Арадо E 581 је био пројект немачког ловачког авиона пресретача кога је пројектповала компанија Arado Flugzeugwerke GmbH током 1944-45. године. Био је то веома напредан авион концепције летеће делта крило и млазни погон. Пројектовање и развој мини|десно|370п|Млазни мотор Хајнкел HeS 011 планиран за авион Арадо E 581 Арадо E 581 је пројектован на основу захтева Министарства ваздухопловства Немачке (Reichsluftfahrtministerium - RLM) из 1944. године, за лаке и брзе пресретаче који су били неопходни како би се омела стратешка авијација савезника у бомбардовању Немачке. Арадо је поред модела Арадо Е 580 који је био класичан ловац само са млазним мотором, понудио још један револуционарно друкчији авион Е 581 који је заснован на концепцији "летеће крило" са млазним погономhttps://histaviation.com/ar-e-581.html. Технички опис Aвион Арадо E 581 je једнoтрупи, једноседи, моноплан са високим делта крилом и једним млазним мотором постављеним у репном делу трупа у продужетку усисног канала за ваздух испод пилотске кабине. Авион је био без класичних репних пераја са два вертикална стабилизатора постављених на килима авиона. Авион је био опремљен увлачећим стајним трапом типа трициклNowarra, Heinz J. (1993). Die Deutsche Luftrüstung 1933-1945: Band 1 Flugzeugtypen AEG- Dornier. Koblenz: Bernard & Graefe Verlag. .
Труп је био облог попречног пресека. У њега су смештена кабина под притиском са авиоником и системом за управљање авионом, наоружање са муницијом и резервоари са горивом. У репном делу је био смештен погонски млазни мотор.
Погонска група: Авион је покретао један турбомлазни мотор Хајнкел-Хирт He-S011 потиска 12,75 -{kN}- који се ваздухом напајао подељеним усисником испод пилотске кабине. Мотор је био смештем у репном делу трупа авиона,
Крило је било делта облика са два пераја и кормилом правца на задњој ивици. Било је релативно дебелог профила и опремљено крилцима и закрилцима. У шупљинама крила били су смештени резервоати за гориво.
Репне површине: Овај авион типа "летеће крило" није имао репне површине али пошто је планиран за ловца, конструктори су да би му повећали маневарске способности на крилима поставили верикалне стабилизаторе са кормилима правца и тиме му знатно смањили радијус заокрета.
Стајни трап: је увлачив, типа трицикл. Предњи точак се увлачио уназад у труп авиона а главне ноге стајног трапа су биле учвршћене за крила и увлачиле су се у крилне шупљине ка трупу авиона. Све ноге су имале точкове са балонским гумама и хидрауличним кочницама. У ноге стајног трапа су били уграђени уљно пнеуматски амортизери.
Наоружање: Предвиђено је да овај авион буде наоружан са два фиксна топа MK 108 калибра 30 -{mm}- смештених непосредно поред пилотске кабинеhttps://www.secretprojects.co.uk/threads/arado-e-581-4-september-14-1944.42353/.
Оперативно коришћење Пројект овог авиона је обустављен због капитулације Немачке у фази израде дрвених модела, тако да до његове реализације није дошлоhttps://www.simpleplanes.com/a/EI31wN/Ar-E-581-4. Земље у којима је коришћен овај авион
Референце
Литература
Nowarra, Heinz J. (1993). Die Deutsche Luftrüstung 1933-1945: Band 1 Flugzeugtypen AEG- Dornier. Koblenz: Bernard & Graefe Verlag. .
Види још Месершмит Me 262 Хајнкел He 162 "Volkjager" Арадо E 583 Арадо E 580
Спољашње везе https://histaviation.com/ar-e-581.html https://www.secretprojects.co.uk/threads/arado-e-581-4-september-14-1944.42353/ https://modelplanes.de/luftwaffe/jaeger-luftwaffe/arado-e-581-4-anigrand-resin/ https://www.simpleplanes.com/a/EI31wN/Ar-E-581-4
Категорија:Војни авиони Категорија:Арадо авиони Категорија:Ловачки авиони Категорија:Млазни авиони