Авион Фоке Вулф Ta 183 Huckebein (Фоке Вулф Ta 183 гавран) је био пројект једномоторног, ловца пресретача на млазни погон. Пројектовала га је фирма -{Focke-Wulf Flugzeugbau AG}- 1942/43. годинеhttps://www.militaryfactory.com/aircraft/detail.php?aircraft_id=661#google_vignette. Пројектовање и развој мини|десно|370п|Млазни мотор Хајнкел HeS 011 планиран за авион Фоке Вулф Ta 183 мини|десно|370п|Авион Фоке Вулф Ta 183 у 3 пројекције мини|десно|370п|Модел друге верзије авиона Фоке Вулф Ta 183 мини|десно|370п|Авион Yak 23 мини|десно|370п|Пулки II аргентиска верзије авиона Ta 183 мини|десно|370п|Шведски авион Saab 29 Tunnan (J 29) мини|десно|370п|Авион MiG-15 мини|десно|370п|Авион Dassault Mystère мини|десно|370п|Авион F-86F Sabre Рад на пројектовању турбомлазног ловца у Фоке Вулфу је почео 1942. године када је тим пројектаната, предвођен Хансом Мултопом, направио сет од шест пројеката ових авиона. Министарство ваздухопловства није дало зелено светло за извођење ових пројеката имајући у виду важније приоритете. Међутим почетком 1944. године небо над Немачком није било као што је то било 1942. године. Даноноћна бомбардовања и све бољи савезнички авиони како бомбардери тако и ловци и појава све ефикаснијих ловаца-бомбардера, затим све боља савезничка тактика примене авијација и на крају појава британских малазних ловаца довела је до тога да је Министарство ваздухоплавства изменила редослед приоритета па је половином 1944. године донело програм за повећавање производње ловаца. Први корак је био окончавање производње већине бомбардерских и вишенаменских авиона у корист ловаца, посебно млазних ловаца. Други корак је убрзати развој експерименталних пројеката који би гарантовали предност у перформансама у односу на савезничке, и створити другу генерацији ловаца која би заменили прве немачке млазне ловце, Месершмит Ме 262 и Хајнкел Хе 162.

Фоке Вулф је уклапајући се у програм Министраства, интензивирао рад пројектантске групе Х. Мултопа и предложили су пројект млазног ловца са стреластим крилима и мотором Хајнкел HeS 011 под називом Фоке Вулф Ta 183 Huckebein (Хукебајн - гавран). Пројект није завршен до краја рата, био је у "Папирној" фази када је обустављен али је ренесансу доживео тек у послератном периоду и то код победниочке странеhttps://airwar.ru/enc/xplane/ta183.htmlhttps://community.infiniteflight.com/t/born-out-of-desperation-focke-wulf-ta-183/524835https://worldofwarplanes.com/news/focke-wulf-ta-183/.

Технички опис Авион Ta 183 је био једномоторни, једносед, средњокрилни конзолни моноплан на млазни погон са стреластим крилима и увлачећим стајним трапом.

Труп: је био облог попречног пресека. У њега су смештена кабина под притиском са провидним аеродинамичким поклопцем у облику капље, авиоником и системом за управљање авионом, наоружање са муницијом и резервоари са горивом. У репном делу је био смештен погонски млазни мотор. Код прве варијанте наоружање је било постављено испод усисника а код друге верзије изнад.

Погонска група: Предвиђено је да авион покреће један турбомлазни мотор Хајнкел-Хирт He-S011 потиска 12,75 -{kN}- који се ваздухом напајао усисником испод пилотске кабине. Мотор је био смештем у репном делу трупа авиона. Као алтернарива рачунало се и са мотором Јункерс Jumo 004B.

Крило Пројектовано је да авион има стреласто крило са углом стреле од 40о, које је постављено на горљој половини трупа. Крила су опремљена крилцима и закрилцима. Крило је било мешовите конструкције са два носача (рамњаче). Носачи су били префабриковани са дуралуминијумским ребрима и челичним прирубницама. Ребра су била дрвена, а облога од шперплоче. Структура крила у облику кутије садржала је шест резервоара за гориво, укупног капацитета од 1.565 литара. Код друге верзије пројекта, крила и кабина су биле померене ка репу у односу на прву верзију. Испод крила предвиђена су четири подвесна носача за качење наоружања.

Репне површине: прва верзија пројекта је имала реп назван "Т"-реп, а то је репно пераје (вертикални стабилизатор нагнут уназад за 60о) на чијем се врху налази хоризонтални стабилизатор са кормилима висине. Друга варијанта овог пројекта имала је класичне репне пераје. Код обе варијанте хоризонтални стабилизатори су имали стреласти облик са углом стреле 40о.

Стајни трап: је планиран као увлачив, типа трицикл. Предњи точак се увлачио уназад у труп авиона а главне ноге стајног трапа су биле учвршћене за труп авиона у нивоу крила и увлачиле су се у труп поред усисника.

Наоружање: Планирано је да авион буде наоружан следећим наоружањем: 4 топа MK 108 калибра 30 -{mm}-, 4 × Ruhrstahl X-4 жицом вођени ракетни системи ваздух-ваздух и једна авио бомба калибра 500 -{kg}-https://airwar.ru/enc/xplane/ta183.htmlhttps://histaviation.com/fw-ta-183.html. Оперативно коришћење Рад на пројекту авиона Фоке Вулф Ta 183 обустављен је у фази припреме модела за испитивање у аеродинамичком тунелу, 8. априла 1945. године, када је британска пешадија заузела фабрике Фоке-Вулфа. Савезници су покупили сву затечену документацију и делове авиона и однели на проучавање. Тако да је једно време настало затишје у раду док савезници нису уз помоћ немачких стручњака прескочили технолошки јаз у пројектовању и изградњи млазне авијације. Захваљујући томе створени су авион као: F-86 сејбр, МиГ-15, Сааб 29 Тунан, Дасо Ураган и Мистер. Курт Танк који се после рата настанио у Аргентини наставио је да ради на изворном пројекту а као резултат тога рада напраљен је аргентински млазни ловац FMA I.Ae. 33 Пулки IIhttps://silverhawkauthor.com/aviation/aviation-germany/warplanes-of-germany-luftwaffe-focke-wulf-ta-183/. Земље у којима је коришћен овај авион

Референце

Литература

. David Myhra: Focke-Wulf Ta 183. In: X Planes of the Third Reich. Schiffer Publishing, Atglen 1999, Benedetto, Fernando C. "I.Ae-27 Pulqui I & I. Ae-33 Pulqui II", Serie Fuerza Aérea #22,Editor Jorge Nuñez Padín, 1st edition, 2012.

Види још Месершмит Ме 262 Глостер Метеор Хајнкел Хе 162 МиГ-15 F-86 сејбр Спољашње везе https://airwar.ru/enc/xplane/ta183.html https://histaviation.com/fw-ta-183.html https://silverhawkauthor.com/aviation/aviation-germany/warplanes-of-germany-luftwaffe-focke-wulf-ta-183/ https://www.militaryfactory.com/aircraft/detail.php?aircraft_id=661#google_vignette https://www.historyofwar.org/articles/weapons_focke-wulf_Ta_183.html#google_vignette https://community.infiniteflight.com/t/born-out-of-desperation-focke-wulf-ta-183/524835 https://worldofwarplanes.com/news/focke-wulf-ta-183/ http://www.vazduhoplovnetradicijesrbije.rs/index.php/istorija/jak-23 http://www.vazduhoplovnetradicijesrbije.rs/index.php/istorija/mig-15 https://www.militaryfactory.com/aircraft/contractor.php?thisCompany=Focke-Wulf

Категорија:Војни авиони Категорија:Фоке Вулф авиони Категорија:Ловачки авиони