Вели́ка Окружна́ доро́га — автомобільна магістраль в Києві, кільцева автомобільна дорога, що проходить західним кордоном міста, більшою частиною поза межами міської забудови. Об'єднує Дніпропетровський, Одеський, Житомирський, Гостомельський та Вишгородський напрямки.
Траса Великої Окружної дороги Києва Починаючи від транспортної розвязки зі Столичним шосе, за годинниковою стрілкою: вулиця Академіка Заболотного, проходить біля житлового масиву Теремки-І. Прокладена в 1960-х роках; вулиця Кільцева дорога — біля житлових масивів Теремки-ІІ, Південна Борщагівка, Микільська Борщагівка. Прокладена в 1960-х роках; проспект Академіка Палладіна (кол. Трамвайна вулиця, 4-та просіка, Новобіличанская вулиця) — поблизу житлових масивів Новобіличі, Біличі, Академмістечко. Прокладений на початку XX століття, перепланований в 1970-х роках; Міська вулиця, прокладена в 1960-х роках; вулиця Велика Кільцева дорога — ділянка магістралі через Пуща-Водицький ліс від перетину Міської вулиці з Гостомельським шосе до Оболонського проспектуУ Києві завершили будівництво ділянки Великої кільцевої дороги. Ділянка від Міської вулиці до Литовського проспекту прокладена з 1999 по 2005 рік До вулиці Сім'ї Кульженків прокладена в 2019 До Богатирської вулиці прокладена в 2021 До Оболонського проспекту прокладена в 2023. Надалі будівництво зупинене, планується будівництво тунелю під Дніпром який сполучить Оболонь з Троєщиною
Історія будівництва Окремі ділянки Великої Окружної дороги були прокладені ще на початку XX століття (Церковна вулиця на території Святошинських дач від північної межі Святошинського кладовища до нинішнього Берестейського проспекту, 4-та просіка в Святошині), але основні роботи щодо їх об'єднання і реконструкції в єдину трасу були проведені в 1960—70-х роках. Будівництво Великої Окружної дороги наразі не завершено, хоча й було передбачено ще Генеральним планом розвитку м. Києва у 1966 роціИсторія Генеральних планів розвитку м. Києва // Вебсайт Інституту «Київгенплан».. Дорога прокладена лише правобережною частиною міста, для переходу на лівий берег Дніпра потрібно спорудження двох нових мостових переходів північніше Оболоні і на південь від Осокорків. Роботи із замикання дороги відкладені на невизначений термін.
У 2019 році добудували і відкрили для руху ділянку Великої Окружної дороги на північ від Мінського масиву (проспект Дмитра Павличка) до вулиці Сім'ї Кульженків, яку в перспективі планується продовжити від Оболоні і Вигурівщини-Троєщини. У 2021 році добудували і відкрили продовження до вулиці Богатирської з двома мостами: через залізницю в бік Вишгорода та власне через вулицю Богатирську.
5 грудня 2023 року відкрито частину дороги від вулиці Богатирської до Оболонського проспекту. Столична влада взяла на себе зобов’язання зробити під’їзну дорогу до тунелю під річкою Дніпро, який сполучатиме лівий і правий береги і виходитиме на Троєщину. Тунель, відповідно до заяв чиновників, — це проєкт Державного агентства відновлення та розвитку інфраструктури У столичній владі обіцяють зменшення заторів на вулиці Богатирській, бо частина транспорту піде вже новою ділянкоюУ Києві завершили будівництво ділянки Великої кільцевої дороги.
Характеристики магістралі Дорога переважно 6- і 8-смугова. На трасі споруджено дев'ять транспортних розв'язок зі шляхопроводами через автомагістралі, залізничні та трамвайні колії. На трасі розташовано дві площі — Гостомельська та Одеська, станція метро «», станція швидкісного трамвая «Кільцева дорога», станція метро «» поблизу Одеської площі.
Див. також Мала Окружна дорога Велика Окружна дорога на OpenStreetMap Велика кільцева автомобільна дорога навколо м. Києва
Примітки
Джерела
Дачные местности вблизи г. Киева / под ред. М. Т. Волынского. — К. : Изд. Ф. Л. Иссерлиса и К°, 1909. — , 186, IV с. : рис. — (Дачник).