још Арадо Ar 240 Арадо E 561 Спољашње везе https://war-book.ru/arado-ar-e-654-istrebitel/ https://www.militaryfactory.com/aircraft/detail.php?aircraft_id=671 https://warmachinesdrawn.blogspot.com/2016/04/arado-e654-skorpion.html https://www.facebook.com/groups/luft46/posts/3192416867452183/ https://docslib.org/doc/13825855/arado-ar-e-654-scorpion

Категорија:Војни авиони Категорија:Арадо авиони Категорија:Ловачки авиони